Urang nempo Renault Zoe na di glance kahiji urang teu reuwas. Sigana mah modél anu sami anu urang kenal ti saprak 2012 sareng anu parantos dijual langkung ti 166,000 unit di Éropa - éta mangrupikeun trem anu paling diwakilan di jalan Éropa.
Sigana Zoe sarua sakumaha salawasna, tapi teu. Hayu urang mimitian ku desain dina kontak munggaran ieu sareng generasi ka-3 tina tram Gallic.
Di luar parobahan éta rada leuwih impactful. Garis lemes anu nandaan sakabéh awak ayeuna interrupted ku hareup leuwih tegas, kalawan edges seukeut dina bonet sarta headlamps full-LED anyar kalawan signature luminous dina C, ayeuna transversal ka sakabéh rentang Renault.
Kalayan kecap séjén: éta miboga karakter tur leungit éta éksprési panasaran batur anyar wanderings ieu. Geus euweuh.
Ngalanggan newsletter kami
Di tukang, rumus anu diterapkeun henteu béda pisan sareng hareup. Lampu pungkur jeung elemen tembus nempatkeun "makalah pikeun reformasi" jeung masihan jalan ka anyar 100% lampu LED, utamana hadé kahontal.
Évolusi éksternal. revolusi di padesaan
Lamun éta ngan pikeun novelties mancanagara, abdi bakal nyebutkeun yén éta téh hiji kaleuleuwihan pikeun nelepon generasi ieu "anyar Renault Zoe". Untungna, bisi robah nalika urang muka panto jeung meunang balik kabayang.
Jero praktis sagalana anyar.
Ayeuna kami boga sababaraha korsi pantes scrolls Renault. Aranjeunna nyaman, aranjeunna nawiskeun rojongan. Atoh, sadayana anu urang teu tiasa nyarios ngeunaan anu sateuacana ngan ukur… cekap.
Sateuacan panon urang naék dasbor énggal, kalayan sistem infotainment 9.3 inci anu diwariskeun ti Renault Clio (anu hartosna saé), sareng kuadran digital 10 inci 100% (anu hartosna ageung…). Dua elemen anu masihan Renault Zoe anyar katingal langkung modern.
Kualitas rakitan, bahan interior (anu hasil tina daur ulang bahan sapertos sabuk korsi, botol plastik sareng bahan-bahan sanés anu bakal ngajantenkeun Greta Thunberg bangga) sareng, tungtungna, persépsi umum dina tingkat anu langkung luhur.
Dina korsi pungkur, nanaon geus robah: carita sarua jeung generasi saméméhna. Salaku hasil tina positioning tina accu, saha leuwih 1,74 m boga headroom saeutik. Tapi upami anu nyicingan langkung pondok (atanapi ngan ukur ngahontal jangkungna éta kalayan sapatu keuneung tinggi…) teu aya anu matak sieun: dina arah anu sanés rohangan anu ditawarkeun Zoe langkung ti cukup.
Sedengkeun pikeun rohangan kompartemen bagasi, teu aya kurangna rohangan pikeun jalma anu teratur anu resep sadayana rapih, sareng teu aya ogé kakurangan rohangan pikeun jalma anu teu rapih anu resep ngajantenkeun mobilna perpanjangan ruang bawah tanah di bumi. Dina basa sejen, cukup for everyone.
Anyar Renault Zoe kalawan leuwih otonomi
Kusabab peluncuran generasi kahiji Renault Zoe geus leuwih ti dua kali rentang na. Ti saeutik 210 km (siklus NEDC) urang indit ka 395 km (siklus WLTP). Lamun dina kahiji, senam diperlukeun pikeun ngadeukeutan ka otonomi ngumumkeun, dina kadua, teu bener.
Kami ayeuna gaduh batré 52kWh anu saé anu disayogikeun ku LG Chem. Intina, éta batré anu sami anu dianggo dina generasi kadua Zoe tapi kalayan sél anu kapadetan sareng efisiensi énergi anu langkung ageung.
Kalayan batré anyar ieu, Renault Zoe ogé ngecas gancang, anu saolah-olah nyarios: salian ti arus bolak-balik (AC) Zoe ayeuna ogé tiasa nampi arus langsung (DC) dugi ka 50kWh, hatur nuhun kana stop kontak Type2 énggal anu disumputkeun. dina lambang ka hareup.
