Van Giulia suksés… dina diskusi virtual sareng/atawa kopi. Warta panganyarna ngeunaan tungtung Giulietta, anu bakal mungkas produksi taun ieu kalawan Tonale (a kawin silang / SUV) salaku gaganti, éta cukup pikeun nyegerkeun sawala ieu, diantarana anu lumangsung uninterruptedly ngeunaan tujuan brand dipikahoyong misalna. tapi terus berjuang jeung kelestarian sorangan.
Ngan émut yén Lancia anu maot, anu ngan ukur pasar Ypsilon di Italia, langkung seueur penjualan Alfa Romeo di Éropa dina 2019…
Ieu mangrupakeun pendapat unanimous, atawa jadi sigana, éta kasalahan dina bagian tina merek (acan) teu geus dibuka hiji Giulia van - sarta dina momen, sigana, éta moal ngajalankeun eta, sahenteuna pikeun generasi ieu. Barina ogé, bakal bener nyieun bédana misalna mun fortunes Alfa Romeo urang boga van Giulia? Atawa éta ngan kahayang jeung kahayang fans brand urang datang ka fore?
Urang tiasa nganalisis patarosan ieu tina dua sudut pandang. Kahiji, leuwih pribadi, jeung kadua, leuwih obyektif, tina sudut pandang bisnis.
Janten, sacara pribadi, sareng janten kipas sedan, kuring henteu tiasa ngabantosan tapi dina widang van "pro" Giulia. Ngagabungkeun sagala rupa Giulia téh alus dina kalawan versatility ditambahkeun of van a sigana kombinasi unggul. Kumaha anjeun teu acan ngarilis éta lamun anjeun sigana nanyakeun hiji? Saterusna, urang Éropa boga napsu kuat pikeun vans komo, dina sababaraha rentang, bodywork pangalusna-ngajual.
Ngalanggan newsletter kami
Argumen dina kahadean janten langkung goyah nalika urang nganalisa topik van Giulia dina kaayaan atah angka sareng, nempatkeun karesep pribadi, urang mungkas (sahenteuna) ngartos kaputusan Alfa Romeo pikeun henteu ngalakukeunana.
alesan
Mimiti, sanaos aya van Giulia, éta henteu otomatis hartosna langkung seueur penjualan - anu lumayan lumayan. Résiko kanibalisasi bakal salawasna luhur sareng, di Éropa, urang tiasa ningali sabagian ageung penjualan sedan ditransferkeun ka van - sami sareng anu suksés 156, contona, anu ngagaduhan van tilu taun saatos diluncurkeun tanpa gaduh. geus reflected dina volume jualan.
Kadua, "nyalahkeun" SUV - saha deui anu tiasa? SUVs mangrupakeun kakuatan dominan dinten ieu, teuing badag malah ti 2014, nalika urang diajar ngeunaan mimiti sababaraha rencana turnaround Alfa Romeo ti Sergio Marchionne gering-fated, CEO FCA dina waktos éta. Sareng dina waktos éta henteu aya van Giulia anu direncanakeun.
Di tempatna bakal janten SUV, anu ayeuna urang kenal salaku Stelvio, pikeun sagala tujuan sareng tujuan, "van" Giulia. Kaputusan anu sami, contona, Jaguar saatos ngaluncurkeun XE, anu ditambahan ku F-Pace.
Dina hindsight, éta seemed kawas kaputusan katuhu, paduli pamadegan urang ngeunaan SUVs. Henteu ngan ukur harga jual SUV langkung luhur tibatan van - ku kituna, kauntungan anu langkung luhur pikeun merek per unit anu dijual - tapi gaduh poténsi penjualan anu langkung luhur.
Hayu urang émut yén van dina dasarna mangrupikeun fenomena Éropa, sedengkeun SUV mangrupikeun fenomena global — nalika nyalurkeun dana kana pamekaran produk énggal pikeun ngadorong ékspansi global merek, aranjeunna pasti bakal bet dina modél anu poténsial penjualan anu paling ageung. jeung mulang.
Saterusna, sanajan di Éropa, bastion panungtungan of vans (nu "Old Benua" nyerep 70% tina sakabeh jualan van), ogé kaleungitan perang ngalawan SUV:
Skenario henteu suram sabab pasar Éropa langkung kalér sareng wétan masih mésér van dina jumlah anu ageung. Untungna, di antarana aya Jerman, pasar Éropa pangbadagna. Upami teu kitu, sareng urang bakal ningali alesan anu sami sareng anu kajantenan sareng MPV.
Thirdly, masalah biasa pikeun Alfa Romeo hususna, sarta FCA umumna: dana. Rencana ambisius Marchionne pikeun Alfa Romeo hartosna pamekaran platform ti mimiti (Giorgio), hal anu diperyogikeun tapi, sakumaha anu anjeun bayangkeun, henteu murah - bahkan spin-off Ferrari anu suksés pisan kedah nyumbang kana ngabiayaan peluncuran deui ti Alfa Romeo.
Sanaos kitu, rohangan pikeun manuver sok diwatesan sareng ngan saukur teu mungkin pikeun ngalakukeun sadayana. Tina dalapan model anu diramalkeun dina rencana mimiti 2014, anu ogé kalebet panerusna Giulietta anu parantos réngsé, kami ngan ukur nampi dua, Giulia sareng Stelvio - sakedik, sakedik pisan pikeun ambisi Alfa Romeo.
Tungtungna, dina rencana anu terakhir anu urang terang pikeun merek éta, dina ahir Oktober taun ka tukang, diungkabkeun yén di hareup (dugi ka 2022) Alfa Romeo ngan bakal aya rohangan pikeun hiji SUV deui. Henteu aya van, panerus langsung ka Giulietta, atanapi bahkan coupé ...
Saloba Abdi hoyong ningali hiji van Giulia, atawa malah hiji coupe anyar atawa lancah, urang mimitina kudu kuat tur cageur Alfa Romeo (finansial). Dina merek anu ngagerakkeun émosi sapertos Alfa Romeo, éta kedah janten rasionalitas anu paling tiis sareng paling brutal pikeun mingpin takdirna… Tétéla sinonim sareng langkung SUV.