Ngahujat? Naon anu dilakukeun ku Land Rover Discovery kalayan simbol Honda? Sanajan kasuksésan kiwari SUVs, dimana ampir sakabéh merek mobil boga sahanteuna hiji SUV, éta kudu dicatet yén ieu teu salawasna kasus.
Memang Honda geus teu asing kana fenomena SUV. Honda HR-V sareng CR-V langkung seueur dipikanyaho, tapi upami urang uih deui sababaraha dekade, dina waktos SUV praktis dipasrahkeun ka AS (sareng di dieu aya jip ...), merek Jepang. hesitated pikeun ngajalankeun sorangan dina pasaran jeung proposal saperti.
Sareng urang tiasa nyebatkeun yén dina waktos éta, jip sanés mahluk anu sénsitip ayeuna. Aranjeunna disiapkeun pikeun nyanghareupan sagala rupa rupa bumi jeung teu sieun ngeruk roda 20 inci dina ban low-profil dina curb sagala trotoar - kawas SUVs dinten ieu -, sabab euweuh hal saperti. Tapi kuring geus rambling ...
Ragu Honda éta kaharti. Panalungtikan pasar nunjukkeun yén SUVs anu tumuwuh di popularitasnya, tapi resiko éta luhur, sakumaha ogé waragad maju kalawan proposal sorangan. Solusi anu pangsaéna nyaéta ngadamel perjanjian atanapi kemitraan pikeun ngirangan résiko sareng biaya.
Hiji Honda… Discovery
Jeung diomongkeun ngeunaan partnerships, Honda geus boga hiji. Saméméh akuisisi ku BMW, Rover jeung Honda babarengan. Saha anu henteu émut kana Rover 200, 400 sareng 600? Sadayana diturunkeun tina mobil sapertos Honda Civic sareng Accord sanaos umumna gaduh mékanika sorangan. Lamun partnership digawé ogé dina hiji arah, éta ogé bisa dianggo dina arah nu lalawanan.
Rover milik Land Rover. Éta parantos ngaluncurkeun Discovery di 1989, modél anu pas antara Range Rover anu langkung ageung sareng langkung mewah sareng Defender anu saé, salah sahiji anu asli "murni sareng keras". Ieu modél sampurna pikeun nguji receptivity pasar ka SUV Honda.
Merek Jepang ngagaleuh ti Land Rover hak pikeun ngajual Discovery kalayan simbolna, namina nami Crossroad sareng mimiti ngajualna di pasar Jepang. Sumuhun, euweuh leuwih ti rékayasa badge. Dijual antara 1993 sareng 1998, sacara éksklusif dina bodywork lima panto sareng dilengkepan bensin V8 anu sami sareng modél Inggris. Salian Jepang, Crossroad ogé anjog di Selandia Anyar.
Saatos pameseran Rover ku BMW, perjangjian antara Honda sareng merek Inggris bakal ditungtungan, justifying pondok lima taun karir komérsial. Tapi samentawis éta, Honda parantos ngicalkeun SUV munggaran anu dikembangkeun di bumi: CR-V, diwanohkeun dina 1995.
Éta mangrupikeun proposisi anu langkung urban, sareng kamampuan off-road bahkan henteu caket ka luhur. Modélna damel saé pisan dugi ka lima generasi kasuksesan kontinyu parantos ngalangkungan.
Honda CR-V
Éta sanés waktos terakhir urang ningali nami Crossroad ogé. Dina 2007, merek Jepang pulih nami pikeun kawin silang anyar, anu ngagantikeun HR-V di Jepang. Jauh tina kamampuhan atawa utilitarianism of Discov… punten, ti Crossroad kahiji, éta proposal kalawan karakter leuwih urban, kalawan kapasitas tujuh urang. Sanajan eta bisa datang dilengkepan opat roda drive.
Crossroad teu hijina Honda "palsu".
Merek anu henteu nganggo modél ti pabrikan sanés, dina waktos naon waé ayana, sareng anu dijual saolah-olah éta sorangan, kedah diitung dina ramo pananganana. Salian Crossroad, Honda kungsi SUV sejen dina rentang na nu sabenerna ti produsén séjén.
The Honda Passport mucunghul dina persis taun sarua salaku Crossroad, dina 1993, sarta kawas ieu dilayanan pikeun nguji responsiveness pasar ka SUV Honda. Waktos ieu, perjanjian diadegkeun sareng Isuzu Jepang anu ngagaduhan Rodeo dina katalog na. Takdir paspor nyaéta pasar Amérika Kalér, janten kanyataan yén Rodeo diproduksi di Amérika Serikat kedah beuratna kaputusan Honda.
Honda Paspor - generasi kahiji
Upami Paspor sigana wawuh ka anjeun, éta kusabab urang ogé ngagaduhan éta di dieu. Tapi teu kawas Honda atawa Isuzu, tapi kawas Opel Frontera. Isuzu Rodeo éta seueur hal gumantung kana pasar dimana éta dipasarkan. Model global anu leres.
Beda sareng kerjasama sareng Rover, hubungan sareng Isuzu langkung lami, dugi ka 2002 sareng ngamungkinkeun generasi kadua. Hubungan éta bakal lekasan saatos pangaruh GM anu ningkat dina Isuzu, sareng nyababkeun Honda sacara internal ngembangkeun panerusna, Pilot. Model anu tetep difokuskeun kana pasar Amérika Kalér sareng ayeuna aya dina generasi katilu na.