Sadayana, waktos ngecas pikeun Renault Zoe énggal nyaéta kieu:
- outlet konvensional (2.2 kW) - Hiji dinten pinuh pikeun 100% otonomi;
- kotak témbok (7 kW) - Hiji muatan pinuh (100% otonomi) dina hiji wengi;
- tempat ngecas (22 kW) - 120 km otonomi dina hiji jam;
- stasiun ngecas gancang (nepi ka 50 kW) - 150 km dina satengah jam;
Kalayan motor listrik R135 énggal anu dikembangkeun ku Renault, kalayan kakuatan 100 kW (anu sami sareng 135 hp), ZOE énggal ayeuna ngahontal jarak 395 kilométer saluyu sareng standar WLTP.
Dina kurang leuwih 250 km nu urang ngumbara sapanjang jalan twisted of Sardinia, kami yakin. Dina nyetir langkung santai, éta gampang pikeun ngahontal konsumsi rata-rata 12,6 kWh per 100 km. Mindahkeun laju saeutik, rata-rata ningkat kana 14,5 kWh dina 100 km. Kacindekan? Dina kaayaan pamakean nyata, otonomi Renault Zoe anyar kedah sakitar 360 km.
Perasaan balik kabayang tina Renault Zoe anyar
Motor listrik 90 hp Zoe saméméhna maénkeun peran dina renovasi. Di tempatna, ayeuna aya motor listrik 110 hp anu parantos masihan jalan ka mesin anu paling kuat dina rentang ka versi 135 hp. Versi ieu anu kuring ngagaduhan kasempetan pikeun ngalaksanakeun.
Akselerasi anu kuat tapi henteu pusing, sabab urang sering dikaitkeun sareng mobil listrik. Acan has 0-100 km/h dilakonan dina waktu kurang ti 10 detik. Pamulihan mangrupikeun anu paling pikaresepeun. Sakur overtaking dilakukeun dina waktos sanés berkat torsi sakedapan mesin ieu.
Kami henteu ngagaduhan kasempetan pikeun nguji Zoe di kota, sareng éta henteu diperyogikeun. Kuring yakin yén di lingkungan urban anjeun bakal ngarasa kawas lauk dina cai.
Geus di jalan, évolusi téh notorious. Aya… di luar katingalina Zoe sami sapertos biasa tapi kualitas nyetir aya dina tingkat anu sanés. Kuring ngawangkong ngeunaan soundproofing hadé, Kuring keur diajak ngobrol ngeunaan kanyamanan numpak dina tingkat alus, tur ayeuna kuring ngobrol ngeunaan kabiasaan dinamis hadé.
Ieu sanés yén Renault Zoe ayeuna mangrupikeun hog jalan gunung anu avid - anu henteu pisan ... - tapi ayeuna gaduh réaksi anu langkung alami nalika urang narik sakedik deui di set éta. Éta henteu ngagumbirakeun tapi ogé henteu kaleungitan sikep sareng nawiskeun kapercayaan anu urang peryogikeun. Pikeun ménta leuwih ti ieu dina utilitas listrik B-segmén bakal overkill.
Harga Zoe 2020 di Portugal
Kadatangan dina pasar nasional Renault ZOE anyar dijadwalkeun dina bulan Nopémber. Warta pangbadagna nyaéta sanajan unggul dina sagala aspek dibandingkeun miheulaan na, éta masih langkung mirah ku sabudeureun 1.200 euro.
Henteu aya harga akhir, tapi merek nunjukkeun 23,690 euro (versi dasar) kanggo versi nyéwa batré (anu kedahna sakitar 85 euro per bulan) atanapi 31,990 euro upami aranjeunna mutuskeun mésér.
Dina fase kahiji ieu, édisi peluncuran khusus, Edition One, ogé bakal sayogi, anu kalebet daptar alat anu langkung lengkep sareng sababaraha elemen ekslusif.
Kalawan tingkat harga ieu Renault Zoe bakal datang kana kompetisi langsung jeung Volkswagen ID.3, mana ogé waragad sabudeureun 30 000 euro dina versi basa. Rohangan interior pangbadagna model Jerman - nu urang geus kungsi kasempetan pikeun manggihan di dieu - nu Zoe responds kalawan otonomi unggul. Naon anu anjeun bakal meunang? Hayu kaulinan dimimitian!