C-Aircross கருத்து காலத்தின் மற்றொரு அடையாளம். இந்த காம்பாக்ட் SUV, சிட்ரோயன் வரையறுக்கிறது, C3 பிக்காசோவின் வாரிசை எதிர்பார்க்கிறது. காம்பாக்ட் MPV பிரிவு, புதிய காம்பாக்ட் SUVகள் அல்லது கிராஸ்ஓவர்களால் மாற்றப்பட்டு, அழிந்து வரும் உயிரினங்களின் நிலையை நோக்கி விரைவாக நகர்கிறது.
Citroën C-Aircross என்பது தயாரிப்பு மாதிரி என்னவாக இருக்க வேண்டும் என்பதற்கு நெருக்கமான ஒரு கருத்தாகும், மேலும் C4 கற்றாழை அறிமுகப்படுத்திய அதே காட்சி மொழியை ஏற்றுக்கொள்கிறது மற்றும் பிற கருத்துக்களில் புதிய C3 மூலம் உருவானது. இந்த மொழி, நடைமுறையில் உள்ள போக்குகளுக்கு மாறாக, ஆக்கிரமிப்பு, விளிம்புகள், மடிப்புகள் அல்லது சிறிய விலங்குகளை உறிஞ்சும் திறன் கொண்ட கட்டங்களுடன் பந்தயம் கட்டுவதில்லை. இதைச் செய்ய, இது மேற்பரப்புகளுக்கு இடையில் மென்மையான மாற்றங்களைப் பயன்படுத்துகிறது, தாராளமான ஆரம் கொண்ட வளைவுகளுடன், மற்றும் உடலமைப்பை உருவாக்கும் கூறுகள் வட்டமான மூலைகளால் வரையறுக்கப்படுகின்றன.
எதிர்பார்க்கப்படும் ஆக்ரோஷமான தோற்றம் இல்லாமல் இருக்கலாம், ஆனால் C-Aircross ஆனது SUV வடிவங்களைப் பெறுகிறது, இதன் காரணமாக, முழு உடலமைப்பையும் சுற்றிக் கொண்டிருக்கும் ஒரு உருமறைப்பு போன்ற கருப்பு வடிவத்தை அணிந்து, மிகவும் உறுதியான தோற்றமுடைய அடிப்பாகம் உள்ளது. தாராளமான 18 அங்குல சக்கரங்கள் மற்றும் அதிகரித்த கிரவுண்ட் கிளியரன்ஸ் ஆகியவை SUV உலகத்துடனான இணைப்பை வலுப்படுத்துகின்றன.
புதிய C3 இல் உள்ளதைப் போலவே, இந்த மொழியின் சிறப்பியல்பு இளமை மற்றும் வேடிக்கையான தோற்றத்திற்கு க்ரோமடிக் கான்ட்ராஸ்டின் பயன்பாடு அவசியம். C-Aircross இல் நாம் பிரகாசமான ஆரஞ்சு நிறத்தில் சிறிய உச்சரிப்புகளைக் காணலாம் - அல்லது சிட்ரோயன் அழைக்கும் ஃப்ளோரசன்ட் பவளப்பாறை - முன் ஒளியியலின் விளிம்பில் அல்லது சி-தூண், இது ஒரு ஏரோடைனமிக் விளைவுடன், பிளேடுகளால் ஆன கட்டத்தை ஒருங்கிணைக்கிறது.
ஏரோடைனமிக்ஸ் மற்றும் SUVகள் பொதுவாக ஒத்துப்போவதில்லை, ஆனால் C-Aircross ஐ முடிந்தவரை திரவமாக்க சிட்ரோயன் முயன்றது, மேற்பரப்புகளின் வடிவமைப்பில் சிறப்பு கவனம் செலுத்தப்பட்டது, முன்பக்கத்தில் காற்று உட்கொள்ளல் போன்ற கூறுகள் மற்றும் அதற்குரிய வெளியீடு ஆகியவை உள்ளன. பக்கவாட்டு, ஏர்பம்ப்ஸில் ஒருங்கிணைக்கப்பட்டது மற்றும் பின்புற டிஃப்பியூசரின் இருப்பு.
C-Aircross இன் பரிமாணங்கள் (4.15 மீ நீளம், 1.74 மீ அகலம், 1.63 மீ உயரம்) நிச்சயமாக அதை B பிரிவில் வைக்கின்றன, C3 Picasso வில் இருந்து மிகவும் வித்தியாசமாக இல்லை.
தொடர்புடையது: Citroën C3 1.2 PureTech ஷைன்: புதிய மற்றும் நகர்ப்புற
C-Aircross இல் B தூண் இல்லை, பின் கதவுகள் தற்கொலை வகை. இந்த கருத்துக்கு பிரத்தியேகமாக இருக்க வேண்டிய ஒரு அம்சம் மற்றும் வண்ணம் மற்றும் ஒளி நிறைந்த உட்புறத்தை அணுக அனுமதிக்கிறது, பரந்த கூரை மற்றும் நான்கு தனிப்பட்ட இருக்கைகளைக் கொண்டுள்ளது. இருக்கைகள், வெளிப்படையாக இடைநிறுத்தப்பட்டு, கணிசமான தோற்றம், சோபா பாணி, ஒரு சிட்ரோயன் குறிப்பு. ஹெட்ரெஸ்ட்களில் உள்ள ஸ்பீக்கர்கள் மற்றும் அதன் பின்புறம் மற்றும் பக்கங்களில் உள்ள குறிப்பிட்ட பேனல்களில் உள்ள சேமிப்பக இடங்களையும் ஹைலைட் செய்யவும்.
இன்ஸ்ட்ரூமென்ட் பேனல் "ஹெட்-அப் விஷன் போர்டு" ஆக குறைக்கப்பட்டது, அதாவது ஓட்டுநரின் பார்வையில் நேரடியாக அமைந்துள்ள ஒரு சிறிய திரை. மற்றொரு 12 அங்குல தொடுதிரை சென்டர் கன்சோலுக்கு மேலே அமைந்துள்ளது, இது பெரும்பாலான செயல்பாடுகளை கட்டுப்படுத்த உங்களை அனுமதிக்கிறது.
C-Aircross, SUV அம்சம் இருந்தபோதிலும், இரண்டில் மட்டுமே இழுவைத் தொடர்கிறது, ஆனால் எலக்ட்ரானிக் கிரிப் கண்ட்ரோல் அமைப்புடன் வருகிறது, இது மிகவும் மாறுபட்ட காட்சிகளில் இழுவை மேம்படுத்துகிறது.
மார்ச் மாதம் நடைபெறவுள்ள ஜெனீவா மோட்டார் ஷோ சி-ஏர்கிராஸ் கான்செப்ட்டின் அறிமுக அரங்காக செயல்படும்.