Sabenerna, sajarah Land Rover Defender aya hubunganana sareng sajarah Land Rover. Di satengahing Perang Dunya Kadua, tim anu dipingpin ku diréktur desain Maurice Wilks ngamimitian produksi prototipe anu tiasa ngagentos Jeep anu dianggo ku militér Amérika sareng dina waktos anu sami janten kendaraan kerja pikeun patani Inggris. All-wheel drive, setir sentral jeung chassis jeep éta fitur hébat kandaraan kaluar-jalan ieu, nicknamed Center Steer.
Teu lila saterusna, model kahiji dibere di Amsterdam Automobile di 1948. Ku kituna lahir kahiji tina tilu "Land Rover Series", susunan kandaraan sagala rupa bumi diideuan ku model Amérika kayaning Willys MB.
Saterusna, dina 1983, ieu nicknamed "Land Rover Hiji Sapuluh" (110), sarta taun saterusna, "Land Rover Sembilan puluh" (90), duanana ngagambarkeun jarak antara as. Sanaos desainna sami sareng model anu sanés, éta ngagaduhan perbaikan mékanis anu lumayan - kotak gear énggal, gantung coil spring, cakram marake dina roda payun sareng setir anu dibantuan sacara hidrolik.
Kabin ogé langkung nyaman (saeutik… tapi langkung nyaman). The powertrains munggaran sadia éta sarua jeung Land Rover Series III - a 2,3 blok liter jeung 3,5 mesin liter V8.
Salian dua model ieu, Land Rover diwanohkeun, dina 1983, versi dijieun husus pikeun pamakéan militer jeung industri, kalawan wheelbase 127 inci. Numutkeun merek, Land Rover 127 (gambar handap) dilayanan tujuan transporting sababaraha pagawe jeung alat maranéhanana dina waktos anu sareng - nepi ka 1400 kg.
Dina ahir dasawarsa, merek Inggris junun cageur tina krisis jualan sakuliah dunya anu lumangsung saprak 1980, lolobana alatan modernisasi mesin. Saatos ngenalkeun Land Rover Discovery di pasar taun 1989, merek Inggris kedah mikirkeun deui modél aslina, supados langkung saé ngawangun rentang modél anu langkung saé.
Dina momen ieu lahir nami Bek, muncul dina pasaran taun 1990. Tapi parobahan éta henteu ngan dina ngaran, tapi ogé dina mesin. Dina waktos ieu, Defender sayogi nganggo mesin solar turbo 2,5 hp sareng 85 hp sareng mesin V8 3,5 hp sareng 134 hp.
Sanajan évolusi alam sapanjang 90s, dina dasarna, versi béda tina Land Rover Defender masih rada sarupa jeung Land Rover Series I, nurut kana tipe konstruksi sarua, dumasar kana panels awak baja jeung aluminium. Sanajan kitu, mesin mekar kalawan 200Tdi serbaguna, 300Tdi na TD5.
Taun 2007, versi anu béda-béda muncul: Land Rover Defender mimiti nganggo kotak gear genep-speed énggal sareng mesin turbo-solar 2,4 liter (ogé dianggo dina Ford Transit), tibatan blok Td5. Versi salajengna, dina 2012, sumping sareng varian anu langkung diatur tina mesin anu sami, 2.2 liter ZSD-422, supados sasuai sareng wates émisi polutan.
Ayeuna, jalur produksi pangkolotna anu kantos ditungtungan, tapi éta sanés alesan pikeun pundung: sigana, merek Inggris bakal parantos nyiptakeun gaganti anu cocog pikeun Land Rover Defender. Ampir tujuh dekade produksi sareng langkung ti dua juta unit saatosna, urang ngajenan salah sahiji modél anu paling iconic dina industri otomotif.