Pikeun Akio Toyoda, Présidén jeung CEO Toyota Motor Corporation (TMC), cara pangalusna pikeun ngembangkeun mobil hadé nyaéta ngaliwatan kompetisi. Kusabab ieu, Toyota Caetano Portugal, Toyota Spanyol sareng Motor & Sport Institute (MSi) ngagabung sareng ngarobih Toyota GR Yaris dina "mini-WRC".
Tujuanana nya éta pikeun nyiapkeun Hatch panas Jepang nu dipikahoyong dina mesin rally bisa béntang dina piala single-brand sorangan, "Toyota Gazoo Racing Ibéria Cup".
Kompetisi anyar ieu parantos dikonfirmasi tilu musim munggaran (2022, 2023 sareng 2024) sareng nandaan balikna resmi Toyota ka dunya piala sareng unjuk rasa promosi salaku merek resmi.
Kalayan hadiah langkung ti 250,000 euro pikeun direbut, usum mimiti kompetisi anyar ieu bakal nampilkeun jumlahna aya dalapan kompetisi - opat di Portugal sareng opat di Spanyol. Pikeun pendaptaran, ieu parantos dibuka sareng anjeun tiasa nerapkeun via email.
Naon anu robih di GR Yaris?
Sanajan saeutik robah dibandingkeun jeung Toyota GR Yaris diobral di dealers, GR Yaris anu bakal béntang dina piala ieu teu eureun narima sababaraha warta.
Nyiapkeun spésimén anu dilakukeun ku teknisi MSi utamina difokuskeun kana kaamanan. Ku cara kieu, mobil anu bakal balap dina "Toyota Gazoo Racing Ibéria Cup" dimimitian ku bar kaamanan, extinguishers seuneu jeung leungit lolobana "luxuries" jero.
Di jerona, "diet" anu dijalankeun ku GR Yaris kasohor.
Ditambahkeun kana ieu gantung Technoshock, differentials timer ngonci dijieun ku Cusco, ban rally, asupan hawa dina hateupna, bagian karbon komo sistem ngangkat knalpot husus.
Pikeun sésana, urang masih boga 1,6 l turbo tilu-silinder (anu, nyokot kana akun nu euweuh parobahan mékanis disebutkeun, nawaran 261 hp) jeung GR-OPAT sistem drive sadaya roda. Samentawis ayeuna, biaya ilubiung dina piala ieu henteu acan diumumkeun.