BMW, Volvo, Google sareng Samsung SDI mangrupikeun perusahaan anu munggaran nandatanganan pesenan gantung World Wildlife Fund (WWF) pikeun pertambangan laut jero.
Numutkeun kana organisasi non-pamaréntahan (LSM), perusahaan-perusahaan ieu komitmen pikeun henteu sumber mineral tina dasar laut, ngaluarkeun mineral sapertos kitu tina ranté pasokanna sareng henteu ngabiayaan kagiatan pertambangan laut jero.
Émut yén aya zona di Samudra Pasifik, dina jerona antara 4 km sareng 6 km - di daérah anu lega anu ngalegaan sababaraha kilométer antara Hawaii sareng Mexico - dimana konsentrasi nodul polymetallic tiasa dipendakan.
Éta kasampak henteu leuwih ti batu leutik, tapi aranjeunna ngandung sakabéh bahan diperlukeun pikeun nyieun batré mobil listrik.
Nodul polymetallic, naon aranjeunna?
Nodul ieu (anu kasampak leuwih kawas batu leutik ...), anu ukuranana beda-beda antara 1 cm nepi ka 10 cm, ngan deposit ferromanganese oksida jeung logam lianna, kayaning nu diperlukeun pikeun produksi accu.
Hadir di sadaya sagara komo di sababaraha danau, aranjeunna nangtung di dasar laut, ku kituna henteu meryogikeun jinis pangeboran.
Ieu mangrupikeun topik anu urang bahas sateuacanna, nalika DeepGreen Metals, perusahaan pertambangan laut jero Kanada, nyarankeun pertambangan laut jero salaku alternatif pikeun pertambangan darat.
Nganggap kakurangan bahan baku pikeun ngadamel sadaya batré anu dipikabutuh pikeun ngaréspon kanaékan tekanan tina nempatkeun kandaraan listrik di pasar, pertambangan nodul polimétal ieu tina dasar sagara janten solusi.
Naon downside?
Tapi, henteu seueur anu dipikanyaho ngeunaan ékosistem sareng rupa-rupa spésiés anu hirup di daérah koleksi di dasar sagara, ku kituna dampak nyata tina prakték ieu dina ékosistem éta henteu dipikanyaho. Sareng ieu mangrupikeun alesan utama anu ngadukung moratorium ayeuna "diangkat" ku WWF.
"Kalayan seueur ékosistem laut jero anu masih kedah digali sareng kahartos, kagiatan sapertos kitu bakal katingali pondok," saur LSM, dikutip ku Automotive News.
Dina hal ieu, moratorium nyauran larangan pikeun kagiatan pertambangan laut jero dugi ka résiko kahartos sapinuhna sareng sadaya alternatif béak.
BMW, Volvo, Google jeung Samsung SDI dina solidaritas
Numutkeun kana Automotive News, BMW parantos terang yén bahan baku tina pertambangan lepas pantai "sanés pilihan" dina waktos ayeuna kusabab teu aya panemuan ilmiah anu cukup pikeun ngira-ngira résiko lingkungan.
iX3, SUV listrik munggaran BMW urang.
Samsung SDI ogé parantos nyarios yén éta mangrupikeun produsén batré munggaran anu milu dina inisiatif WWF. Sabalikna, Volvo sareng Google henteu acan ngomentaran ieu "positioning".
Tapi sanaos pamundut gantung ieu anu ayeuna parantos ditandatanganan, perusahaan pertambangan dana subsea neraskeun padamelan persiapan sareng nyobian ngamankeun lisénsi pikeun kagiatan ieu.
Sajauh ieu, diantara perusahaan anu ngagaduhan lisénsi éksplorasi pikeun daérah laut jero nyaéta DeepGreen - anu parantos disebatkeun di luhur - GSR sareng Sumberdaya Laut Inggris.
DeepGreen mangrupakeun salah sahiji nu ngabela pangbadagna solusi ieu, nu nyebutkeun leuwih sustainable ti pertambangan onshore, sabab nyiptakeun kirang runtah sarta alatan nodules boga konsentrasi logam loba nu leuwih luhur ti nu kapanggih dina deposit onshore.
GSR, ngaliwatan diréktur menata na, Kris van Nijen, geus ngumumkeun yén "éta ngan bakal ngalamar kontrak pertambangan lamun elmu némbongkeun yén, tina sudut pandang lingkungan jeung sosial, mineral ti laut jero boga kaunggulan leuwih alternatif. - anu ngandelkeun sacara éksklusif kana tambang darat anyar sareng anu tos aya.
Volvo XC40 Recharge, listrik produksi munggaran merek Swedia.
Norwégia hayang jadi panaratas
Norwégia, anu dina taun 2020 janten nagara munggaran di dunya dimana mobil listrik ngawakilan langkung ti 50% mobil énggal anu dijual, hoyong janten pelopor dina pertambangan lepas pantai sareng tiasa ngaluarkeun lisensi awal taun 2023.
Nyarios ka Automotive News, Tony Christian Tiller, sekretaris nagara di kementerian minyak sareng énergi Norwégia, nolak ngoméntaran moratorium ieu, tapi negeskeun yén pamaréntahan nagara Éropa kalér éta parantos "ngamimitian prosés muka pikeun laut pertambangan anu luhur. dimana kaayaan lingkungan mangrupakeun wewengkon konci dina assessment dampak".
