Aiways U5, Audi Q8, Ford Puma, MG HS, MG ZS EV, Nissan Juke, SEAT Mii, Skoda Citigo, Volkswagen Golf, Volkswagen Up!, ata ishin 10 modelet e fundit që kaluan kontrollin e ngushtë të testeve të Euro NCAP.
Siç mund ta shohim, në listën e mësipërme janë disa modele për të cilat ndoshta nuk keni dëgjuar ndonjëherë. Aiways U5, MG HS dhe MG ZS EV janë modele kineze që edhe pse nuk planifikohen të shiten në Portugali, janë ose do të shiten në disa tregje evropiane.
Dhe si u sollën modelet kineze?
Duke filluar me dy kinezët "të frymëzuar nga britanikët", MG, lajmet nuk mund të ishin më të mira, me të dy propozimet që arritën një vlerësim bindës me pesë yje.
Duke i bërë të dy modelet pak më të njohura, të dyja janë SUV, me HS të “përshtatet” në segmentin ku jetojnë propozime të tilla si Nissan Qashqai. THE ZS EV — për të mos u ngatërruar me ZS-në e bazuar në Rover 75 — është më i vogël, një rival i propozimeve si Ford Puma dhe Nissan Juke i ri, gjithashtu i vënë në provë në këtë raund prove, por këtu duke bërë një prani me 100% të tij variant elektrik.
Në lidhje me Mënyrat U5 , është gjithashtu një SUV 100% elektrik, përshtatet në segmentin C-SUV, me dimensione të mëdha për segmentin. Ndryshe nga bashkatdhetarët e tij, U5 mori vetëm tre yje.
Regjistrohu në buletinin tonë
Kontributi në rezultatin mesatar ishte performanca e airbag-it me perde anësore në anën e shoferit, i cili kurrë nuk veproi siç ishte menduar, duke rezultuar në indekset e mbrojtjes së kokës adekuate vetëm në një goditje anësore dhe praktikisht zero në provën më të kërkuar të shtyllës. Aiways, megjithatë, ka njoftuar tashmë ndryshime në kohën e fryrjes së airbag-ut.
Duhet të theksohet gjithashtu performanca mesatare në zonat e vlerësimit që kanë të bëjnë me përdoruesit e cenueshëm (këmbësorët dhe çiklistët) dhe në efektivitetin e sistemeve të tyre të ndihmës në drejtimin e automjetit.
Golf, pesë yje, por…
I ri Volkswagen Golf , pothuajse sipas traditës modeli më i shitur në kontinentin evropian, ishte gjithashtu i dukshëm. Siç pritej, ai mori pesë yje, me nota të larta në të gjitha fushat e vlerësimit, por me ndodhjen e një episodi që në parim nuk duhej të ndodhte.
Në përplasjen anësore, pavarësisht se mbrojtja e pasagjerit ishte në një plan të mirë, u konstatua se dera e pasme në anën e shoferit u hap, gjë që rezultoi në një penalitet për shkak të rrezikut të nxjerrjes që përfaqëson për pasagjerët.
Tashmë në raundin e mëparshëm të testeve të Euro NCAP, ne pamë derën e pasme të Volkswagen Sharan (rrëshqitëse) të shkëputur plotësisht në të njëjtin lloj përplasjeje. Ndërkohë Volkswagen njoftoi se do të hetojë shkakun e kësaj sjelljeje, e cila nuk është parë kurrë më parë në testet e Golfit.
Ford Puma dhe Nissan Juke
Në raundin e mëparshëm të provave u testuan Peugeot 2008 dhe Renault Captur, në këtë ne shohim rivalët e tyre. Ford Puma dhe nissan juke . Të dy arritën pesë yje, ashtu siç arriti Captur dhe 2008 gjithashtu, kur u pajisën me paketën më të avancuar të pajisjeve të sigurisë.
Në rastin e Puma dhe Juke, rezultatet janë të larta në të gjitha fushat e vlerësimit, ku të dyja janë disa nga propozimet më të sigurta në industri. Juke shquhet në mbrojtjen e përdoruesve të cenueshëm, me një performancë superiore të sistemit të zbulimit të këmbësorëve dhe çiklistëve dhe frenimit automatik emergjent. Puma rifiton pak terren në efektivitetin e sistemeve të saj të asistencës në drejtimin e automjetit.
banorët e qytetit zhgënjejnë
treshe të qytetit Volkswagen Up!, SEAT Mii dhe Skoda Citigo u përditësuan së fundmi me prezantimin e varianteve elektrike (version që Up! e kishte tashmë në të kaluarën), të cilat do të çojnë në zhdukjen edhe të versioneve me motor me djegie, si në rastin e Mii.
Fatkeqësisht, performanca e tyre në testet e Euro NCAP ishte disi zhgënjyese, me vetëm tre yje të arritur, kur në vitin 2011 ata kishin arritur pesë (edhe pse testet nuk ishin aq kërkuese në atë kohë). Megjithatë, ekziston një arsye specifike për humbjen e dy yjeve: mungesa e sistemit automatik të frenimit emergjent (AEB) në pajisjet standarde.
Është interesante se në vitin 2011, ky sistem ishte standard, por tani është vetëm një opsion. Prandaj, duke qenë se Euro NCAP teston vetëm automjetet me pajisje që janë në të gjitha versionet, mungesa e AEB e pengoi shumë vlerësimin, pavarësisht përmirësimeve në fusha të tjera të vlerësimit si mbrojtja e fëmijëve.
Audi Q8
Së fundi, Audi Q8 , një SUV i madh, përsërit rezultatin e "vëllait" Q7 të testuar dy javë më parë. Të gjitha zonat e vlerësimit shënuan rezultate të larta, megjithëse disa rezultate, si mbrojtja e gjoksit të pasagjerëve të rritur përpara në testet e përplasjes ballë për ballë, ishin vetëm margjinale.
