Tre muaj më parë, BMW njoftoi një fushatë grumbullimi vullnetar të 324,000 automjeteve me motorë nafte në Evropë (gjithsej 480 mijë në mbarë botën), për shkak të rrezikut të zjarrit që vjen nga një defekt i zbuluar në modulin e riqarkullimit të gazit të shkarkimit (EGR).
Sipas BMW, problemi qëndron konkretisht në mundësinë e rrjedhjeve të vogla të ftohësit EGR, i cili tenton të grumbullohet në modulin EGR. Rreziku i zjarrit vjen nga kombinimi i ftohësit me sedimentet e karbonit dhe vajit, të cilat bëhen të djegshme dhe mund të ndizen kur ekspozohen ndaj temperaturave të larta të gazrave të shkarkimit.
Në raste të rralla mund të çojë në shkrirjen e tubit të hyrjes, dhe në raste më ekstreme mund të çojë edhe në një zjarr në automjet. Një fenomen që mund të jetë shkaku kryesor i më shumë se 30 zjarreve të BMW-së të vërejtura në Korenë e Jugut vetëm këtë vit, ku u zbulua fillimisht ky problem.
Pas një hetimi më të detajuar të motorëve të tjerë me zgjidhje teknike të ngjashme dhe që nuk ishin përfshirë në fushatën origjinale të tërheqjes, BMW vendosi, pavarësisht se nuk kishte rreziqe të rëndësishme për klientët e saj, të minimizonte të njëjtat rreziqe duke zgjatur fushatën e tërheqjes. tani mbulon 1.6 milionë automjete në mbarë botën , prodhuar midis gushtit 2010 dhe gushtit 2017.
Regjistrohu në buletinin tonë këtu
Modelet e prekura
Për momentin nuk është ende e mundur të kemi një listë të përditësuar të modeleve të prekura, ndaj mbani mend ato që u shpallën tre muaj më parë.
Modelet janë BMW Seria 3, Seria 4, Seria 5, Seria 6, Seria 7, X3, X4, X5 dhe X6 e pajisur me motorin me naftë me katër cilindra, prodhuar midis prillit 2015 dhe shtatorit 2016; dhe motori Diesel me gjashtë cilindra, i prodhuar nga korriku 2012 deri në qershor 2015.