THE Ford Mustang Shelby GT500 praktis teu perlu bubuka. Mustang anu pangkuatna sareng panggancangna anu kantos gaduh kapasitas Supercharged 5.2 l V8 anu ngahasilkeun 770 hp sareng 847 Nm, angka anu matak pikasieuneun ban naon waé, ditambah nalika ngan ukur dua tina opat anu dibawa GT500 anu kedah disalahkeun. .
Ku kituna, anjeun bakal nyangka yén ban anu dioptimalkeun pikeun lagu anu paling ketat bakal paling épéktip pikeun nempatkeun kakuatan pinuh ku V8 Supercharged dina aspal pikeun kéngingkeun waktos akselerasi anu pangsaéna, tapi henteu…
Éta naon mobil Amérika Kalér jeung Supir kapanggih salila uji eta dijieun pikeun GT500. Sapertos standar, mobil sport muscular dilengkepan ku Michelin Pilot Sport 4S, tapi salaku pilihan, urang tiasa ngalengkepan éta ku Michelin Pilot Sport Cup 2 anu langkung agrésif, dioptimalkeun pikeun tunggang dina sirkuit.
| Gagancangan | Michelin Pilot Olahraga 4S | Piala Olahraga Pilot Michelin 2 |
|---|---|---|
| 0-30 mph (48 km/h) | 1.6s | 1.7s |
| 0-60 mph (96 km/h) | 3.4s | 3.6s |
| 0-100 mph (161 km/h) | 6.9s | 7.1s |
| ¼ mil (402 m) | 11.3s | 11.4s |
Henteu aya dalil ngalawan fakta sareng pangukuran anu dilakukeun ku Mobil sareng Supir dibuktikeun: Ford Mustang Shelby GT500 langkung gancang ngagancangkeun ban jalan tibatan ban sirkuit.
Kumaha mungkin?
Intrigued ku hasilna, publikasi Amérika Kalér ngahubungan kapala ngembangkeun Shelby GT500, Steve Thompson, anu teu reuwas ku hasilna: "Teu aya kejutan (dina hasil). Teu biasa ningali Pilot Sport 4S sami sareng Pilot Sport Cup 2, atanapi malah langkung gancang.
Ngalanggan newsletter kami
Tetep katingal naha ieu kajadian sarta Thompson justifies eta kalawan sababaraha faktor anu nyumbang kana ieu hasil counter-intuitif.
Ban jalan ngagaduhan blok tapak anu langkung kandel, tiasa nahan panas anu langkung saé, sahingga ningkatkeun daya tarik, anu tiasa nyumbang kana ngamimitian anu langkung gancang. Ban lagu, di sisi anu sanés, parantos dioptimalkeun pikeun nawiskeun cengkraman gurat anu langkung ageung, faktor anu langkung penting pikeun ngahontal waktos puteran anu saé - buktina aya dina 1,13 g akselerasi gurat anu dihontal ku Pilot Sport Cup 2 ngalawan 0, 99 g tina Pilot Olahraga 4S.
Dua jenis ban tungtungna béda, naha tina segi konstruksi atawa tina segi komponén (campuran bahan pikeun nyieun karét), sabab kudu minuhan tujuan béda. Dina Piala 2 taktak ban dirancang pikeun tahan lolobana gaya gurat jeung desain tapak tatu dina tungtung ban ogé dioptimalkeun sasuai. Bagian tengah tapak, di sisi anu sanés, tétéla sami sareng ban jalan, sabab Piala 2 ogé disatujuan pikeun dianggo di jalan umum.
Ieu tip: upami balapan ngamimitian mangrupikeun "adegan" anjeun sareng upami anjeun aya dina kadali Ford Mustang Shelby GT500, panginten langkung saé tetep Pilot Sport 4S dipasang, sabab aranjeunna condong gaduh cengkraman longitudinal anu langkung saé…
Sumber: Mobil jeung Supir.