Nardò, mangrupa salah sahiji lagu test kawentar di dunya. Nalika mimiti muka pantona dina 1 Juli 1975, kompleks Nardò diwangun ku 3 jalur uji sareng gedong khusus pikeun akomodasi tim insinyur sareng mobilna. Desain aslina ieu dimekarkeun sarta diwangun ku Fiat.
Saprak poé éta, tujuan jalur Nardò salawasna sarua: sangkan sakabéh merek mobil nguji mobil maranéhanana dina kondisi nyata, tanpa kudu Resort ka jalan umum. Tradisi anu tetep dugi ka ayeuna.
Kusabab 2012, lagu Nardò — ayeuna dijuluki Pusat Téknis Nardò — parantos dipiboga ku Porsche. Kiwari, jumlah lagu anu ngawangun pusat tés ieu langkung seueur. Aya leuwih ti 20 sirkuit béda, sanggup simulating kaayaan paling ngarugikeun nu mobil bisa subjected kana.
tés noise.
Lagu kokotor, lagu bumpy, lagu bumpy na layouts nu nguji integritas chassis na suspensions. Malah aya sirkuit anu disatujuan FIA pikeun tujuan olahraga.
Sakabehna, aya ampir 700 héktar lahan di Italia kidul, tebih ti panon prying tina kaméra.
Pusat Téknis Nardò dibuka 363 dinten sataun, tujuh dinten saminggu, hatur nuhun kana kaayaan cuaca anu saé di Italia kidul. Salian ti tukang mobil, hiji-hijina jalma anu boga aksés ka komplek nyaéta para patani, anu geus dibéré idin pikeun ngajajah jeung ngokolakeun lahan anu padeukeut jeung sirkuit. Ieu bakal runtah lahan disebutkeun. Aksés patani ngalangkungan seueur torowongan anu ngamungkinkeun sirkulasi mesin pertanian tanpa ngaganggu jalanna tés sirkuit.
The "cingcin" tina makuta
Sanaos seueur jalur uji anu ngawangun Pusat Téknis Nardò, permata dina makuta tetep janten jalur sirkular. Hiji lagu anu panjangna 12,6 km sareng diaméterna 4 km. Diménsi anu ngamungkinkeun éta katingali tina rohangan.
Lagu ieu diwangun ku opat lagu gradién luhur. Dina jalur luar anjeun bisa ngajalankeun dina 240 km / h kalayan setir lempeng. Ieu ngan mungkin sabab gradién lagu cancels kaluar gaya centrifugal nu mobil ieu subjected.
Mobil nu ngaliwat ka ditu
Kusabab ciri-cirina, Pusat Téknis Nardò parantos janten panggung pikeun ngembangkeun seueur mobil salami mangtaun-taun - seuseueurna ku cara anu rahasia, janten henteu aya catetan. Tapi salian tes ngembangkeun, lagu Italia ieu ogé dilayanan (jeung porsi) pikeun netepkeun rékaman dunya.
Dina galeri ieu anjeun tiasa mendakan sababaraha di antarana:
Mercedes C111 parantos mangtaun-taun janten laboratorium gulung merek Jerman. Simkuring gaduh artikel éksténsif ngeunaan anjeunna didieu di Ledger Automobile
Éta sanés hiji-hijina kasus di dunya
Aya deui lagu anu gaduh ciri ieu di dunya. A waktu anu singget ka tukang kami diwincik, jeung rojongan ti Hyundai, ieu "mega struktur" milik brand Korea. Struktur dimensi héran, ngomong sahanteuna!
14\u00ba Fakta: Hyundai i30 (generasi ka-2) geus ngalaman rébuan kilométer tés (gurun, jalan, és) saméméh bade kana produksi."},{" imageUrl_img":"https:\/\/www .razaoautomovel.com\/wp-content\/uploads\/2018\/02\/namyang-espac\u0327o-hyundai-portugal-4.jpg","caption": ""},{"imageUrl_img":"https :\/\/www.razaoautomovel.com\/wp-content\/uploads\/2018\/02\/namyang-espac\u0327o-hyundai-portugal-8-- 1400x788.jpg","caption":"Ieu Aya dina torowongan angin ieu, sanggup simulasi angin 200km\/h anu Hyundai nguji aerodinamika model-modelna kalayan tujuan pikeun ngirangan konsumsi sareng ningkatkeun kanyamanan akustik."}]">
Namyang. Salah sahiji puseur uji pangpentingna Hyundai urang.
Tapi aya deui… Di Jerman, Grup Volkswagen gaduh kompleks Ehra-Leissen — tempat Bugatti nguji mobilna. Komplek tés ieu ayana di daérah udara anu dicadangkeun sareng ngagaduhan tingkat kaamanan infrastruktur militér.
General Motors, kahareupna gaduh Milford Proving Grounds. Kompleks sareng lagu sirkular sareng perenah anu meniru sudut anu paling kasohor tina sirkuit pangsaéna di dunya. Butuh sababaraha taun pikeun pagawe GM pikeun meunangkeun aksés ka kompleks ieu.
Aya deui conto, tapi urang réngsé kalawan Astazero Hällered, kompléx test milik konsorsium dibentuk ku Volvo Cars, pamaréntah Swedia jeung entitas séjén dedicated ka ulikan ngeunaan kaamanan mobil.
Tingkat jéntré di puseur ieu jadi hébat nu Volvo simulated blok nyata, kayaning di Harlem, di New York City (AS).
spasi ieu simulates jalan Harlem. Malah facades wangunan teu poho.
Kami ngingetkeun yén ku 2020 Volvo hoyong ngahontal tujuan "enol kacilakaan fatal" ngalibetkeun modél merek. Bakal aranjeunna ngadamel eta? Komitmen teu kurang.