Ieu malah bisa jadi SUV munggaran Aston Martin, tapi DBX gancang jadi andalan tina brand Britania, negeskeun dirina peremptorily salaku laris pangalusna di "imah" Gaydon, geus akuntansi pikeun leuwih ti satengah tina jualan.
Janten teu heran Aston Martin gaduh rencana pikeun ngalegaan jangkauan SUV ieu, dimimitian ku DBX Straight Six ieu, nembe diumumkeun, tapi ayeuna ngan ukur China salaku tujuan.
Engké, dina taun 2022, versi anu langkung kuat sareng langkung gancang bakal sumping, anu disebat DBX S:
Sakumaha ngaranna nunjukkeun (Straight Six nyaéta ngaran pikeun in-line genep), DBX ieu gaduh mesin genep silinder in-line, jinis powertrain anu balik deui ka Aston Martin saatos langkung ti dua dekade - DB7 mangrupikeun model panungtungan brand pikeun fitur hiji inline genep.
Sajaba ti éta, dina-garis ieu blok genep silinder kalawan 3.0 kapasitas l turbocharged ogé ngabogaan electrification lampu, sabab mibanda hampang-hibrida 48 Sistim V. Ieu janten, kituna, versi electrified munggaran DBX.
Pamakéan mesin kapasitas leutik ieu diperlukeun pikeun ngabales tungtutan pasar Cina jeung perpajakan mobil na. Sapertos di Portugal, Cina ogé ngémutan kapasitas mesin sareng bédana perpajakan antara unggal tingkatan ageung.
Salaku geus urang katempo dina conto sejenna - ti Mercedes-Benz CLS kalawan leutik 1,5 l atawa, nu leuwih anyar, Audi A8 L Horch, versi luhur-tungtung anyar tina andalannya Jerman nu asalna dilengkepan 3.0 V6 tinimbang éta 4.0 V8 atawa 6.0 W12 - ieu anyar, Vérsi kapindahan handap kedah naekeun jualan Aston Martin DBX di pasar éta.
Inggris nganggo "DNA" Jerman
3.0 l turbo blok genep silinder nu animates DBX ieu, kawas 4.0 twin-turbo V8, disadiakeun ku Mercedes-AMG sarta persis Unit sarua nu urang manggihan dina 53 versi AMG.
Salaku tambahan, urang Jérman ogé nginjeumkeun DBX ieu gantung hawa adaptif, diferensial pungkur anu ngonci diri sareng bar penstabil éléktronik, hasil tina kerjasama téknologi anu aya antara dua perusahaan sareng anu bahkan diperkuat sakitar sataun katukang.
Naon anu robah?
Tina sudut pandang estetika, teu aya anu énggal pikeun ngadaptar. Hiji-hijina hal anu nangtung kaluar nyaéta kanyataan yén DBX Lempeng Genep ieu "ngagem" salaku runtuyan 21 "roda, nu optionally bisa tumuwuh nepi ka 23".
Hijina bédana perenahna di mesin, nu ngahasilkeun kakuatan sarua jeung nilai torsi nu urang manggihan, contona, dina anyar Mercedes-AMG GLE 53: 435 hp na 520 Nm.
Malah transmisi otomatis salapan-speed dibagi antara dua model, ngadistribusikaeun torsi sakuliah sakabéh opat roda sarta ngidinan DBX Lempeng Genep pikeun ngagancangkeun nepi ka 100 km / h dina 5.4s gancang sarta ngahontal speed pangluhurna 259 km / h. .
Jeung Éropa?
Sakumaha didadarkeun di awal, ieu Aston Martin DBX lempeng Genep dibere éksklusif pikeun pasar Cina, tapi teu heran di mangsa nu bakal datang eta bisa dijual di Éropa - angka konsumsi ngumumkeun 10,5 l / 100 km. ahéngna , nurutkeun siklus WLTP, dipaké di Éropa tapi teu di Cina.
Janten, pikeun ayeuna, tawaran DBX di "buana kuno", ngan ukur dumasar kana mesin V8, anu kami parantos diuji dina pidéo: