Mitsubishi njoftoi se Outlander PHEV ai tashmë është testuar dhe certifikuar në përputhje me testet e miratimit WLTP, duke e bërë atë një nga hibridet e para plug-in që përputhet me protokollin e ri.
SUV japonez njofton sipas WLTP emetimet e CO2 të 46 g/km (në matjen sipas NEDC emetimet ishin 40 g/km). Ne lidhje me autonomi në modalitetin 100% elektrik e Mitsubishi plug-in hibrid rezultatet qëndruan në 45 km , kundrejt 54 km të arritur në NEDC.
Në versionin 2019, Mitsubishi Outlander PHEV mori edhe risi mekanike, me debutimin e një motori të ri benzinë 2.4 litra me sistemin MIVEC. Ky sistem lejon Outlander të kalojë midis cikleve të djegies Otto dhe Atkinson sipas mënyrave të drejtimit të përdorura.
Numrat Outlander PHEV
Motori i ri SUV i Mitsubishi solli rritje të fuqisë dhe çift rrotullues. Debitimet e reja 2.4 l 135 kf , një rritje prej 14 kuajfuqish në krahasim me motorin e vjetër 2.0 që ofronte vetëm 121 kf dhe ofron një çift rrotullues prej 211 nm kundrejt 190 Nm çift rrotullues të paraardhësit.
Regjistrohu në buletinin tonë këtu
Motori elektrik (i lidhur me rrotat e pasme) gjithashtu pa një rritje të fuqisë, duke ofruar 95 kf , dhe është i lidhur me një bateri të re 13.8 kWh. Përveç përmirësimeve të motorit, Outlander PHEV 2019 mori një akordim të ri në amortizatorët dhe dy mënyra të reja drejtimi : "modaliteti sportiv" dhe "modaliteti i borës" - i pari ofron përgjigje më të mirë ndaj nevojës për përshpejtim dhe më shumë kapje, dhe e dyta përmirëson aftësinë e nisjes dhe kthimit në sipërfaqe të rrëshqitshme.