Ieu carita hebat sejen dimana ikon mobil intersect jeung kahirupan béntang, dibere nyaho hebat BMW 507 nu ieu dipiboga ku Raja Rock. Leuwih ti hiji heartthrob bakat unquestionable jeung kasuksésan, Raja Rock ngabuktikeun yén manéhna ogé "petrolhead" kalawan rasa refined.
Sanggeus Perang Dunya II réngsé dina 1948, BMW éta undoubtedly hiji parusahaan béda. Usaha perang parantos nyababkeun perusahaan konstruksi Munich nyingkirkeun sadaya kaahlianna dina manufaktur mobil, ngan ukur konsentrasi kana mesin manufaktur pesawat militer Jérman, sapertos anu aya dina pesawat tempur Focke-Wulf FW 190, dilengkepan mesin 14-silinder BMW. 801. Aya tetep motor keur naekeun parusahaan jeung nyiapkeun eta bangkit tina lebu.
Tingali ogé: Sajarah BMW 8 Series, sareng pidéo sareng sadayana.
Engké di 1953, sarta hatur nuhun kana importir BMW Amérika Kalér Max Hoffman, dina paguneman kalawan Ernst Loof, anjeunna dibuka gagasan yén aya kamar di pasar pikeun modél 2-seater sporty nu bakal bisa meunangkeun deui Kinérja tina. BMW 328 taun. 30. Loof geus jawab desain balap BMW 328 Veritas Olahraga sarta 328 racers, nu ngarasakeun kasuksésan olahraga dina 1940s sarta mimiti 1950s.
Taun anu sami Loof ngadeukeutan BMW sareng nawiskeun ngabantosan ngembangkeun mobil olahraga énggal pikeun merek Bavarian. Kalayan lampu héjo ti Insinyur Kapala BMW Fritz Friedler, Loof neraskeun proyékna sareng dipasihkeun sanés sanés studio Baur di Stuttgart pikeun ngabantosan anjeunna dina tugas sapertos kitu.
Dina 1954, modél anu kaluar tina visi Loof diwakilan dina Kontes Elegance Jerman, saatos ngumpulkeun konsensus umum masarakat.
Tapi éta bakal Graf Albert Goertz anu bakal nyandak proyék ahir. Graf parantos disarankeun ka BMW ku Hoffman sareng saatos ngarebut desain Loof anu sami, modél anu diuji angin-torowongan Graf antukna bakal nampi persetujuan akhir BMW. Ku kituna lahir hiji ikon, BMW 507, model nu bakal jadi béntang ti pameran motor internasional taun 1955, kalawan mesin 3.5l V8 sarta 150 horsepower dina 5000 rpm.
WORLD DIGITAL: BMW Visi Gran Turismo ngagambarkeun hakekat M POWER
Tapi hanjakalna éta BMW 507 teu rival jeung Mercedes Benz 300SL lamun datang ka kinerja. The positioning tina BMW 507 pamustunganana elevated sorangan kana status mobil sport kalawan tingkat luar biasa tina méwah jeung elegance.
Hayu urang balik deui ka carita nu ngahimpun ukuran colossus ti wewengkon béda, Raja Rock Elvis Presley jeung BMW 507. Dina 1958 Elvis jadi recruit pikeun Angkatan Darat AS, sanggeus dilayanan salaku prajurit di grup paratroopers.
Justru dina waktos ayeuna, salaku prajurit dina latihan sareng ditugaskeun di Jerman dugi ka 1960, Elvis mendakan salah sahiji mobil anu paling indah anu diproduksi ku BMW, anu tiasa disebatkeun cinta leres dina tetempoan kahiji, sakumaha milik BMW 507. garis timeless, kalawan silhouette nu bakal nyieun sagala petrolhead succumb kana bentuk pisan elegan na.
Sésana turun ka sajarah jeung bisa pinuh dipikawanoh nepi ka 10 Agustus 2014, di musium BWM di Munich, dina paméran nu judulna "Elvis 507: Lost and Found".
Salian tiasa ngabayangkeun model anu langka sapertos kitu, dina kaayaan konservasi anu parah, BMW ogé nampilkeun sadaya mitos anu aya di sabudeureun 507, dimana anu pangsaéna ngeunaan BMW 507 Elvis bakal ditungtungan ku tungtung anu bahagia: éta bakal disimpen deui. balik deui ka kamulyaan baheula.
Sapotong sareng sajarah anu unik, anu ngalacak seueur asal-usul BMW sareng kunaon aranjeunna ngahasilkeun mobil anu luar biasa, sabab bahkan bintang internasional anu ageung henteu tiasa nolak éta, kami ngingetan yén BMW 507 anu terakhir dijual di lelang dina kontes keanggunan Amelia. Pulo, pikeun impressive 1,8 juta euro.
