Të mbetesh i rëndësishëm në botën e sporteve me performancë të lartë pas 12 vitesh të prezantimit tënd është një vepër. THE Nissan GT-R R35 ai nuk ka reshtur së evoluari gjatë gjithë kësaj kohe, dhe së fundmi, ne kemi takuar edhe versionin më të fundit të GT-R Nismo.
Me 600 kuaj fuqi të marra nga VR38DETT, Nismo i përmirësuar mori një palë turbombushës të rinj (njëlloj si konkurrenca GT-R GT3), kuti ingranazhi të rishikuar — kalime më të shpejta në modalitetin R —, goma dhe frena të reja, plus më shumë komponentë. I lehtë — është 20 kg më i lehtë se paraardhësi i tij.
A ishte kënga e mjellmës për GT-R R35? Me sa duket jo.
Të paktën kështu thotë Hiroshi Tamura-san, z. GT-R që ka udhëhequr projektin që nga fillimi i tij, në deklaratat për Top Gear. Raundi i fundit i përmirësimeve për Nissan GT-R e kanë bërë atë në përputhje me standardet më të fundit të emetimeve dhe protokollet e testimit, kështu që i ka ende disa vite jetë për të përfunduar.
Regjistrohu në buletinin tonë
Për më tepër, lista e pritjes për këtë veteran sportiv është 18 muaj mbresëlënës... Askush nuk duket se po nxiton të zëvendësojë “Godzilla”.
A do të ketë vend për evolucion të mëtejshëm? Sipas Tamura-san, pa dyshim - me sa duket, ai vetë pranon se ka pasur tashmë reagime në lidhje me hapat e ardhshëm në evolucionin e GT-R. Një Nissan GT-R MY (Viti i modelit) 2022 apo 2023? Mos vini bast kundër.
Megjithë entuziazmin e prekshëm në fjalët e Hiroshi Tamura-san për të gjitha gjërat GT-R, megjithatë, dikush merr idenë se një pasardhës i R35 as nuk duket të jetë ende në planet e Nissan.
Thashethemet për një pasardhës të GT-R vazhdojnë me vite, me hipoteza hibride dhe madje 100% elektrike që konsiderohen për pasardhësin e R35. Megjithatë, lajmet më të fundit në lidhje me Nissan zbulojnë një ndërtues në telashe – është shpallur një plan ristrukturimi që do të reduktojë fuqinë punëtore me 12,500 dhe do të zvogëlojë numrin e modeleve në katalog deri në vitin 2022 me 10% – gjë që na bën të kemi frikë për qëndrueshmërinë e të ardhmes. modele si GT-R.