Asalna dibere salaku 100% model listrik, gancang dina Mazda MX-30 ningal jangji varian rentang-manjangan muncul - mesin Wankel leutik. Tapi, anu teu disangka-sangka nyaéta kieu: yén MX-30, maju salaku modél listrik, ogé bakal ngahasilkeun mesin durukan kalayan hibridisasi anu paling hampang (hibrida hampang).
Diumumkeun dina Déwan Mobil (acara mobil leutik diayakeun di Jepang), éta versi mesin durukan hampang-hibrida tina Mazda MX-30 eta dimaksudkeun, ti outset, ngan pikeun pasar internal.
Sacara éstétis, bédana antara versi ieu sareng 100% varian listrik ampir teu aya, dijumlahkeun ku logo leutik di tukangeun anu berbunyi "e-Skyactiv-G".
Naon anu urang parantos terang?
Pikeun ayeuna, inpormasi ngeunaan spésifikasi ahir mékanika anu dianggo ku MX-30 jarang pisan. Anu kami terang nyaéta yén ieu nganggo mesin bensin 2.0 l opat-silinder, sami sareng anu urang mendakan dina Mazda CX-30 sareng Mazda3.
Ngalanggan newsletter kami
Tina dua modél ieu ogé ngagaduhan sistem hibrida hampang 24 V, anu diwangun ku generator motor sareng batré leutik 0,17 kWh.
Alesan anu nyababkeun Mazda mutuskeun pikeun nyiptakeun versi durukan MX-30 masih teu dipikanyaho, tapi kaputusan ieu tiasa aya hubunganana sareng ngirangan otonomi (ngan 200 km) anu disayogikeun ku versi listrik modél, anu ngagunakeun 35-. batré inci .5 kWh kapasitas.
Sajauh ieu teu aya inpormasi atanapi konfirmasi yén varian SUV hampang-hibrida ieu sareng "panto bunuh diri" ti Mazda bakal dipasarkan di Éropa. Saterusna, tinangtu penampilan versi ieu, éta tetep katingal naon bakal masa depan versi lila-tunggu kalayan rentang extender na Wankel engine.
Sumber: Diariomotor, Forbes, Autoblog.