కేవలం ఒక నెల క్రితం, పోర్స్చే 24 అవర్స్ ఆఫ్ లే మాన్స్లో తన 19వ విజయాన్ని సాధించింది, ఇది వరుసగా మూడోది. మెకానిక్స్ మరియు డ్రైవర్లతో పాటు, పోర్షే 919 హైబ్రిడ్ను ప్రధాన పాత్రధారిగా కలిగి ఉన్న రేసు.
2014 జెనీవా మోటార్ షోలో ప్రదర్శించబడిన పోటీ మోడల్, చారిత్రాత్మక ఎండ్యూరెన్స్ రేసులో ఆడి యొక్క ఆధిపత్యాన్ని తొలగించే లక్ష్యంతో ఆ సమయంలో ప్రారంభించబడింది, ఇది స్టట్గార్ట్ ఇంటిలో సాంకేతికత యొక్క పరాకాష్టను సూచిస్తుంది. చూద్దాం: వెనుక ఇరుసుపై 2.0 లీటర్ నాలుగు-సిలిండర్ V- ఆకారపు టర్బో ఇంజన్, ముందు చక్రాలను నడిపే ఎలక్ట్రిక్ మోటార్, రెండు ఎనర్జీ రికవరీ సిస్టమ్లు (బ్రేకింగ్ మరియు ఎగ్జాస్ట్), కార్బన్ ఫైబర్ మరియు అల్యూమినియం చట్రం, కేవలం 875 కిలోల బరువు మరియు మొత్తం ఏరోడైనమిక్ దృశ్యం.
ఈ అత్యాధునిక సాంకేతికత అంతా సాంకేతికతలో కేంద్రీకృతమై, సమానమైన అధునాతన స్టీరింగ్ వీల్ ద్వారా పైలట్ల సేవలో ఉంది… కానీ సామాన్యుల కోసం ఆవిష్కరించడం కష్టం. మనం రోజూ నడిపే కార్ల మాదిరిగా కాకుండా, ఇక్కడ స్టీరింగ్ వీల్ యొక్క పనితీరు దిశను మార్చడం కంటే చాలా ముందుకు సాగుతుంది.
మొత్తంగా, ముందు భాగంలో 24 బటన్లు మరియు వెనుకవైపు ఆరు ట్యాబ్లు ఉన్నాయి, మధ్యలో ఒక స్క్రీన్ వాహనానికి సంబంధించిన మొత్తం సమాచారాన్ని (దాదాపుగా) కేంద్రీకరిస్తుంది - గేర్లో గేరింగ్, బ్యాటరీ స్థితి, వేగం మొదలైనవి. స్టీరింగ్ వీల్ యొక్క దీర్ఘచతురస్రాకార ఆకారం కారులో మరియు బయటికి వెళ్లడం సులభం చేస్తుంది.
అత్యంత తరచుగా ఉపయోగించే బటన్లు ఎగువన ఉంచబడతాయి, బ్రొటనవేళ్లతో సులభంగా యాక్సెస్ చేయగలవు మరియు దహన యంత్రం మరియు విద్యుత్ యూనిట్ల మధ్య నిర్వహణకు అనుమతిస్తాయి. ఓవర్టేక్ చేసేటప్పుడు లైట్లను సిగ్నల్ చేయడానికి కుడి వైపున ఉన్న నీలం బటన్ (16) ఉపయోగించబడుతుంది. ఎదురుగా, ఎరుపు బటన్ (4) బ్యాటరీ నుండి మరింత శక్తిని సేకరించేందుకు పనిచేస్తుంది - "బూస్ట్".
డిస్ప్లే క్రింద ఉన్న రోటరీ స్విచ్లు - TC/CON మరియు TC R - ట్రాక్షన్ కంట్రోల్ని చక్కగా ట్యూన్ చేయడానికి మరియు ఎగువన ఉన్న బటన్లతో (పసుపు మరియు నీలం) కలిసి పని చేస్తాయి. పింక్ (BR) షేడ్స్లోని నాబ్లు బ్రేక్లను సర్దుబాటు చేయడానికి, ముందు మరియు వెనుక ఇరుసుల మధ్య ఉపయోగించబడతాయి.
రేడియో సిస్టమ్ను నియంత్రించే RAD మరియు OK (ఆకుపచ్చ) బటన్లు కూడా అంతే ముఖ్యమైనవి - బృందంతో కమ్యూనికేట్ చేయడానికి, సంగీతం వినకుండా ఉండటానికి... ఎడమవైపు ఉన్న ఎరుపు డ్రింక్ బటన్ మిమ్మల్ని డ్రైవర్ డ్రింకింగ్ సిస్టమ్ను ఆపరేట్ చేయడానికి మిమ్మల్ని అనుమతిస్తుంది, అదే రంగు బటన్ కుడి వైపు సెయిల్, దహన యంత్రం జోక్యం చేసుకోవడానికి అనుమతించకుండా ఇంధనాన్ని ఆదా చేస్తుంది. RECUP రోటరీ స్విచ్ శక్తి పునరుద్ధరణ వ్యవస్థను నియంత్రిస్తుంది.
తెడ్డుల విషయానికొస్తే, చాలా ముఖ్యమైనవి మధ్యలో ఉన్నాయి, గేర్ మార్పులకు ఉపయోగిస్తారు. ఎగువన "బూస్ట్" ని నియంత్రించే తెడ్డులు మరియు క్లచ్ని నియంత్రించే దిగువన ఉన్నాయి.
అలంకరించడం సులభం, లేదా? ఇప్పుడు 300 km/h వేగంతో వీటన్నింటిని నియంత్రించవలసి ఉంటుందని ఊహించండి...
