Menjëherë pas prezantimit të Volkswagen ID.4 GTX, më sportivja dhe më e fuqishmja e ID.4, marka Wolfsburg po shfaq tani ID.X, një prototip (ende) që e transformon ID.3 në një lloj "hothatch". ” elektrike.
Zbulimi është bërë nga Ralf Brandstätter, drejtori i përgjithshëm i Volkswagen, përmes një publikimi në llogarinë e tij personale në Linkedin dhe shoqërohet me disa foto të prototipit, i cili ka një dekorim specifik në ngjyrë gri, me detaje jeshile fluoreshente.
Brenda, një konfigurim i ngjashëm me një ID.3 prodhimi, megjithëse me disa sipërfaqe në Alcantara dhe shumë detaje në të njëjtin ton fluoreshente që gjejmë në karrocerinë.
Më i dukshëm është përmirësimi në aspektin mekanik, pasi ky ID.X përdor të njëjtën skemë elektrike të lëvizjes që gjetëm në ID.4 GTX "vëllai", bazuar në dy motorë elektrikë, një për aks.
Si i tillë, dhe ndryshe nga variantet e tjera ID.3, ky ID.X ka lëvizje me të gjitha rrotat. Dhe kjo është me të vërtetë një nga surprizat më të mëdha të këtij projekti, pasi besohej se ky sistem - me dy motorë dhe me të gjitha rrotat - nuk mund të akomodohej nga ID.3 pasi është më kompakti nga të gjithë të nxjerrë nga MEB modele, platforma e dedikuar për automjetet elektrike të Grupit Volkswagen.
Një tjetër surprizë lidhet me fuqinë, pasi pavarësisht se ka të njëjtat motorë, ky ID.X arrin të prodhojë 25 kW (34 hp) më shumë se ID.4 GTX, në total 245 kW (333 hp).
Performanca e ID.X gjithashtu premton të jetë shumë më e mirë se ajo e ID.4 GTX. Fakti është se edhe duke qenë i pajisur me baterinë më të madhe në dispozicion — 82 kWh (77 kWh neto) — ID.X ngarkon 200 kg më pak se ID.4 GTX.
Brandstätter testoi prototipin dhe tha se ishte "i entuziazmuar" me këtë propozim, i cili është në gjendje të përshpejtojë nga 0 në 100 km/h në 5,3 sekonda (6,2 sekonda në ID.4 GTX) dhe se madje ka një modalitet Drift të ngjashëm me se ne mund ta gjejmë atë (opsionale) në Golf R të ri, të cilin Diogo Teixeira e ka testuar tashmë në video.
Në të njëjtin publikim, drejtori menaxhues i Volkswagen pranoi se ID.X nuk është menduar për prodhim, por konfirmoi se marka Wolfsburg do të "marrë disa ide" nga ky projekt, i cili u krijua nga të njëjtët inxhinierë që na dhanë ID.4 GTX.