BMW X6 M është një nga SUV-të më të fuqishëm në treg, por për shkak se ka gjithmonë nga ata që duan më shumë, Manhart sapo e ka lënë atë edhe më “pikantë”. Këtu është Manhart MHX6 "i plotfuqishëm".
Nga pamja e jashtme, dallimet janë më se të dukshme. Falë një trupi më të gjerë, ky MHX6 shquhet për goditjet edhe më agresive, një shirit të zi në të gjithë gjatësinë e tij dhe disa detaje karboni të falsifikuara.
Me një teksturë që Manhart e përshkruan si të ngjashme me granitin ose mermerin e lëmuar që mund të gjendet në harqet e rrotave, grilën e përparme, hyrjet e ajrit të kapuçit, shpërndarësin e pasmë dhe ndarësin e përparmë, ky MHX6 ka një prani në rrugë që nuk kalon pa u vënë re.
I njëjti përfundim mund të gjendet edhe në kabinë, më konkretisht në tastierën qendrore, kroskotin, timonin dhe sediljet e përparme “gëzhoja”, të cilat mbajnë mbishkrimin (të ndriçuar) “X6 M” në mbështetëse të kokës.
Një tjetër shënim i rëndësishëm vizuale janë rrotat imponuese 22” me një përfundim të zi që kontrast të përkryer me kalipat e frenave të arta.
Sikur të mos mjaftonte kjo për një imazh shumë agresiv, Manhart madje e pajisi atë me një grup sustash H&R që e afrojnë atë 30 mm më afër tokës. Dhe ne as që kemi filluar të flasim për pushtet…
Nën kapuçin ka ende një motor V8 4.4 litërsh me dy turbo që prodhon 625 kf fuqi dhe 750 Nm çift rrotullues maksimal si standard në versionin Competition.
Por tani, falë një përmirësimi elektronik dhe një sistemi të ri shkarkimi prej çeliku inox me majë të veshura me qeramikë, ky "përbindësh" prodhon tani 730 kf dhe 900 Nm.
Manhart nuk e zbuloi çmimin e këtij konvertimi, por nëse marrim parasysh se BMW X6 M Competition fillon me 210 513 euro në tregun kombëtar, shpejt e kuptuam se ky Manhart MHX6 duhet t'i afrohet barrierës prej 250 000 euro.