Pas braktisjes së dukshme të akronimit GTi, Peugeot duket se po përgatitet të braktisë kapak i nxehtë . Të paktën kjo është ajo që mund të konkludohet nga deklaratat e Jerome Micheron, drejtor produkti i markës franceze, pasi u pyet nga Top Gear për një 308 GTI të ri: “Nëse shikojmë tregun e versioneve sportive dhe kufijtë e CO2, shohim se u shemb”.
Deri këtu mirë. Në fund të fundit, akronimi GTI tashmë ishte reformuar, ku vendin e tij e kishte zënë akronimi i ri PSE (Peugeot Sport Engineered).
Megjithatë, ekzekutivi francez shkoi më tej, dhe duket se i ka mbyllur derën një 308 PSE eventuale me një formulë identike me 508 PSE (hibrid plug-in).
Një çështje tregu dhe… peshe
Me fjalë të tjera, duket se nuk ka fare plane për një version sportiv të kompaktit të njohur Gallic. Rreth një versioni të mundshëm PSE të Peugeot 308 i ri, me një sistem motorik hibrid, Jerome Micheron deklaroi, “Ne nuk shohim ende një treg. Plus, kjo zgjidhje shton peshë shtesë.”
Tani, kjo braktisje e dukshme e një 308 PSE të mundshme përfundon duke shkuar kundër thashethemeve që deri vonë tregonin se, në këtë gjeneratë të re, 308 do të kishte një version sportiv me një motor hibrid plug-in.
Në këtë rast, pritej që 308 PSE të përdorte një zgjidhje identike që ne e kemi parë tashmë jo vetëm në 3008 Hybrid4, por edhe në 508 PSE. Me fjalë të tjera, përdorimi i 1.6 PureTech me 200 hp dhe dy motorë elektrikë (njëri në boshtin e pasmë që siguron lëvizjen e të gjitha rrotave) që do ta lejonte të kishte të paktën 300 kf.
Tani, duke marrë parasysh deklaratat e drejtorit të produkteve të Peugeot, duket se (për momentin) varianti i performancës më të lartë të Peugeot 308 të ri po i qëndron versionit hibrid plug-in prej 225 kf.