Ai u quajt anti-Ferrari kur e takuam për herë të parë në 1990. Honda NSX ishte një supermakinë (junior), e para që u ndërtua tërësisht prej alumini, me një V6 atmosferik — VTEC — të montuar pas dy pasagjerëve.
Shembulli në këtë provë është një model i vonuar (NA2), domethënë pa fenerë të tërhequr dhe me një V6 me kapacitet më të madh, 3.2 l dhe (gjoja) 280 kf.
Honda NSX nuk arriti suksesin e pritur, por ishte një makinë themelore për evolucionin e specieve të supermakinave.
Por marshimi i kohës është i paepur. Në ditët e sotme, performanca që ishte e denjë për supersportet e fundit të fillimit të viteve '90 mund të merret nga hot hatch shumë më të thjeshtë, praktik dhe të përballueshëm, si p.sh. Honda Civic Type R.
Nën pamjen e tij të çuditshme është një turbo më i zakonshëm me katër cilindra prej vetëm 2.0 l, por me një 320 kuaj fuqi, dhe është një "gjithçka përpara" - një nga pikat standarde në mesin e modeleve të nxehta.
A mundet me të vërtetë hot hatch-i i sotëm të tejkalojë një supermakinë të lindur në vitet '90? Dhe cilën do të preferonin të vozisnin? Fifth Gear, me Jason Platon në krye të dy makinave, shkoi për t'iu përgjigjur të gjitha pyetjeve në Castle Combe:
Rreth "Fillimit të Ftohtë". Nga e hëna në të premte në Razão Automóvel, ka një "Fillim të Ftohtë" në orën 8:30 të mëngjesit. Ndërsa pini kafen tuaj ose merrni guximin për të filluar ditën, qëndroni të përditësuar me fakte argëtuese, fakte historike dhe video të rëndësishme nga bota e automobilave. Të gjitha në më pak se 200 fjalë.