Gradualisht, rritja e SUV-ve i ka kthyer autostradat në një "specie të rrezikuar". Megjithatë, të Mazda MX-5 një nga rrugët më ikonike (dhe më të përballueshme) në treg është, me sa duket, një kundërshtar i denjë për "formatin e modës".
E pajisur me përmasa të reduktuara dhe një peshë të moderuar, Mazda MX-5 është zgjedhja e shumë njerëzve për të trajtuar një rrugë malore, por sa do të kujtonin ta përdornin atë për të "sulmuar" një shteg të gjithë terrenit? Fillimisht mund të mendojmë se askush nuk do ta bënte, por Joel Gat vjen për të na vërtetuar se kemi gabuar.
I pasionuar pas makinave të jashtme dhe argëtuese për të vozitur, Joel Gat pati një "problem": makina e tij, një Mazda MX-5 RF e gjeneratës aktuale, nuk e lejonte të shkonte kudo. Në fakt, në një intervistë me Grassroots Motorsports Gat ai tha: “Çfarë kuptimi ka të kesh një MX-5 që është argëtues në 90% të rrugës nëse nuk mbulon 10% të fundit të rrugës?”.
Për të zgjidhur këtë "problem", Joel Gat hodhi "duart" dhe krijoi Mazda MX-5 RF që ju tregojmë këtu.
Në fund të fundit, as që ishte e nevojshme të ndryshonte shumë
Siç mund ta shihni edhe në pamjet, ndryshimet që pësoi kjo Mazda MX-5 RF ishin, për të mos thënë më pak, diskrete. Pezullimi origjinal u ruajt dhe të vetmet veçori të reja janë rrotat Sparco, gomat e përziera Falken (që detyruan heqjen e skajeve anësore dhe të brendshme të harqeve të rrotave) dhe… disa dyshek gome!
Vetëm me këto ndryshime MX-5 RF e Joel Gat mundi të përballet me shtigje si ato të paraqitura në fotografi dhe në të cilat, siç tregon shenja, këshillohet përdorimi i një modeli me lëvizje me të gjitha rrotat, lartësi të madhe në tokë dhe baza e shkurtër e rrotave, e cila është e vetmja kërkesë që plotëson MX-5.
Sigurisht, ndjekja e "shtigjeve të këqija" me një Mazda MX-5 kërkon vëmendje shtesë. Për këtë arsye, Joel Gat thotë se shpesh i kalon pengesat (sidomos rrjedhat e ujit) në këmbë. Së fundi, ai na shpjegon se është e nevojshme të "balancojmë nevojën për "lëkundje" - për shkak të të pasurit vetëm lëvizje me rrota të pasme - duke u kujdesur që të mos godasësh pjesën e poshtme të makinës".
Ndoshta për të vozitur me pak më pak kujdes, Joel Gat duket se po përgatitet t'i ofrojë Mazda MX-5 RF të tij një grup amortizatorësh Fox që duhet të rrisin pak distancën e tij nga toka.