Taun 1997, nalika Volkswagen nampilkeun generasi 5 Passat, kami jauh tina ngabayangkeun yén urang bakal ngagaduhan versi anu khusus sapertos anu dirakit blok W8.
Sareng upami sababaraha urang nunjuk ka generasi Volkswagen Passat B5 salaku salah sahiji anu pangsaéna - kanyataan anu tiasa ditaroskeun ku sababaraha - kumaha upami versi anu dilengkepan mesin dalapan silinder?
Modél anu pas dileupaskeun nampi kritik unanimous pikeun desain sareng kualitas ngawangun, ngan ukur dirobih ku pilihan sababaraha plastik anu nganggo permukaan anu disebut karét touch, sareng anu dina waktosna condong mesek - Jigana urang sadayana parantos ningali. eta sababaraha conto.
Tapi éta sanés pikeun nyarioskeun interiorna yén kami nyorot versi ieu pikeun bagian "Glories of the Past", tapi pikeun ngajelaskeun poténsi salah sahiji mesin anu paling ekslusif anu kantos ditampi ku modél ieu, W8.
Dalapan silinder dina… W
Blok dalapan silinder sareng arsitéktur "W" dipasang sacara longitudinal - generasi B5 Passat ngabagi dasarna sareng Audi A4 anu munggaran (ogé diidentifikasi minangka B5), menerkeun posisi mékanika.
Éta blok Kapasitas 4.0 l kalayan 275 hp dina 6000 rpm, kalayan torsi 370 Nm , nilai leuwih ti modest, sanajan pikeun jangkungna éta.
Passat 4.0 W8.
Sanajan kitu, Volkswagen Passat W8 ngahontal éta Laju pangluhurna 250 km/jam , sarta lamun dilengkepan gearbox manual genep speed ngan butuh 6.8s ngahontal 100 km / h.
Ieu nangtung kaluar pikeun sora héran na, sarta dipaké 4Motion sistem sagala roda drive - dinamika dicirikeun leuwih efisiensi ti hiburan.
Eksklusif jeung kompléks
The exoticism of mékanika ogé ngalegaan ka kasusah nu mékanika Nyanghareupan pikeun sagala jenis pangropéa ka blok badag.
Tapi hayu urang ulah ngantep masalah ieu ciwit persepsi urang salah sahiji versi paling intriguing tina Volkswagen Passat kantos, model nu nempo caang poé dina generasi kahiji taun 1973, sarta nu hijina model di Portugal meunang opat kali. Car of the Year piala (1990, 1997, 2006 jeung 2015).
Tungtungna
Salian nyeri sirah, biaya pangropéa anu luhur, tapi ieu sanés alesan pikeun ngeureunkeun karir W8.
Taun 2005, kalayan peluncuran generasi B6, datang basa anyar (PQ46) nu nempatkeun mesin transversely tinimbang longitudinally, a positioning nu dijieun W8 fisik teu mungkin mun Gunung. Dina tempatna sumping Passat R36, nu dilengkepan 3,6 l VR6 kalawan 300 hp.
Leres, sayogi ogé dina versi Varian.
Lamun éta kiwari, mobil kawas Passat W8 bakal sagemblengna "dilarang", sabab diémbarkeun émisi CO2 314 g / km.
Ngeunaan "Glories of the Baheula." . Ieu mangrupikeun bagian tina Razão Automóvel anu dikhususkeun pikeun modél sareng vérsi anu katingalina kumaha waé. Kami resep nginget mesin anu kantos ngajantenkeun urang impian. Gabung kami dina lalampahan ieu ngaliwatan waktu didieu di Razão Automóvel.