Renault Kadjar tungtungna sumping(!) di Portugal, proposal panganyarna merek Perancis pikeun SUV C-segment. Kuring nyebutkeun tungtungna sabab Kadjar geus diobral pikeun leuwih sataun (18 bulan) di sakuliah Éropah. Di sakuliah Éropah iwal, tangtosna, di Portugal, alatan hukum nasional (absurd…) nu ngadorong Kadjar ka Kelas 2 di tol.
Pikeun memasarkeun Kadjar di Portugal, Renault kedah ngalakukeun sababaraha modifikasi kana struktur modélna, supados Kadjar tiasa disatujuan janten kendaraan Kelas 1 di jalan raya nasional. Parobihan antara studi, produksi sareng persetujuan nyandak langkung ti 1 taun ti merek. Tapi hatur nuhun, dinten ayeuna Kadjar kelas 1 di tol, upami dilengkepan Via Verde.
Éta patut Didagoan?
Abdi bakal masihan anjeun jawaban ayeuna. Jawabna enya. Renault Kadjar mangrupakeun SUV nyaman, dilengkepan ogé jeung loba spasi dina dewan. 1,5 mesin DCi (hiji-hijina mesin sadia dina pasar nasional) mangrupa babaturan deukeut unggulan model ieu, némbongkeun dirina salaku shipped Q.B. sarta nawarkeun di balik konsumsi sedeng, ngan leuwih 6 liter per 100 km dina lalampahan kaurus.
Paripolah dinamis ogé ngayakinkeun urang. Kualitas anu henteu aya hubunganana sareng nyoko kana gantung multi-panangan anu mandiri dina as pungkur anu ngabales disiplin kana tungtutan anu paling telenges ti supir. Sadaya ieu tanpa kompromi kanyamanan, bahkan dina versi XMOD, dilengkepan ban Mud & Salju sareng roda 17 inci.
Kadjar anu kami uji ogé dilengkepan ku sistem Kontrol Pakem, sistem kontrol traksi canggih, anu nyayogikeun cengkraman anu langkung ageung dina kaayaan lalu lintas anu langkung hese (salju, leutak, pasir…). Dina jalan aspal garing atawa baseuh, mode "Jalan" kudu dipilih dina Pakem Control. Dina modeu ieu, sistem nawarkeun konfigurasi traction konvensional dikawasa ku ESC / ASR. Pikeun kaayaan paling precarious urang bisa milih modeu "Pareum Jalan" (ABS jeung ESP jadi leuwih permisif) jeung "Ahli" (ngabantosan lengkep switched kaluar) - dua modus ieu ngan sadia nepi ka 40 km / h.
Di jero, langkung saé tibatan kualitas bahan (anu dina sababaraha kasus tiasa langkung bahagia) nyaéta rakitan. Pisan rigorous, karasaeun padet dina sakabéh panels - lamun anjeun kawas kuring, teu boga sikap sabar kana nois parasit, tétéla anjeun bisa beristirahat gampang pikeun rébuan km urang balik kabayang tina Renault Kadjar. Korsi hareup nyadiakeun rojongan alus teuing jeung posisi nyetir bener. Di tukang, dua déwasa tiasa ngarambat kalayan nyaman, nyésakeun rohangan pikeun gerakan anu paling luas. Muka kalapa, sanajan 472 liter kapasitas keur pondok, hatur nuhun kana solusi dipaké ku merek (floor palsu sarta partitions) aranjeunna cukup pikeun «ngelek» bagasi, korsi, carts komo surfboards (ku tilepan korsi pungkur).
parabot adil
Sanaos daptar alat-alatna pinuh, 18 bulan proyék tiasa ditingali dina kasus khusus ieu. Utamana dina sistem RLink 2 kalayan layar 7 inci, anu henteu acan ngadukung Apple CarPlay, Android Auto sareng sistem MirrorLink.
Masih, R-Link 2 dilengkepan kontrol sora pikeun navigasi, telepon sareng aplikasi, pikeun aksés anu gampang sareng aman kana fitur. Tawaran multimédia R-Link 2 kalebet dua belas bulan gratis TomTom Traffic, inpormasi lalu lintas sacara real-time ti TomTom, apdet peta Éropa sareng aksés ka R-Link Store pikeun ngaunduh aplikasi (gratis atanapi mayar).
Dina hal bantosan nyetir, sistem utama diturunkeun kana daptar pilihan. Urang bisa milih pikeun Pack Kasalametan (sistem bantuan parkir, kontrol titik buta, ngerem darurat aktif) nu hargana 650 euro, atawa Parkir Mudah Pack (Easy Park mantuan, kaméra ngabalikeun jeung kontrol titik buta) nu hargana 650 euro.
Diomongkeun ngeunaan pilihan kanyamanan, aya Comfort Pack (upholstery kulit, korsi supir listrik urang, pemanasan korsi hareup, setir kulit) pikeun 1.700 euro, komo Panoramic Roof Pack, anu hargana 900 euro.
Sadaya vérsi anu sayogi di Portugal dilengkepan ku kadali setir, kontrol pesiar, AC otomatis, rem parkir otomatis, sistem panyalaan tanpa konci, jsb.
nyimpulkeun
Upami aya merek anu terang kumaha napsirkeun kabutuhan konsumén Portugis, salah sahiji merek éta tangtosna Renault - buktina nyaéta inohong penjualan grup Perancis di nagara urang. Kuring teu boga mamang yén Renault Kadjar, naon eta nawarkeun jeung hargana, bakal ngalaman karir komérsial suksés di nagara urang. Nyaman, kalakuanana saé, gaduh mesin anu kompeten sareng cadang sareng desain anu pikaresepeun (sawah anu sok subjektif).
Éra yén sistem bantuan nyetir utama parantos ditinggalkeun dina daptar pilihan sareng yén pilihan sababaraha (sababaraha) bahan henteu langkung bahagia. Cacad nu kumaha oge teu ciwit loba virtues model ieu.