Në një kohë kur shumë marka duket se “shpëtojnë” nga segmenti A në kërkim të marzheve më të larta të fitimit që ofron segmenti i mësipërm, ja ku është lajmi se Toyota Aygo do të ketë vërtet një pasardhës.
Sipas Johan van Zyl, drejtor i Toyota Europe, i tha Autocar, Aygo duhet të vazhdojë të prodhohet në Kolin, Republika Çeke – një fabrikë që i përkiste PSA dhe që tani është blerë tërësisht nga Toyota – dhe do të zhvillohet në Bruksel. në Belgjikë.
Gjithashtu për të ardhmen e Toyota Aygo, gjatë prezantimit të Yaris-it të ri, nënkryetari i Toyota Europe, Matt Harrison, i tha Autocar se modeli bën fitim, duke kujtuar se shiten rreth 100,000 njësi/vit dhe se Aygo është “ modeli më i rëndësishëm për klientët më të rinj dhe “porta” për në gamën e Toyota-s”.
E ardhmja elektrike? Ndoshta jo
Ende në lidhje me mirëmbajtjen më shumë se të mundshme të Toyota-s në segmentin A, Matt Harrison tha: “Unë e kuptoj që markat e tjera nuk kanë qenë në gjendje të arrijnë fitime në segmentin A dhe se, me rritjen e teknologjive, ato parashikojnë një skenar edhe më të keq. . Por ne e shohim këtë si një mundësi për të ecur përpara, jo për t'u tërhequr.”
Regjistrohu në buletinin tonë
Sa i përket Toyota Aygo-s së ardhshme, Harrison beson se tregu nuk është ende plotësisht gati për modelet 100% elektrike të qytetit, duke thënë: “Mund të zgjasim pak më shumë dhe të presim që teknologjia të maturohet, tregu të evoluojë dhe të shohim se ku do të ndjekim kërkesat e konsumatorëve”.
Meqë ra fjala, ende për elektrifikimin e modeleve të qytetit, Harrison kujtoi: "Segmenti i makinave të vogla ka të bëjë me çmimet e ulëta (...) kështu që ndoshta nuk është kandidati ideal për një elektrifikim total".
Më në fund, Matt Harrison përmendi gjithashtu se Toyota Aygo e ardhshme mund të adoptojë një format më pak tradicional, duke lënë në ajër mundësinë që të marrë një profil të afërt me atë të një mini-SUV ose crossover.
Sa i përket datës së mbërritjes së Aygo-s së re, nuk ka gjasa të shohë dritën e ditës përpara vitit 2021 ose 2022, me Toyota duke u përpjekur të përfitojë nga largimi i disa markave të segmentit A në avantazhin e saj (në fund të fundit, një rënie drastike në numri i konkurrentëve nga Aygo e vogël në vitet e ardhshme).