Volvo do të kufizojë të gjitha modelet e saj në 180 km/h

Siguria dhe Volvo zakonisht shkojnë dorë për dore — është një nga karakteristikat që gjithmonë e kemi lidhur me markën. Volvo e përforcon këtë lidhje dhe tani “sulmon” mbi rreziqet që mund të vijnë nga shpejtësitë e larta. Volvo do të kufizojë të gjitha modelet e saj në 180 km/h nga viti 2020.

Një masë e marrë në kuadër të programit të tij Vision 2020, i cili synon të mos ketë viktima apo lëndime serioze në një model Volvo deri në vitin 2020 – ambicioze, për të thënë të paktën…

Sipas markës suedeze, vetëm teknologjia nuk do të mjaftojë për të arritur këtë qëllim, ndaj synon të marrë edhe masa që lidhen drejtpërdrejt me sjelljen e shoferit.

Volvo është lider në siguri: ne kemi qenë gjithmonë dhe do të jemi gjithmonë. Për shkak të hulumtimit tonë, ne e dimë se cilat janë zonat problematike për të hequr qafe lëndimet serioze ose vdekjet në makinat tona. Dhe ndërsa shpejtësia e kufizuar nuk është një kurë, ia vlen të bëjmë nëse mund të shpëtojmë një jetë.

Håkan Samuelsson, President dhe CEO i Volvo Cars

Kufizimi i shpejtësisë maksimale të automjetit mund të jetë vetëm fillimi. Falë teknologjisë së geofencing (një gardh ose perimetër virtual), Volvo-t e ardhshëm do të jenë në gjendje të shohin shpejtësinë e tyre të kufizuar automatikisht kur qarkullojnë në zona të tilla si shkolla ose spitale.

Abonohuni në kanalin tonë në Youtube.

A nuk e shohim rrezikun te shpejtësia?

Drejtuesit nuk duket se e lidhin shpejtësinë me rrezikun, sipas Jan Ivarsson, një nga ekspertët e sigurisë në Volvo Cars: “njerëzit shpesh ngasin shumë shpejt për një situatë të caktuar trafiku dhe kanë një përshtatje të dobët të shpejtësisë në lidhje me situatën e trafikut dhe aftësitë si shoferë.”

Volvo merr rolin pionier dhe udhëheqës në një diskutim që dëshiron të nisë mbi rolin e prodhuesve në ndryshimin e sjelljes së shoferit duke prezantuar teknologji të reja — a kanë ata të drejtë ta bëjnë këtë apo kanë madje një detyrim për ta bërë këtë?

boshllëqe

Volvo, përveç kufizimit të të gjitha modeleve të saj në 180 km/h, duke supozuar se shpejtësia si një nga fushat ku ekzistojnë boshllëqe në arritjen e objektivit për zero viktima dhe lëndime të rënda, zbuloi edhe dy zona të tjera që kanë nevojë për ndërhyrje. Një prej tyre është dehje — drejtimi nën ndikimin e alkoolit ose narkotikëve — tjetri është shpërqendrim në timon , një fenomen gjithnjë e më shqetësues për shkak të përdorimit të smartfonëve gjatë drejtimit të automjetit.