Dakar 2012: Wawancara ekslusif sareng supir Ricardo Leal dos Santos pikeun Razão Automóvel

Anonim

Ricardo Leal dos Santos, mangrupa bagian ti tim unggul Dakar, Monster Energy X-raid Tim, sarta dipirig ku Paulo Fiúza, duanana dina dewan a 2993cc jeung 315hp MINI All4 Racing.

Tetep ayeuna sareng wawancara kami:

1 - Naon kasaimbangan anjeun ngadamel Dakar ieu?

Kasaimbangan pisan positip, dasarna urang nyumponan tujuan utama partisipasi, nyaéta pikeun meunang Dakar salaku tim sareng salian meunang, dua pembalap urang réngsé kahiji sareng kadua sadayana. Kami ogé hoyong mekar salaku pengendara sareng kuring nyangka éta dihontal lumayan ku nunjukkeun waktos anu kacatet dina sababaraha tahapan. Individual, hijina titik kirang kahontal éta dina klasifikasi final, nu ieu rada conditioned ku mishap urang tadi dina leutak. Tapi, kasaimbangan ahirna saé pisan…

2nd - Naha aya poténsi pikeun tim pikeun mekar langkung seueur, atanapi aya watesan dasar dina proyék, nyaéta dina mobil?

Jigana aya kasempetan pikeun mekar langkung seueur, sababaraha évolusi mobil parantos direncanakeun. Dina proyék sapertos kieu, anjeun kedah mekar dina fase sareng séktor, sareng éta anu dilakukeun. Kanyataanna, taun ieu bédana geus katempo ...

Ka-3 Naon momen anu pangsaéna sareng paling parah anu dialaman dina édisi 2012 ieu?

Anu paling awon nyaéta tanpa ragu momen leutak sareng anu pangsaéna… anu pangsaéna tiasa janten tungtung, nalika urang sadar yén urang parantos ngahontal tujuan, urang meunang balapan salaku tim, sareng masing-masing urang meunang tahap terakhir, anu hebat pisan sabab mimitina urang. Tapi aya loba moments alus salila balapan.

Dakar 2012: Wawancara ekslusif sareng supir Ricardo Leal dos Santos pikeun Razão Automóvel 25526_1

4 Kumaha éta dua jam kanyeri dina tahap 3 hirup?

Seueur anu kapikiran... Tadina mah sigana teu asa-asa, panginten nalika mobil munggaran ngabantosan urang tiasa kaluar ti dinya tanpa masalah, tapi éta sanés mobil anu munggaran, Nu kadua, lain nu kadua, nu katilu... Urang lalajo balapan nu ngaleutikan, jeung nu kapikiran. Gagasan dasar dina kaayaan sapertos kieu nyaéta tetep tenang sareng mikirkeun alternatif anu urang gaduh, tapi tangtosna urang nekat kusabab sadaya hipotesis logis béak. Tungtungna urang junun ka dinya ogé, sanajan hanjelu ningali lomba leungit. Urang ngalakukeun pakasaban urang jeung naon urang sakuduna dituju ngalakukeun, anu kaayaan hiji Dakar… kajadian, kajadian… Ieu téh perlu teu leungit motivasi jeung dina tahap saterusna mulang ka serangan.

5 - Naha anjeun ngarasa yén anjeun bisa geus didaptarkeun hasil hadé lamun henteu pikeun pitulung ka Nani Roma sarta Holowczyk?

Gemblengna henteu, balapan urang kapangaruhan ku masalah awal sareng éta halangan pangbadagna. Ngabantosan Nani Roma ngan ukur ngondisikeun kami yén upami kami henteu lirén ngabantosan anjeunna dinten éta, kami aya di tempat kadua dina klasemen umum sareng éta mangrupikeun hal anu saé pikeun ngadaptar, tapi éta sanés anu ngondisikeun hasil ahir. tina ras.

6 - Naon anu anjeun paling sono?

Ti imah

7 - Sareng saluareun éta?

Tina kopi… Masalahna sanés kakurangan kopi, masalahna nyaéta teu aya jalan! Tapi sanaos éta, waktos ieu urang tiasa tetep 100% hudang.

Dakar 2012: Wawancara ekslusif sareng supir Ricardo Leal dos Santos pikeun Razão Automóvel 25526_2

8 - Naon anu anjeun resep pisan ngeunaan versi Dakar Amérika Kidul ieu?

Tahap-tahap éta pikaresepeun pisan kusabab téknik anu diperyogikeun, kaéndahan lagu sareng ngawaskeun populasi lokal. Éta saé pisan sareng geulis pisan, éta pangperangan!

9 - Langkung gampang atanapi langkung hese tibatan tés versi Afrika? Anu mana anu anjeun pikaresep?

Kuring resep versi Amérika Kidul, tapi tingkat kasusah téh sarupa dina dua sisi. Dakar ieu langkung hese tibatan anu sanés anu urang laksanakeun di Afrika, dina kasus khusus kuring, tingkat bédana kualitatif mobilna ageung. Taun ka tukang contona, kuring teu bisa ngalakukeun 2 km tina liang sarta ditches hiji sanggeus séjén sabab mobil kuring teu ngidinan, mobil ieu ngalakukeun eta tanpa masalah. Versi Amérika Kidul ngagaduhan langkung seueur jalur anu ngagulung, bagian anu téknis pisan sareng langkung pikaresepeun pikeun dibandingkeun kusabab kasusah ieu.

10 - Petualangan salajengna?

Aranjeunna masih kedah dihartikeun, tapi kuring hoyong uih deui ka Australia pikeun rally Quads.

Dakar 2012: Wawancara ekslusif sareng supir Ricardo Leal dos Santos pikeun Razão Automóvel 25526_3

Paulo Fiuza Ka, Ricardo Leal dos Santos dibeulah katuhu

Dakar 2012: Wawancara ekslusif sareng supir Ricardo Leal dos Santos pikeun Razão Automóvel 25526_4
Dakar 2012: Wawancara ekslusif sareng supir Ricardo Leal dos Santos pikeun Razão Automóvel 25526_5
Dakar 2012: Wawancara ekslusif sareng supir Ricardo Leal dos Santos pikeun Razão Automóvel 25526_6
Dakar 2012: Wawancara ekslusif sareng supir Ricardo Leal dos Santos pikeun Razão Automóvel 25526_7
Dakar 2012: Wawancara ekslusif sareng supir Ricardo Leal dos Santos pikeun Razão Automóvel 25526_8
Dakar 2012: Wawancara ekslusif sareng supir Ricardo Leal dos Santos pikeun Razão Automóvel 25526_9

Ricardo Leal dos Santos: Kaca Resmi

Hatur nuhun ogé ka jalma anu ngajantenkeun wawancara ieu.

Maca deui