దశాబ్దాలుగా నేపథ్యానికి బహిష్కరించబడిన, రెండు-స్ట్రోక్ సైకిల్ ఇంజిన్లు పెద్ద తలుపు ద్వారా ఆటోమోటివ్ పరిశ్రమకు తిరిగి రావచ్చు. శక్తివంతమైన ఇంజిన్ల ప్రకటనతో ఈ విజయానికి రెనాల్ట్ బాధ్యత వహిస్తుంది.
అంతర్గత దహన యంత్రాలు మంచి ఆరోగ్యాన్ని కలిగి ఉన్నాయి మరియు సిఫార్సు చేయబడ్డాయి. పెరుగుతున్న సమర్థవంతమైన, మరింత శక్తివంతమైన మరియు తక్కువ కాలుష్యం, అంతర్గత దహన యంత్రాలు స్థిరమైన సాంకేతిక అభివృద్ధి కారణంగా లేదా ఇతర పరిష్కారాల కోసం ఆర్థికంగా లాభదాయకమైన ప్రత్యామ్నాయాలు లేకపోవడం వల్ల వాటి మరణాన్ని వాయిదా వేయవు.
సంబంధిత: టయోటా హైబ్రిడ్ కార్ల కోసం ఇన్నోవేటివ్ ఐడియాను పరిచయం చేసింది
రెనాల్ట్ కొత్తగా ప్రవేశపెట్టిన పవర్ఫుల్ ఇంజన్ అటువంటి ఉదాహరణ - ఇది "పవర్ ట్రైన్ ఫర్ ఫ్యూచర్ లైట్-డ్యూటీ" నుండి వచ్చింది. 2-సిలిండర్ డీజిల్ ఇంజన్ మరియు 730cc మాత్రమే. ఇప్పటివరకు కొత్తది ఏమీ లేదు, ఇది రెండు-స్ట్రోక్ దహన చక్రం కోసం కాకపోయినా - ఈ రోజు అమ్మకానికి ఉన్న అన్ని కార్లు ఫోర్-స్ట్రోక్ మెకానిక్లను ఉపయోగిస్తాయని మేము మీకు గుర్తు చేస్తున్నాము.
అనేక కారణాల వల్ల చాలా కాలంగా ఆటోమోటివ్ పరిశ్రమలో వదిలివేయబడిన పరిష్కారం. అవి సున్నితత్వం లేకపోవడం, ఆపరేటింగ్ శబ్దం మరియు పవర్ అవుట్పుట్లో బలహీనమైన పురోగతి కారణంగా. ఇంకా, ఈ ఇంజన్లు లూబ్రికేషన్ ప్రయోజనం కోసం దహనంలో చమురు మిశ్రమాన్ని ఉపయోగిస్తాయి (లేదా ఉపయోగించబడుతుంది...) వాతావరణంలోకి ఉద్గార స్థాయిలను ప్రేరేపిస్తుంది. జ్ఞాపకశక్తి సరిగ్గా ఉంటే, ఆటోమోటివ్ పరిశ్రమలో టూ-స్ట్రోక్ ఇంజిన్ల చివరి ప్రదర్శన ఇదే (చిత్రంలో మీరు సోవియట్ జర్మనీకి చెందిన ట్రాబంట్ బ్రాండ్ను చూడవచ్చు):
