Me vitin 2021 në prag, Skoda po përgatitet për të riparuar SUV-në më të shpejtë me shtatë vende në Nürburgring, Skoda Kodiaq RS.
I pajisur me një motor nafte me katër cilindra me një kapacitet 2.0 l që prodhon 240 kf dhe 500 Nm dhe emetimet dhe konsumi i shpallur i të cilit janë fiksuar, përkatësisht, në 211 g/km CO2 dhe 8 l/100 km, Kodiaq RS bën. nuk është siç duhet "miku më i mirë" i Skodës kur bëhet fjalë për reduktimin e emetimeve mesatare të gamës.
Për këtë arsye, gjermanët nga Auto Motor und Sport kuptojnë se versioni i suksesshëm sportiv i SUV-it çek nuk do të tregtohet më, duke ndihmuar kështu në përmbushjen e objektivave (madje) më kufizuese të emetimeve që hyjnë në fuqi vitin e ardhshëm.
Një lamtumirë apo një lamtumirë?
Interesante, sipas Autocar (dhe Auto Motor und Sport vetë), kjo zhdukje e Skoda Kodiaq RS është më shumë një “shihemi” sesa një “lamtumirë” përfundimtare e variantit më të fuqishëm të SUV-it çek.
Regjistrohu në buletinin tonë
Sipas Skoda, një Kodiaq RS i ri pritet të mbërrijë kur modeli t'i nënshtrohet rivendosjes tipike të moshës së mesme (i cili duhet të ndodhë diku në vitin 2021). Përballë këtij konfirmimi, lind një pyetje e madhe: cilit motor do t'i drejtoheni?
Edhe pse disa thashetheme sugjerojnë se do të jetë në gjendje të mbështetet në fuqinë hibride plug-in të Octavia RS iV të re – e cila ka një fuqi të kombinuar prej 245 kuaj fuqi dhe 400 Nm — Gjermanët në Auto Motor und Sport nuk duken të bindur nga kjo mundësi.
Sipas tyre, Skoda mund të jetë më e interesuar të ofrojë Kodiaq RS me motor benzine. Në këtë mënyrë, marka çeke do të siguronte që ata që janë të interesuar për një variant më të fuqishëm dhe të elektrizuar të SUV-it të saj do të preferonin më mirë versionet më të fuqishme të Enyaq iV-së së re.
Burimet: Auto Motor und Sport, Autocar, CarScoops.