Gjenerata e ardhshme Macan do të jetë ekskluzivisht elektrike, një vendim i shpallur zyrtarisht nga Porsche, por gjenerata aktuale do të përfitojë sa më shumë nga gjithçka që hidrokarburet kanë për të ofruar - thjesht shikoni specifikat e reja. Porsche Macan Turbo.
Nën kapuç ne ende gjejmë një V6, por ky është i ri. Blloku i mëparshëm 3.6 l i la vendin një blloku të ri 2.9 l - të njëjtën njësi që mund ta gjejmë në Porshe të tjera, si Cayenne ose Panamera.
Kapaciteti i motorit mund të jetë ulur, por ky "V i nxehtë" me dy turbongarkues është edhe më i fuqishëm: 40 kuaj fuqi më shumë, në total 440 kuaj fuqi dhe 550 Nm të çift rrotullues maksimal. Transmetimi i vetëm i disponueshëm është një PDK me shtatë shpejtësi (tufë e dyfishtë) dhe me katër rrota (Porsche Traction Management ose PTM).
Rritja e kuajve reflektohet në përfitime. Kur pajiset me paketën Sport Chrono, është në gjendje të përshpejtojë nga 0 në 100 km/h në 4,3 sekonda, 0,3 sekonda më pak se më parë, dhe deri në 200 km/h duhen 16,9 sekonda. Shpejtësia maksimale gjithashtu u rrit me 4 km/h, duke arritur në 270 km/h.
Regjistrohu në buletinin tonë
ngadalësim i shtuar
Një veçori tjetër e re e Porsche Macan Turbo është se ai vjen i pajisur si standard me frenat PSCB (Porsche Surface Coated Brake), debutuar nga Cayenne.
Këto frena përmbajnë një shtresë karabit tungsteni në disqe që, përveçse ofrojnë një veprim më të ashpër, konsumohen më pak dhe gjenerojnë deri në 90% më pak pluhur frenash, krahasuar me frenat konvencionale. Ato karakterizohen gjithashtu nga fundi i tyre i shkëlqyeshëm dhe darët e bardhë, dhe bëhen një opsion për të gjitha Macan të tjera.
Për më kërkuesit, ofrohen si opsion frenat PCCB (Porsche Ceramic Composite Brake) ose frenat karbon-qeramike.
Shasia përbëhet gjithashtu nga një pezullim pneumatik, i rregullueshëm në lartësi, me amortizues të rinj hidraulikë; rrotat, sërish të projektuara, janë 20″; dhe opsionalisht i disponueshëm është PTV Plus (Porsche Torque Vectoring Plus), sistemi i vektorit të çift rrotullues të Porsche.
Sa kushton?
Përveç risive mekanike dhe dinamike, Porsche Macan Turbo i ri dallohet nga Macan tjetër për praninë e parakolpëve specifikë, një krahu të pasmë të dyfishtë, funde anësore dhe pasqyra Sport Design.
Brenda, sediljet sportive prej lëkure të lëmuara, të rregullueshme në 18 mënyra, dhe sistemi standard BOSE® Surround me 14 altoparlantë dhe 665 W. një timon sportiv GT me ngrohje të trashëguar nga 911.
Porsche Macan Turbo i ri është tashmë i disponueshëm për porosi në tregun kombëtar, me qmimi nga 126 860 euro.