GTI. Një akronim magjik me vetëm tre shkronja, i lidhur prej kohësh me versionet më sportive të gamës së Volkswagen. Një akronim që tani arrin gjeneratën e 7-të të Volkswagen Polo.
Për herë të parë në historinë e këtij modeli, Volkswagen Polo GTI (Gran Turismo Injection) arrin shenjën e 200 kuaj fuqi — duke e shtrirë diferencën me Polo GTI të gjeneratës së parë në 80 kf.
Me ndihmën e një kuti ingranazhi DSG me gjashtë shpejtësi, Volkswagen Polo GTI i ri arrin 100 km/h për 6.7 sekonda dhe shpejtësinë maksimale prej 237 km/h.
Në një kohë kur shumë makina sportive u drejtohen motorëve, vëllimi i të cilëve nuk i kalon 1600 cc, Volkswagen mori rrugën e kundërt dhe shkoi të “huazonte” motorin 2.0 TSI nga “vëllai i madh”, Golf GTI. Fuqia është reduktuar në 200 hp të lartpërmendur dhe çift rrotullimi maksimal tani është 320 Nm - të gjitha për të mos shkaktuar probleme hierarkike brenda familjes GTI.
Nga ana tjetër, dhe pavarësisht rritjes së fuqisë dhe zhvendosjes në krahasim me gjeneratën e mëparshme – e cila përdorte një motor 1.8 litra me 192 kuaj fuqi – Volkswagen Polo GTI i ri paralajmëron konsum më të ulët. Konsumi mesatar i reklamuar është 5,9 l/100 km.
Motorri Golf GTI, dhe jo vetëm…
Dinamikisht, Volkswagen Polo GTI i ri ka gjithçka për të qenë një makinë e mirë sportive. Përveç motorit, platforma e Volkswagen Polo GTI e re ndahet edhe me Golf. Po flasim për platformën e mirënjohur modulare MQB — këtu në versionin A0 (më i shkurtër). Theksi ende në sistemin e Bllokimi elektronik i diferencialit XDS , si dhe për mënyrat e ndryshme të drejtimit që ndryshojnë reagimin e motorit, drejtimin, mjetet ndihmëse të drejtimit dhe pezullimet adaptive.
Si pajisje standarde, Volkswagen Polo GTI ka ajër të kondicionuar automatik, sedilje sportive të mbuluara me pëlhurë tipike me kuadrate "Clark", rrota aliazhi 17 inç me një dizajn të ri, kalipa frenash në të kuqe, pezullim sportiv, sistem navigimi Discover Media, përpara dhe Sensorë parkimi në pjesën e pasme, kamera e pasme, kondicioner Climatronic, futje dekorative “Red Velvet”, karikim me induksion dhe diferencial elektronik XDS. Shkurtesat klasike GTI, madje edhe brezi tipik i kuq në grilën e radiatorit, si dhe doreza e levës së marsheve GTI janë gjithashtu të pranishme.
Ashtu si me modelet e tjera të markës, është e mundur të zgjidhni ekranin aktiv të informacionit (instrumentim plotësisht dixhital) dhe sistemin e informacionit argëtues me një ekran me prekje xhami.
Për sa i përket sistemeve të asistencës në drejtimin e automjetit, Volkswagen Polo GTI i ri tani ka një sistem të ndihmës së përparme me frenim emergjent në qytet dhe sistemin e zbulimit të këmbësorëve, sensorin e pikës së verbër të pikës së verbër, mbrojtjen proaktive të pasagjerëve, rregullimin automatik të distancës ACC dhe frenat me shumë përplasje.
Gjenerata e shtatë Volkswagen Polo tani është në dispozicion për porositje nën akronimin GTI, me çmime që fillojnë nga 32 391 euro.