இத்தாலிய பிராண்டின் V12 இன்ஜின்களின் எதிர்காலம் குறித்து Ferrari CEO, Sergio Marchionne பேசினார். உறுதியாக இருங்கள், நீங்கள் பெரியதாகவும் வளிமண்டலமாகவும் இருப்பீர்கள்!
உயர் ரெவ்கள் மற்றும் உற்சாகமான ஒலி இயந்திரங்களின் நாட்கள் நெருங்கி வருகின்றன. உமிழ்வு தரநிலைகள், அரசியல் சரியான தன்மை அல்லது பைனரியில் "நம்பிக்கை" ஆகியவற்றின் மீது குற்றம் சாட்டவும்.
ஆட்குறைப்பு மற்றும் சூப்பர்சார்ஜிங் மிகவும் அதிநவீன மற்றும் இன்னும் இனிமையான பெட்ரோல் இயந்திரங்களின் தலைமுறைக்கு பங்களித்தது, மறுபுறம், பெரிய வளிமண்டல இயந்திரங்கள், பல சிலிண்டர்கள் மற்றும் பொருந்தக்கூடிய திறன் கொண்டவை, அழிந்து வரும் இனங்கள்.
ஃபெராரி எதிர்ப்பதாக உறுதியளிக்கிறது. அதன் V8 ஏற்கனவே அதிக சார்ஜிங்கிற்கு அடிபணிந்திருந்தாலும், Sergio Marchionne இன் படி, வளிமண்டல V12 இயந்திரங்கள் தீண்டத்தகாதவை. இயற்கையாகவே விரும்பப்படும் V12 எப்போதும் ஃபெராரிக்கு விருப்பமான இதயமாக இருக்கும்.
செர்ஜியோ மார்ச்சியோனின் சமீபத்திய அறிக்கைகள் இதற்கு உத்தரவாதம் அளிக்கின்றன:
"நாங்கள் எப்போதும் V12 ஐ வழங்குவோம். V12 இல் டர்போவை வைப்பது முற்றிலும் "பைத்தியம்" என்று எங்கள் இயந்திர நிரல் இயக்குனர் என்னிடம் கூறினார், எனவே பதில் இல்லை. இது ஒரு கலப்பின அமைப்புடன் இயற்கையாகவே விரும்பப்படும்."
புதிய 812 Superfast இன் V12 தற்போதைய EU6B தரநிலைக்கு இணங்கக்கூடிய திறன் கொண்டது, இது இன்னும் நான்கு ஆண்டுகளுக்கு அமலில் இருக்கும். EU6C ஒரு பெரிய சவாலாக இருக்கும் மற்றும் 2021 ஆம் ஆண்டில், ULEV சட்டத்தின் (அதிக குறைந்த உமிழ்வு வாகனங்கள்) நுழைவதன் மூலம், V12s "மின்மயமாக்கப்பட வேண்டும்".
தொடர்புடையது: செர்ஜியோ மார்ச்சியோன். கலிபோர்னியா உண்மையான ஃபெராரி அல்ல
இருப்பினும், பவர்டிரெய்னின் பகுதியளவு மின்மயமாக்கல் உமிழ்வைக் குறைக்க மட்டும் உதவாது என்பதை மார்ச்சியோன் விரைவாகச் சுட்டிக்காட்டினார். ஃபெராரி லாஃபெராரியில் பார்த்தது போல், ஹைப்ரிட் சிஸ்டம் செயல்திறனை அதிகரிக்கும்."இது போன்ற கார்களில் கலப்பினங்கள் மற்றும் எலக்ட்ரிக்ஸ் வைத்திருப்பது பெரும்பாலான மக்கள் வைத்திருக்கும் பாரம்பரிய இலக்கு அல்ல. […] சர்க்யூட்டில் எங்கள் செயல்திறனை மேம்படுத்த நாங்கள் உண்மையில் முயற்சிக்கிறோம்."
FCA (Fiat Chrysler Automobiles) அமைப்பில் இருந்து ஃபெராரி வெளியேறியதும் சில தளர்வுகளை அனுமதித்தது. ஆண்டுக்கு 10,000க்கும் குறைவான கார்களை உற்பத்தி செய்யும், ஃபெராரி ஒரு சிறிய உற்பத்தியாளராகக் கருதப்படுகிறது, மேலும், மற்ற உற்பத்தியாளர்களைப் பாதிக்கும் கடுமையான உமிழ்வு விதிமுறைகளுக்கு உட்பட்டது அல்ல. 'சிறிய கட்டடத் தொழிலாளர்கள்' தான் தங்கள் சுற்றுச்சூழல் இலக்குகளில் ஐரோப்பிய ஒன்றியத்துடன் நேரடியாகப் பேச்சுவார்த்தை நடத்துகின்றனர்.
எதிர்காலம் என்னவாக இருந்தாலும், அடுத்த தசாப்தத்திற்கு இத்தாலிய V12 கள் நுரையீரலின் உச்சியில் கத்திக்கொண்டே இருக்கும் என்று நாம் உறுதியாகச் சொல்லலாம். மேலும் உலகம் அதற்கு சிறந்த இடமாக இருக்கும்.