Megjithatë, mund të duket gati për të hequr linjën e prodhimit Autoeuropa në Palmela, dhe sipas fjalëve të Volkswagen, T-Roc R që ju zbulojmë këtu është ende një prototip (shumë afër versionit të prodhimit). Prototip, por që pritet të arrijë në vjeshtë, prototipi i nxehtë SUV i Volkswagen do të zbulohet në Gjenevë.
Pavarësisht se është versioni më sportiv i gamës dhe është zhvilluar nga divizioni Volkswagen R, dallimet vizuale midis T-Roc R dhe T-Roc "normal" janë të matura. Pra, risitë kryesore janë parakolpi i ri, grila, spoileri i pasëm dhe logot e ndryshme që nuk na lejojnë të harrojmë se ky T-Roc nuk është si të tjerët.
Gjithashtu në pjesën e jashtme, pikat kryesore janë rrotat 18” (ato mund të jenë 19” si opsion) dhe shkarkimi i katërt i shkarkimit — opsionalisht, kjo mund të bëhet nga… Akrapovic. Brenda, pika kryesore është timoni me fund të sheshtë.
Numrat e Volkswagen T-Roc R
Nëse estetikisht ndryshimet në raport me T-Roc-in tjetër janë edhe diskrete, nuk mund të thuhet e njëjta gjë në terma mekanikë. Pra, nën mbulesë është 2.0 TSI 300 kf dhe 400 Nm (përdorur, për shembull, nga CUPRA Ateca).
Regjistrohu në buletinin tonë këtu
Ky motor kombinohet me sistemin e lëvizjes me të gjitha rrotat 4MOTION dhe kutinë e marsheve DSG me shtatë shpejtësi. E gjithë kjo lejon që T-Roc R të arrijë shpejtësinë 0 deri në 100 km/h në vetëm 4,9 sekonda dhe të arrijë një shpejtësi maksimale prej 250 km/h. (e kufizuar në mënyrë elektronike).
Për të siguruar që drejtimi dinamik përputhet me fuqinë, T-Roc R përmban një pezullim të ulët 20 mm, sistemin e frenimit 17” të Golf R dhe drejtimin progresiv. T-Roc R përmban gjithashtu kontrollin e nisjes, një sistem kontrolli të tërheqjes që mund të fiket, dhe mënyra të shumta drejtimi, duke përfshirë një modalitet të ri garash.
Abonohuni në kanalin tonë në Youtube.