Pasi tregoi një koncept këtë vit të Lotus Elise të re për 2015, Lotus ka anuluar të gjitha modelet e reja, megjithatë, ajo vazhdon të bastojë për të forcuar gamën e saj aktuale me versionet Lotus Elise Club Racer dhe tani vjen me Lotus Elise S Cup. , e cila dëshiron të sfidojë ligjet e fizikës në pistë.
Pasi Lotus Elise S Cup R ka treguar rezultate të shkëlqyera në konkurrencë, Lotus u ofron konsumatorëve një version edhe më spartan. Pas një dite ëndërrimtare, mund ta çojmë në shtëpi me qetësi, ose ndoshta jo, pasi Lotus Elise S Cup është një makinë e mallkuar për të luajtur dhe për të eksploruar kufirin e shoferit në çdo hap.
Aerodinamika e këtij Lotus Elise S Cup është aq e rafinuar sa shtojcat aerodinamike (çatia, difuzori i pasmë, spoilerët e përparmë dhe krahët e pasmë) janë të afta të gjenerojnë 66 kg forcë rrëzuese në 160 km/h, me mbështetje përtej 200 km/h. Lotus Elise S Cup aerodinamika arrin në 125 kg ekspresive. Këto vlera janë të një rëndësie të tillë, saqë Lotus Elise S Cup arrin të jetë më i shpejtë në 3 sekonda, krahasuar me vëllain e tij Elise S, në një xhiro të pistës së testimit Lotus.
Për të joshur konsumatorët që të garojnë në një Kupë Lotus Elise S në baza më të rregullta, Lotus e ka pajisur këtë model me "përkëdhelje": një kafaz garash të miratuar nga FIA, instalim elektrik i gatshëm për përdorim për futjen e kontrollit të ndërprerjes dhe sistemi i fikjes duke e bërë këtë Lotus Elise S Cup versionin më ekstrem të pistave të ndërtuara ndonjëherë.
Për sa i përket mekanikës, Lotus Elise S Cup vazhdon të na ofrojë bllokun e shkëlqyer Toyota 2ZZ-GE, me fjalë të tjera, 1.8 litra e 4 cilindrave të mbingarkuara nga një kompresor volumetrik Eaton vazhdojnë të japin të njëjtat 220 kuaj fuqi. Performanca ndryshon me paketën e re aerodinamike, me Lotus Elise S Cup që mund të përshpejtojë nga 0 në 100 km/h në 4.2 sekonda dhe të arrijë 225 km/h.
SHIH GJITHASHTU: Ky është Lotus Exige LF1
Në praktikë, në krahasim me vëllain e saj Lotus Elise S, Lotus Elise S Cup është më i shpejtë 0.4s nga 0 në 100 km/h, por si rezultat i mbështetjes superiore aerodinamike humbet 9km/h shpejtësi maksimale. Duke mos qenë një sprinter, Lotus Elise S Cup është një ninja mjeshtër i shkathtësisë.
Pjesa më e keqe e ëndrrës për të pasur një makinë që është një park argëtimi për benzinët, zbret në çmimin e saj përfundimtar. Në Portugali duhet të jetë pak mbi 56,415 euro të kërkuara nga homologu i saj Lotus Elise S.
