Ieu mangrupikeun patarosan anu anjeun kantos naroskeun ka diri anjeun sababaraha kali. Naon mesin durukan anu paling laris di dunya? Di dieu di Reason Automobile, teu aya anu terang jawabanana. Hatur nuhun Google…
Di dieu, urang mikir ngeunaan Volkswagen Carocha, Toyota Corolla, tapi urang sadayana tebih ti jawaban nu bener. Kuring masih nyarios nyaring "kudu Honda", sabab merek Jepang mangrupikeun produsén mesin béngsin panggedéna di dunya, tapi kuring nyarioskeun éta tanpa diyakinkeun. Sareng saleresna, kuring jauh tina ngaduga ...
Cukup ku suspense. Mesin durukan anu paling laris di dunya sanés milik mobil, éta milik motor: Honda Super Cub.
Kusabab urang ngobrol ngeunaan Honda Super Cub, éta patut nyebutkeun yén motor ieu geus ngahontal 100 juta unit dihasilkeun saprak 1958, taun dimana generasi kahiji diluncurkeun.
Saeutik deui sajarah?
Hayu urang laksanakeun! Kusabab anjeun aya di dieu, hayu urang angkat ka dasar masalah. Nalika Honda Super Cub diluncurkeun dina 1958, pasar motor leutik-pindahan didominasi ku mesin dua-stroke - malah motor-kinerja tinggi sadayana dua-stroke. Upami, sapertos kuring, anjeun ogé digedékeun di pedalaman nagara, dimana waé nalika budak leutik anjeun ogé kedah aya dina pasangan atanapi Famel. Mesin langkung ribut, langkung polusi tapi kirang kompleks sareng langkung lincah. Dina taun 1960-an, mesin opat-tak masih élmu rokét di dunya roda dua.Nalika Honda ngaluncurkeun Super Cub dilengkepan mesin silinder tunggal opat-tak anu tiis hawa-hawa leutik, éta mangrupikeun "batu dina balong". Mesin ieu "buktina pélor" sareng ampir henteu peryogi perawatan. Éta praktis henteu nganggo béngsin sareng clutch centrifugal ogé ngabantosan langkung seueur palanggan. Ngan kaunggulan, kituna.
Tapi éta henteu ngan berkat mesin Honda Super Cub meunang status kiwari. Sapédahna ogé nyumputkeun seueur kauntungan. Puseur gravitasi anu rendah, aksés mékanis sareng kapasitas beban mangrupikeun aset anu dugi ka ayeuna. Upami anjeun kantos nganjang ka nagara Asia, anjeun ampir pasti dijalankeun ku hiji.
Ieu motor ieu nempatkeun «Asia on roda». Jeung Abdi teu exaggerating!
leres kana konsép aslina
Konsép aslina Honda Super Cub kacida cerdikna sahingga sanggeus 59 taun produksi, Honda bieu pisan ngarampa formula. Mesin silinder tunggal opat-stroke masih nahan arsitektur aslina ayeuna. Parobahan pangbadagna dina istilah téhnologis datang dina 2007, nalika Honda Super Cub munggaran diadopsi PGM-FI Sistim suluh suluh éléktronik ngaliwatan carburetor baheula.
Dina prakna, Honda Super Cub ampir siga Porsche 911 tapi teu aya hubunganana sareng éta… payun!
Kasuksésan terus nepi ka poé ieu. Honda Super Cub ayeuna diproduksi di 15 nagara sareng dijual di 160 pasar global. Di dieu, «Honda Super Cub» kami disebut Honda PCX. Kaca spion spion mobil anjeun kedah ngalaman patepang langsung sareng salah sahiji…
Hiji deui fakta metot
Naha anjeun resep kana Honda Civic énggal? Naha anjeun ngalamun CBR 1000RR sareng bungah ku kameunangan MotoGP Marc Marquez? — Kuring henteu nyebatkeun Formula 1 pikeun alesan anu jelas… Janten hatur nuhun Honda Super Cub.
Salian mangrupa pamawa mesin durukan paling laris di dunya, geus mangtaun-taun Honda "hayam endog emas". Hayu urang balik deui ka jaman baheula. Sial, babad ieu moal aya tungtungna! Sumpah rencanana mung nulis tilu paragraf...
Honda urang "salamet"
Dina ahir taun 1980-an, Honda ngalaman salah sahiji période pangalusna dina sajarah na. Dina sagala fronts bisnis (mobil, motor, mesin gawé, jsb) hal lumangsung ogé pikeun brand Jepang. Nepi ka Soichiro Honda, pangadeg merek, maot - éta 1991.
Éta sanés drama, tapi cekap pikeun Honda janten "ditéwak" ku pesaing utama na. The Civic and Accord dieureunkeun ngajual naon maranéhna ngajual (lolobana di AS), sarta kauntungan plummeted. Dina waktos ieu kirang senang, merek Jepang earned hina Honda Super Cub.
Sakumaha anu diucapkeun dina Alentejo, "Sanaos tina rungkun anu paling awon asalna kelenci anu pangsaéna", leres henteu? Dina basa Jepang kuring henteu terang naon anu aranjeunna nyarios, tapi aranjeunna sapertos jalma-jalma ti Alentejo: aranjeunna gaduh paribasa pikeun sadayana! Sareng kabeneran aya frasa ku Soichiro Honda anu nyarioskeun ka kuring:
Soichiro Honda"Trill pangbadagna abdi nalika kuring ngarencanakeun hiji hal sarta éta gagal. Pikiran kuring teras dieusi ku ideu kumaha kuring tiasa ningkatkeun éta.
Éta sapertos kitu sareng Reason Automobile. Hatur nuhun kana seueur kagagalan ayeuna urang aya dina TOP 3 tina portal mobil anu paling dibaca di Portugal. Kami mangrupikeun juri Car of the Year di Portugal, sareng kami mangrupikeun hiji-hijina wakil nasional dina World Car of The Year. BAZINGA! Sareng geura-giru urang badé ngaluncurkeun saluran Youtube, tapi teu acan aya anu terang! Sareng teu aya anu maca naskah-naskah ieu dugi ka akhir, janten kuring nyangka bakal diteruskeun dina "rahasia dewa".
Tapi upami anjeun salah sahiji ti saeutik anu maca anu peupeus sakitar tilu menit kahirupan maca kolom ieu, hayu atuh nyarioskeun ka anjeun ieu: teu tiasa dihampura pikeun henteu nuturkeun Reason Car dina Instagram acan - ayeuna éta bagian dimana anjeun nuturkeun tautan ieu (buka… hargana euweuh!).
PS: Anjeun ogé tiasa ngiringan Instagram pribadi kuring di dieu, tapi éta henteu dipikaresep pisan.