Karburanti i bazuar në mbetjet e distilimit të uiskit? Më besoni, tashmë është në përdorim.

Anonim

Pas timonit Aston Martin DB6 të Princit Charles, i cili përdor një lëndë djegëse (etanol) të bërë nga vera e bardhë, tani vjen lajmi se distileria skoceze Glenfiddich mund të prodhojë biogaz nga mbetjet nga distilimi i uiskit të tij.

Ky biogaz tashmë shërben si lëndë djegëse për tre nga 20 kamionët që ka në flotën e tij, me këtë masë që është pjesë e një nisme qëndrueshmërie nga vetë Glenfiddich, e cila shet rreth 14 milionë shishe uiski në vit.

Për ta bërë këtë, distileri përdori teknologjinë e zhvilluar nga William Grant & Sons, kompania e vetë distilerisë, e aftë për të kthyer mbetjet dhe mbetjet në një lëndë djegëse të gaztë me karbon ultra të ulët që prodhon emetime minimale të dioksidit të karbonit dhe gazrave të tjerë të dëmshëm.

Iveco Stralis përdor karburant me bazë uiski

Përbërësi kryesor për prodhimin e biogazit është gruri i shpenzuar i mbetur nga procesi i maltingut, i cili më parë shitej nga Glenfiddich për të shërbyer si ushqim me proteina të larta për bagëtinë.

Tani, kokrrat kalojnë në procesin e tretjes anaerobe, ku mikroorganizmat (bakteret) arrijnë të zbërthejnë lëndën organike, duke gjeneruar biogaz. Distileria është gjithashtu në gjendje të përdorë mbetjet e lëngshme nga proceset e saj për të prodhuar karburant. Qëllimi përfundimtar është që të gjitha mbetjet tuaja të uiskit të riciklohen në këtë mënyrë.

Glenfiddich ka instaluar stacione karburanti në objektin e tij, që ndodhet në Dufftown, në verilindje të Skocisë, ku tre kamionë tashmë janë konvertuar për të përdorur këtë biogaz. Bëhet fjalë për IVECO Stralis, e cila më parë punonte me gaz natyror.

Iveco Stralis përdor karburant me bazë uiski

Me këtë biogaz të ri që rrjedh nga prodhimi i uiskit, Glenfiddich thotë se çdo kamion është në gjendje të reduktojë emetimet e CO2 me më shumë se 95% krahasuar me të tjerët që punojnë me naftë ose lëndë djegëse të tjera fosile. Gjithashtu redukton emetimin e grimcave dhe gazeve të tjera serrë deri në 99%.

“Çdo kamion do të jetë në gjendje të emetojë më pak se 250 ton CO2 në vit, që ka të njëjtin përfitim mjedisor si mbjellja e deri në 4000 pemë në vit – ekuivalent me zhvendosjen e emetimeve të 112 shtëpive që përdorin gaz natyror, një lëndë djegëse fosile. "

Stuart Watts, drejtor i distilerive në William Grant & Sons

Objektivi është zgjerimi i përdorimit të këtij karburanti në flotat e ndryshme të shpërndarjes së markave të tjera të uiskit William Grant & Sons, me mundësinë e rritjes së prodhimit të biogazit për t'i shërbyer kamionëve që u përkasin kompanive të tjera.

Lexo më shumë