Me prezantimin e gjeneratës së pestë të Range Rover gjithnjë e më afër (është planifikuar për 26 tetor), pritjet për modelin britanik vazhdon të rritet, një kohë ideale që Land Rover të publikojë dy ngacmime të modelit të ri.
Siç mund ta prisni, këto nuk zbulojnë shumë nga Range Rover i ri, megjithatë ato konfirmojnë diçka që ne e dinim tashmë: si gjithmonë, dizajni do të ndjekë "rrugën" e evolucionit dhe jo "revolucionin".
Kjo është shumë e dukshme në teaser-in që parashikon profilin e tij, lehtësisht i identifikueshëm si ai i një Range Rover, ku njerëzit më të pamenduar madje mund të supozojnë se imazhi tregon profilin… e gjeneratës aktuale.
Tashmë teaser-i që parashikon më në detaje pjesën e përparme të SUV-it britanik, konfirmon ardhjen e një grile me dizajn të ri dhe se emërtimi “Range Rover” vijon të jetë mbi të, në kapuç.
Çfarë dimë tashmë?
Tashmë i “kapur” disa herë në teste, Range Rover i ri do të debutojë në platformën MLA, atë që duhej të kishte debutuar nga Jaguar XJ i ri (i cili u anulua). Siç ndodh aktualisht, gjenerata e re Range Rover do të ketë dy trupa: "normal" dhe të gjatë (me bazë rrotash më të gjatë).
Praktikisht konfirmohet edhe prania e gjeneratës së fundit të sistemit info-argëtues Pivo Pro. Për sa i përket motorëve, teknologjia hibride e butë është vendosur të bëhet normë dhe versionet hibride plug-in janë të siguruar për praninë e tyre në gamë.
Në këtë fushë, ndërsa vazhdimësia e gjashtë cilindrave në linjë të përdorur aktualisht është praktikisht e siguruar, e njëjta gjë nuk mund të thuhet për 5.0 V8.
View this post on Instagram
Thashethemet vazhdojnë se Jaguar Land Rover do të jetë në gjendje të bëjë pa bllokun e tij veteran dhe të përdorë një V8 me origjinë BMW. Motori në fjalë përbëhet nga N63, motori V8 me dy turbo 4.4 l, një motor që e njohim nga versionet M50i të SUV-ve X5, X6 dhe X7, apo edhe nga M550i dhe M850i, që jep në këto raste 530 kf. .