Receta është e thjeshtë: në vetëm një makinë, kombinoni komoditetin dhe funksionalitetin e një salloni me katër dyer me përfitimet dhe dinamikën e një makinerie me performancë të lartë. Më e lehtë të thuhet se sa të bëhet është ajo që në thelb përmbledh të parën BMW M5.
Duke e pajisur Serinë 5 (E28) me bllokun e linjës me gjashtë cilindra të M1 35 vjet më parë, BMW përfundimisht krijoi një kategori të re makinerish, super sallonet. Që atëherë BMW M5 ka qenë matësi me të cilin maten të gjithë të tjerët. Kulmi i linjës së gjakut përfaqësohet aktualisht nga BMW M5 Competition (F90).
Për të përkujtuar një prejardhje kaq fisnike, e cila përfshin gjashtë breza dhe 35 vjet, BMW krijoi edicionin përkujtimor M5 Botimi 35 Jahre … dhe ndihet më keq se kurrë.
Edicioni M5 35 Jahre
Fajin e fajësoni bojërat Frozen Dark Grey, e cila përdor një pigmentim të veçantë, duke krijuar një sipërfaqe mat të mëndafshtë, e cila i jep M5 një pamje më kërcënuese. Gjithashtu unike janë rrotat M 20″ me fole grafiti gri në formë Y. Kaliprat e frenave janë në ngjyrë të zezë ose ari me shkëlqim, nëse zgjidhni disqe frenimi karbon-qeramike.
Regjistrohu në buletinin tonë
Ekskluziviteti vazhdon në brendësi, ku mund të gjejmë për herë të parë sipërfaqe të gjera (panel instrumentesh, dyer, konsolë qendrore) prej alumini me teksturë me strukturë karboni dhe të veshura me një ton të artë të anodizuar. Në pragjet e dyerve është gjithashtu mbishkrimi “M5 Edition 35 Jahre” dhe mbulesa e kupave është e gdhendur me lazer me mbishkrimin “M5 Edition 35 Jahre 1/350”.
Siç mund ta merrni me mend nga kjo hyrje e fundit, BMW M5 Edition 35 Jahre do të jetë i kufizuar në 350 njësi.
Poshtë mbulesës, njësoj
Pika fillestare për këtë edicion të kufizuar ishte M5 Competition aktual, duke mos treguar dallime për këtë në kapitullin mekanik ose dinamik - jo se ky është një lajm i keq… M5 Competition është në vetvete një përmirësim i M5 "të rregullt".
Nën kaponë jeton a 4.4 V8 turbo dyfishtë me 625 kuaj fuqi dhe 750 Nm , i transmetuar në katër rrota përmes një transmetimi automatik me tetë shpejtësi. Mjafton për ta nisur atë deri në 100 km/h në vetëm 3,3 sekonda dhe deri në 200 km/h në 10,8 sekonda jo më pak mbresëlënëse.
Përveç sistemit M xDrive, ne gjejmë edhe një Active M Differential aktiv. Pavarësisht lëvizjes me katër rrota, M5 ka një modalitet drejtimi që ju lejon të shkëputni boshtin e përparmë, për ata që preferojnë të torturojnë pa mëshirë gomat e boshtit të pasmë.
Për momentin nuk ka asnjë informacion për çmimet apo sa njësi do të shpërndahen në kontinentin evropian apo Portugali.
Abonohuni në kanalin tonë në Youtube.