Idag med totalt 12 märken i sin portfölj, som börjar med Volkswagen, Skoda, SEAT, Audi, Porsche, Lamborghini, Bentley och Bugatti, och slutar med Ducati, Scania, MAN och Volkswagen Commercial Vehicles, är Volkswagen-koncernen idag en av de största bilkonglomeraten i världen.
Även om man inte räknar med företag som MAN Diesel eller växellådstillverkaren Renk AG har Volkswagen-gruppen en installerad produktionskapacitet som omfattar totalt 120 fabriker runt om i världen.
Men, och i synnerhet efter skandalen känd som Dieselgate, som representerade ett starkt hål i bilden (och ekonomin) av den tyska koncernen, företagets bantning, som ett sätt att städa upp och befria det från "dödvikten", är en hypotes som ligger kvar på bordet. Med ankomsten av en ny vd på scenen ökar denna möjlighet i vikt.
Diess har redan erkänt
För övrigt har hypotesen redan erkänts av den nya starke mannen i Volkswagen-koncernen, Herbert Diess, som på sin första konferens som VD erkände att alla varumärken i gruppen kommer att granskas. Det utesluts inte att vissa av dessa varor kan säljas, som en del av en omstrukturering som syftar till att bara behålla de starkaste varumärkena.Men trots denna påstådda tillgänglighet är sanningen att Volkswagen-gruppen knappast kommer att sälja ett av sina bilmärken. Detta beror på att de alla gör vinst nuförtiden ; inklusive den en gång så problematiska SEAT. För att inte tala om guldgruvan som ser ut att vara Skoda, eller ens koncernens premium- och lyxmärken.
Ett problem som heter Ducati
Trots detta kan märken som Ducati, en italiensk motorcykeltillverkare, som redan 2017 var nära att lämna den tyska koncernen, för en summa av cirka 1,45 miljarder euro, vara i riskzonen. En hypotes som nu kan komma att läggas på bordet igen, nämligen när Herbert Diess väl är väl förtrogen med akterna — det får inte glömmas bort att den nya vd:n tillträdde för mindre än en vecka sedan.
Volkswagen vill vara mindre tysk
Ett spännande antagande, men enligt den tyska koncernens allmänna marknadsdirektör, Jochen Sengpiehl, "går varumärket (Volkswagen) inte genom ett bra ögonblick, jämfört med tidigare år", och en av anledningarna till detta kommer att vara det faktum att " vi har strävat efter att vara så tyska som möjligt”.
"Vi måste vara mer färgglada, glada, för vi vill att folk ska ha kul med våra bilar", sa i uttalanden som återges av Bloomberg, samma ansvarig.
Logotypen kommer också att ändras
Sengpiehl lovade ett mer konsumentinriktat företag, samt ett större fokus på sociala medier och digital reklam, även som ett sätt att marknadsföra tekniken som kommer att hjälpa företaget att motivera sina högre priser, och bekräftade också att Volkswagen planerar att introducera en ny logotyp under nästa år. Vilket, avslöjade samma samtalspartner, kommer att vara en utveckling av den nuvarande, med målet att bättre anpassa sig till digitala medier.
Kom ihåg att den nuvarande Volkswagen-logotypen föryngrades 2012, den har fått ett mer tredimensionellt utseende.