Me Buxhetin e Shtetit 2017, Qeveria propozon shkurtime dhe rritje të stimujve, rritje të Taksës së Automjeteve (TAV), ndryshime në Taksën e Një Qarkullimi (TNA) dhe ndryshime në karburantet. Para se të hapni "vargjet e çantës", sqaroni të gjitha dyshimet tuaja këtu në mënyrë që të mos habiteni.
“Sigurisht që do të jemi dëshmitarë të një plakjeje të flotës së makinave sepse po lehtësojmë hyrjen e skrapit në vend”.
Jorge Neves da Silva, Sekretar i Përgjithshëm i ANECRA
1 - ISV rritet me 3% në automjetet e regjistruara në 2017
Është norma më e lartë e taksës për makinat në OE 2017, me një 3% rritje në komponentin mjedisor dhe në zhvendosje.2 – IUC rritet me 0.8% dhe tarifa shtesë për Dizelin ruhet
IUC rritet me 0,8%, pasi tashmë është rritur me 0,5% në 2016. Megjithatë, llogaritë nuk ndalen me kaq: ekziston një shkalla e përkeqësimit për automjetet më ndotëse mund të arrijë në 8.8%. Tashmë në Diesel për të shtesë , e prezantuar në vitin 2014 nga qeveria e mëparshme, duhet të ruhet: vlera mund të arrijë në 68.85 euro.
3 – Përfitohet importi i makinave më të vjetra se 5 vjet
Kur një makinë importohet, ju paguani ISV, megjithatë, ka një zbritje që aplikohet në varësi të moshës së makinës. Kufiri maksimal për këtë zbritje është 52% për makinat e moshës 5 vjeç ose më shumë. Me OE 2017 Qeveria propozon futja e gradave të reja , përtej 5 viteve të regjistrimit, duke arritur deri në 80% per automjete mbi 10 vjec.Kjo është një nga masat që ka shkaktuar më shumë reagime dhe është një “përsëritës” në propozimet aktuale të Qeverisë për Buxhetin e Shtetit. Në vitin 2015, i njëjti ndryshim u bë edhe në propozimin e Buxhetit të Shtetit për vitin 2016 dhe reagimet nuk vonuan, ku një pjesë e madhe e akuzuan Ekzekutivin për nxitjen e hyrjes së automjeteve ndotëse dhe më pak të sigurta në Portugali.
Fjalët më të ashpra janë nga sekretari i përgjithshëm i Shoqatës Kombëtare të Kompanive të Tregtisë dhe Riparimit të Automobilave (ANECRA), Jorge Neves da Silva: “Sigurisht që do të jemi dëshmitarë të një plakjeje të flotës së makinave sepse po lehtësojmë hyrjen e skrapit në vend”. Duke folur për Agência Lusa, zyrtari në ANECRA theksoi gjithashtu faktin se plakja e flotës kombëtare të makinave po përkeqësohet, vit pas viti: “7 vjet më parë mosha mesatare e parkut ishte 7,9 vjeç, tani është 12”.
4 – 100% elektrike humbasin të gjitha përfitimet. Hibridet plug-in ruajnë, por vetëm gjysma.
Për OE 2017, qeveria propozon përgjysmimin e stimulit për blerjen e automjeteve hibride plug-in. Ky stimul jepet përmes një përfitimi tatimor, i cili do të zvogëlojë shumën e pagueshme ndaj ISV-së me 562 € (vlera maksimale) për automjetet e regjistruara në vitin 2017 që kanë këtë veçori. Me OE 2017, automjetet 100% elektrike humbasin përfitimin që kishin si zbritje në ISV.
5 – Karburantet: taksat rriten për naftën, benzina ulet
Qeveria e arsyeton këtë masë me futjen e naftë profesionale , blerja e të cilit është e kufizuar në transportin e mallrave të rënda (35 ton ose më shumë) dhe është krijuar për të shmangur furnizimin e kompanive të transportit në Spanjë.
Ky naftë profesionist lejon një zbritje prej 13 cent për litër për pjesën që ka të bëjë me taksën e naftës. Megjithatë, të gjitha automjetet e tjera me naftë janë lënë jashtë, përfshirë transportin publik.
Me këtë masë Qeveria synon të kthejë mbrapsht skenarin e krijuar ndër vite në parkingun kombëtar, ku përmes barrës tatimore nxitej blerja e automjeteve Diesel, që aktualisht është karburanti më i konsumuar në vend. Ende nuk dihet se sa do të bjerë litra benzinë, sot diferenca për një litër naftë është mbi 20 cent.
Por në fund të fundit, a do të rritet çmimi i naftës? Në tekstin e OE 2017, Qeveria garanton se ndikimi i këtij ndryshimi fiskal do të jetë "neutral" për konsumatorët, pa ndryshuar vlerën përfundimtare, pra Qeveria premton se konsumatorët nuk do të përjetojnë ndryshime çmimesh . Nga ana tjetër, në dokument lexohet se ky ndryshim fiskal do të bëjë që çmimi i benzinës të ulet.
Ju mund të konsultoni OE 2017 këtu.
Burimet: Jornal de Negócios / Observer / Eco