THE Lexus LF-Z Electrified mangrupakeun manifesto rolling ngeunaan naon nyangka ti merek dina mangsa nu bakal datang. Jeung sakumaha ngaranna nunjukkeun, éta mangsa nu bakal datang (ogé) beuki listrik, jadi teu heran mobil konsép ieu ogé.
Lexus henteu asing kana éléktrifikasi mobil, parantos janten salah sahiji panaratas sareng ngenalkeun téknologi hibrida. Kusabab hibrida anu munggaran dileupaskeun, RX 400h, éta parantos dijual sakitar dua juta kendaraan listrik. Tujuanana ayeuna henteu ngan ukur pikeun ngajaga alungan dina téknologi hibrida, tapi ogé pikeun nguatkeun éta kalayan hibrida plug-in sareng ngadamel taruhan anu penting dina 100% listrik.
Dina taun 2025, Lexus bakal ngaluncurkeun 20 modél, énggal sareng énggal, kalayan langkung ti satengahna 100% listrik, hibrida atanapi hibrida plug-in. Sareng seueur téknologi anu kalebet dina LF-Z Electrified bakal muncul dina modél ieu.
platform husus
LF-Z Electrified dumasar kana platform unprecedented dirancang pikeun kandaraan listrik, béda ti UX 300e, nya (ayeuna) ngan 100% model listrik diobral, nu mangrupa hasil adaptasi tina platform dirancang pikeun kandaraan jeung mesin durukan.
Nyaeta pamakéan platform dedicated ieu mantuan pikeun menerkeun proporsi kawin silang listrik ieu kalawan silhouette reminiscent tina coupé a, kalawan bentang pondok, salajengna dibuktikeun ku roda badag.
Teu kandaraan leutik. Panjangna, rubak sareng jangkungna masing-masing 4,88 m, 1,96 m sareng 1,60 m, sedengkeun jarak rodana 2,95 m pisan. Dina basa sejen, kedah Lexus LF-Z Electrified ogé sarta leuwih langsung antisipasi model produksi hareup, éta bakal pangkat ogé luhur UX 300e.
Éstetika LF-Z Electrified mekar tina naon anu ayeuna urang tingali dina merek, ngajaga patung ekspresif. Highlights kaasup reinterpretasi tina grille "Spindle", nu mertahankeun format dipikawanoh na, tapi ayeuna praktis katutup sarta dina warna bodywork, nembongkeun sipat listrik tina wahana.
Urang malah bisa ningali grup optik sempit, duanana di hareup jeung di pungkur, kalawan rears ngabentuk baris horizontal sakuliah sakabéh lebar diwangun ku bagéan nangtung leutik. Dina bar lampu ieu urang tiasa ningali logo Lexus anyar, kalawan hurup anyar. Sorot ogé pikeun "fin" dina hateupna anu ngahijikeun lampu tambahan.
"Tazuna"
Upami di luar Lexus LF-Z Electrified nyorot unsur dinamis sareng ekspresif, garis sareng bentuk, interior, sabalikna, langkung minimalis, kabuka sareng arsitéktur. Merek éta nyebatna kabina Tazuna, konsép anu narik inspirasi tina hubungan antara kuda sareng pengendara - dimana urang ngupingkeun ieu? - formalized ku ayana setir "tengah", idéntik jeung naon urang nempo dina renewed Tesla Modél S jeung Modél X.
Upami dina kuda paréntah dipasihkeun ku reins, dina konsép ieu aranjeunna diinterpretasi deui ku "koordinasi caket saklar dina setir sareng tampilan head-up (kalayan kanyataanana nambahan), anu ngamungkinkeun supir ngaksés fungsi kendaraan. jeung informasi. intuitif, tanpa kudu ngarobah garis tina tetempoan anjeun, tetep perhatian anjeun dina jalan.
Pedalaman Lexus salajengna, saur merek, kedah dipangaruhan ku ieu ti LF-Z Electrified, khususna nalika ngarujuk kana tata perenah rupa-rupa elemen: sumber inpormasi (tampilan sirah, panel instrumen sareng layar rampa multimedia) konsentrasi. dina modul tunggal jeung kontrol sistem nyetir dikelompokeun sabudeureun setir. Catetan ogé pamakéan kecerdasan jieunan salaku wangun interaksi jeung wahana nu bakal "diajar" tina paripolah jeung karesep urang, narjamahkeun kana saran hareup mangpaat.
600 km otonomi
Sanaos éta mobil konsép, sababaraha ciri téknisna diungkabkeun, ngarujuk kana ranté sinematik sareng batréna.
Anu terakhir diposisikan antara as, di lantai platform, sareng gaduh kapasitas 90 kWh, anu kedah ngajamin otonomi listrik 600 km dina siklus WLTP. Metodeu cooling cair jeung urang bisa ngecas eta kalawan kakuatan nepi ka 150 kW. Batré ogé leresan utama pikeun 2100 kg anu diumumkeun pikeun konsép ieu.
Prestasi anu diumumkeun ogé mangrupikeun sorotan. The 100 km / h kahontal dina ngan 3.0s sarta ngahontal 200 km / h tina speed pangluhurna (éléktronik kawates), kahadean tina motor listrik tunggal dipasang dina as pungkur kalawan kakuatan 544 hp (400 kW) jeung 700 Nm.
Pikeun langkung saé nempatkeun sadaya kakuatan kana taneuh, Lexus LF-Z Electrified dilengkepan DIRECT4, sistem kontrol drive roda opat anu fleksibel pisan: ngamungkinkeun drive pungkur, roda hareup atanapi drive sadaya roda, nyaluyukeun kana kabutuhan naon waé.
aspék séjén pikeun nyorot nyaéta setir na, nu tipe ku-kawat, nyaeta, tanpa sambungan mékanis antara setir jeung as setir. Sanajan sagala kaunggulan Lexus diémbarkeun kayaning ngaronjat akurasi sarta filtration of vibrations dihoyongkeun, mamang tetep ngeunaan "rasa" tina setir atawa kamampuhna pikeun ngawartosan supir - salah sahiji shortcomings tina sistem steering sarupa dipaké ku Infiniti di Q50. Naha Lexus bakal nerapkeun téknologi ieu ka salah sahiji modél anu bakal datang?