Tujuan tina Mercedes-Benz GLS dina rentang merek Stuttgart gampang ngartos. Dasarna, ieu kedah dilakukeun diantara SUV naon anu dilakukeun ku S-Class sapanjang sababaraha generasi na dina segmenna: janten rujukan.
Salaku lawan dina sengketa pikeun "judul" ieu, GLS manggihan ngaran kawas Audi Q7, BMW X7 atawa "abadi" Range Rover, dodging "heavyweights" kawas Bentley Bentayga atawa Rolls-Royce Cullinan nu "maén" dina. kajawaraan Mercedes-Maybach GLS 600 anu kami ogé parantos diuji.
Tapi naha modél Jerman gaduh alesan pikeun menerkeun ambisi anu luhur? Atawa anjeun masih boga sababaraha hal pikeun "diajar" kalawan S-Kelas lamun datang ka netepkeun standar pikeun kualitas sarta inovasi? Pikeun manggihan, urang nempatkeun kana uji dina hijina versi na kalawan mesin Diesel sadia di Portugal: nu 400 d.
Maksakeun, sakumaha anu dipiharep
Upami aya anu anjeun ngarepkeun tina SUV méwah, éta nalika ngaliwat, janten (loba) sirah. Muhun lajeng, sanggeus sababaraha poé di kabayang tina GLS 400 d Abdi tiasa mastikeun kalawan gelar luhur kapastian yén modél Jerman pisan suksés dina "misi" ieu.
Émisi karbon tina tés ieu bakal diimbangi ku BP
Pilarian kumaha anjeun tiasa ngimbangan émisi karbon tina mobil solar, béngsin atanapi LPG anjeun.
Memang bener yén inspirasi GLB dina pangbadagna ti SUVs Mercedes-Benz réngsé nepi nyieun GLS kasampak saeutik kirang ekslusif. Sanajan kitu, dimensi na gede pisan (panjangna 5,20 m, rubak 1,95 m jeung jangkungna 1,82 m) gancang dispel sagala kabingungan nu bisa dijieun dina pikiran hiji panitén kirang attentive.
Diomongkeun ngeunaan dimensi na, kuring kudu nunjuk kaluar yén SUV Jerman téh impressively gampang ngajalankeun, sanajan dina spasi ketat. Kalayan sababaraha kaméra sareng sénsor anu ngamungkinkeun urang ningali 360º, Mercedes-Benz GLS kabuktosan langkung gampang dibawa kaluar tina halaman bumi kuring tibatan modél anu langkung alit.
Bukti kualitas… sadayana
Lamun dina kamampuhan pikeun nangkep perhatian Mercedes-Benz GLS "disatujuan", sami tiasa nyarios dina hal kualitas. Sakumaha anu anjeun ngarepkeun, kami henteu mendakan bahan anu kirang mulya dina SUV Jerman sareng kakuatanana sapertos kitu urang mungkas leumpang sapanjang jalan batu tanpa sadar yén éta.Manggihan mobil anjeun salajengna:
Kalayan kabin dimana dua layar 12,3" (hiji pikeun panel instrumen sareng anu sanésna pikeun sistem infotainment) nyaéta "aktor utama", kuring henteu tiasa ngabantosan tapi muji kanyataan yén merek Jerman henteu hilap ninggalkeun sababaraha paréntah tactile. sareng hotkeys, khususna pikeun sistem HVAC.
Pedalaman GLS ngagambarkeun dua hal: dimensi anu ageung sareng pangalaman merek Jerman dina ngahasilkeun kabin kalayan kakuatan anu luar biasa.
Sanajan kitu, kalawan wheelbase 3,14 m, éta habitability nu pantes perhatian leuwih. Spasi di baris kadua korsi sapertos kitu kadang urang tungtungna kuciwa teu gaduh… supir. Serius. Komo jeung tilu jajar di tempat, kapasitas bagasi jumlahna 355 liter. Lamun urang ngalipet handap dua korsi panungtungan, urang ayeuna boga vast 890 liter.
Korsi hareup nyaéta listrik, tiis, dipanaskeun sareng nawiskeun… urut.
Hiji SUV pikeun sakabéh kali
Dina roda Mercedes-Benz GLS 400, parasaan yén "nyerang" urang mangrupikeun salah sahiji invulnerability. SUV Jerman ageung pisan, nyaman, sareng ngalakukeun padamelan anu saé pikeun "ngasingkeun" urang ti dunya luar, naha éta dugi ka bundaran atanapi nalika urang nabrak "ubin jalur tengah", kaleresan sababaraha kali urang. ngarasa yen urang dibere "prioritas petikan".
