Upami, sapertos kami di Ledger Automobile, anjeun nganggap Lamborghini Gallardo mangrupikeun mobil anu pasti bakal sono, maka entong neuleumkeun diri dina parasaan nostalgia.
Numutkeun Reiter Engineerig sareng Lamborghini, tim kompetisi Jerman nembé nandatanganan perjanjian strategis sareng merek Italia pikeun manjangkeun produksi Gallardo GT3. Perjangjian anu bakal diperpanjang 2 taun deui, nyaéta, dina prakna urang bakal ningali Gallardos GT3 salami 2 taun deui bersaing dina kajawaraan pariwisata anu paling beragam, acara ketahanan sareng kompetisi piala. Tapi perjangjian téh valid pikeun 5 taun, nu bisa ngawengku hiji mungkin Cabrera GT3 kapayunna.
Reiter Téknik Lamborghini Gallardo GT3 FL2 dumasar kana model 2013, tapi boga sababaraha upgrades pikeun tetep kalapa dina lagu.
Pamutahiran ieu kalebet sistem ngerem 24H, sistem kacapean luhur anu pinuh diadaptasi pikeun tés daya tahan. Dina tingkat mékanis, sadaya sistem pendingin dirévisi sareng, luar biasa, bahkan konsumsi dikirangan.
Reiter Engineering Lamborghini Gallardo GT3 FL2 ogé gaduh pakét aerodinamis énggal anu langkung épisién kalayan spoiler payun sareng diffuser pungkur karbon, sadayana dumasar kana anu dianggo dina versi Super Trofeo. Sejen tina kaunggulan hébat Reiter Téknik Lamborghini Gallardo GT3 FL2 ieu yén salaku hasil tina sagala perbaikan ieu subjected ka, éta mungkin pikeun ngajalankeun diet 25kg dibandingkeun versi GT3.
Pikeun anu tiasa sareng hoyong ngamimitian asupna kana dunya kompetisi, Reiter Engineering Lamborghini Gallardo GT3 FL2 parantos kabuktosan janten salah sahiji mobil anu paling murah pikeun tim alit kalayan sumber kauangan anu kirang. Reiter Engineering Lamborghini Gallardo GT3 FL2 ieu parantos nyepeng rekor dina biaya pangropéa, kalayan nilai mimitian ti € 9 / km dugi ka € 12 / km, kalebet bagian ngawangun deui upami diperyogikeun. Tangtosna, urang nyarioskeun mobil anu henteu murah nyalira, Reiter Engineering Lamborghini Gallardo GT3 FL2 ditawarkeun pikeun € 320,000, ditambah pajak anu aya hubunganana sareng rézim pajak anu béda-béda unggal nagara.
Perusahaan Jerman, Reiter Engineering, parantos ngembangkeun mobil dasar Lamborghini pikeun kompetisi ti saprak 2000, sareng catetanna ngagaduhan 199 kameunangan sareng 350 podium, anu jelas nunjukkeun poténsi sareng dedikasi perusahaan dina proyék-proyék na.
Ieu oge pikeun kahiji kalina dina sajarah yén mobil GT3 ti tim ngembangkeun éksternal kayaning Reiter Téknik geus babarengan ngembangkeun hiji mobil GT3, dina partnership ekslusif jeung Lamborghini.
Ngangkat jilbab dina mékanika Reiter Engineering Lamborghini Gallardo GT3 FL2 ieu, urang tiasa ngandelkeun mesin anu sami sareng Lamborghini LP550-2, tapi anjeun tiasa ningali tina gambar kompartemen mesin, kotak asupan kalayan saringan hawa henteu. -aya, diganti ku 2 trumpets inlet aluminium.
Dina watesan chassis na bodywork, urang bisa cacah dina struktur lampu ultra, dumasar kana konsép spaceframe sagemblengna dina aluminium. Tulangan awak struktural aya dina menara gantung dina 2 as. Kandang gulung kaamanan pinuh disatujuan ku FIA sareng jandélana didamel tina MaKrolon, turunan akrilik, anu langkung ipis sareng langkung tahan.
Suspénsi panangan ganda sareng bar penstabil gancang-gancang dikembangkeun ku Reiter Engineering sareng gaduh elemen gantung anu sanés ku Öhlins, kalayan nyerep kejut anu tiasa disaluyukeun. Sistem ngerem gaduh sentuhan Brembo anu magis sareng anjeun tiasa ngandelkeun roda magnesium 18 inci.
Tungtungna, kit aerodinamika gaduh panyesuaian anu tiasa disaluyukeun tina jangjang pungkur sareng kabin ventilasi ngalangkungan asupan hawa dina hateupna. Korsi kompetisi aya di Kevlar sareng aya dina 2 versi, anu ngamungkinkeun para pengendara anu langkung jangkung atanapi langkung pondok.
Reiter Téknik Lamborghini Gallardo GT3 FL2 transports kami ka dunya kompetisi dina harga leuwih affordable ti usulan séjén, utamana lamun urang tumut kana akun Mercedes SLS AMG GT3, kalawan waragad akuisisi jeung perawatan loba nu leuwih luhur. Ieu teu bisa disebutkeun proposisi béaya rendah, tapi bisa mawa dividends sampurna serius dina kompetisi jeung investasi leuwih kaampeuh.
