Diturunkeun ka tukang pikeun sababaraha dekade, mesin siklus dua-stroke tiasa balik deui ka industri otomotif ngalangkungan panto ageung. Renault tanggung jawab pikeun prestasi ieu, kalayan ngembarkeun mesin POWERFUL.
Mesin durukan internal aya dina kaséhatan anu saé sareng disarankeun. Beuki éfisién, langkung kuat sareng kirang polusi, mesin durukan internal henteu lirén nunda pupusna, boh kusabab kamajuan téknologi anu konstan atanapi kusabab kurangna alternatif anu ekonomis pikeun solusi anu sanés.
Patali: Toyota ngenalkeun Gagasan Inovatif pikeun Mobil Hybrid
Salah sahiji conto sapertos nyaéta mesin POWERFUL Renault anu nembé diwanohkeun - nami anu diturunkeun tina "POWERtrain for FUture Light-duty". Mesin solar 2-silinder sareng ngan ukur 730cc. Sajauh ieu teu aya anu énggal, upami sanés pikeun siklus durukan dua-stroke - kami ngingetkeun yén ayeuna sadaya mobil anu diobral nganggo mékanika opat-stroke.
Solusi anu parantos lami ditinggalkeun dina industri otomotif kusabab sababaraha alesan. Nyaéta alatan kurangna smoothness, noise operasi sarta progressivity lemah dina kaluaran kakuatan. Saterusna, mesin ieu ngagunakeun (atawa dipaké…) campuran minyak dina durukan keur kaperluan lubrication, nu micu tingkat émisi kana atmosfir. Upami mémori ngalayanan kuring leres, penampilan terakhir mesin dua-stroke dina industri otomotif nyaéta ieu (dina gambar anjeun tiasa ningali Trabant, merek ti Jerman Soviét):