Jelas, dimensi nu ngajadikeun Mercedes-Benz GLS "jalan colossus" ngajadikeun eta kirang lincah lamun datang ka bends. Tapi ulah nganggap yén modél Jerman ngan ukur terang kumaha "leumpang lempeng". Ieu ngagaduhan "senjata rusiah": gantung Airmatic, anu henteu ngan ukur ngamungkinkeun anjeun nyaluyukeun karasa damping tapi ogé "maén" kalayan jangkungna kana taneuh.
Sistem urut dina korsi payun mangrupikeun salah sahiji anu pangsaéna anu kuring kantos ngagaduhan kasempetan pikeun nguji sareng ngabantosan perjalanan anu pondok.
Dina modeu "Olahraga", éta ngalakukeun anu pangsaéna pikeun "lem" Mercedes-Benz GLS ka jalan sareng janten sakuat-gancangna, sadayana pikeun nolak hukum-hukum… fisika. Kabeneran aya nu malah junun ngalakukeun hal eta pisan satisfactorily, mantuan kami méré Pace melengkung loba nu leuwih luhur ti naon anu anjeun nyangka dina colossus kalawan 2,5 ton.
Leres yén éta henteu immersive sapertos BMW X7, tapi nalika urang kaluar tina kurva sareng lebet ka jalur lurus, tingkat kanyamanan sareng isolasi dina kapal sapertos kitu urang ngarasa hoyong angkat ka "infinity and beyond". Ngomongkeun éta "saluareun", upami nuju ka dinya kalebet jalan-jalan, hayu urang terang yén "suspensi sihir" ogé ngagaduhan sababaraha trik pikeun kaayaan ieu.
Dina touch hiji tombol naek Mercedes-Benz GLS sarta jadi (malah) louder. Sareng hatur nuhun kana modeu "Offroad", SUV Jerman hirup dugi ka gulungan "lanceukna", G-Class. Leres yén roda 23" sareng Pirelli P-Zero jauh tina pilihan idéal pikeun jalan jalma jahat, tapi sistem 4MATIC sareng seueur kaméra ngagampangkeun nyebrang jalur anu sigana… teu mungkin.
Diomongkeun ngeunaan impossibles, lamun ngira yén reconciling napsu diukur jeung SUV 2,5 ton jeung 330 hp teu mungkin, pikir deui. Ieu jelas yén nalika urang mangpaatkeun sagala kakuatan jeung gaya (700 Nm torsi) konsumsi naek, ngahontal nilai kawas 17 l / 100 km. Sanajan kitu, dina nyetir leuwih santai GLS 400 d averaged antara 8 nepi ka 8,5 l / 100 km.
Pikeun éta, anjeunna ngan ukur "nyuhunkeun" yén aranjeunna ngajantenkeun anjeunna ngalakukeun anu paling anjeunna pikaresep: "devor" kilométer dina laju anu stabil. Barina ogé, éta dina kontéks ieu anu paling bersinar kualitas SUV Jerman, kalawan tekenan husus dina kanyamanan sarta stabilitas.
Naik…
Sedengkeun pikeun mesin, genep silinder in-line Diesel kalawan 3.0 l, 330 hp jeung 700 Nm, naon eta pangalusna méré alesan naha hiji poé urang bakal sono kana mesin asalna dijieun ku Bapak Rudolf Diesel.
Serius, henteu paduli kumaha saé béngsin sareng mesin balistik anu listrik, Diesel ieu cocog sareng GLS sapertos sarung tangan, ngamungkinkeun urang nyitak wirahma anu luhur tanpa kedah nyandak tangki di tukangeun urang. Kanyataanna, efisiensi na pakait sareng tank 90 liter ngamungkinkeun urang pikeun ngarasakeun otonomi nu bisa ngaleuwihan 1000 km!
Naha éta mobil anu pas pikeun anjeun?
Kualitas umumna aya dina tingkat anu pangsaéna tina Mercedes-Benz (sareng ku kituna, dina tingkat anu luhur pisan dina industri), habitability mangrupikeun patokan, tawaran téknologi matak pikaresepeun sareng mesin ngamungkinkeun anjeun ngarambat jarak jauh tanpa gaduh sangkan eureun sering ngeusian bari ngidinan Anjeun pikeun nyitak wirahma alus.
Kalayan harga dasar sakitar € 125,000, Mercedes-Benz GLS 400 d écés sanés modél anu dimaksudkeun pikeun massa. Tapi pikeun anu tiasa mésér modél sapertos SUV Jerman, leres-leres, éta henteu langkung saé tibatan anu ieu.