18 సంవత్సరాల ఉత్పత్తి తర్వాత, Mercedes-Benz V6 ఇంజిన్లను వదిలివేస్తుంది. బ్రాండ్ యొక్క భవిష్యత్తు మాడ్యులర్ ఇంజన్లతో తయారు చేయబడింది.
ఇన్-లైన్ సిక్స్-సిలిండర్ ఇంజన్లతో పోలిస్తే V6 ఇంజన్లు ఉత్పత్తి చేయడానికి చౌకగా ఉన్నాయని మరియు "పరిష్కరించడం" సులభమని, అందువల్ల మెరుగైన ఎంపిక అని అనేక బ్రాండ్లు సంవత్సరాలు మరియు సంవత్సరాలుగా మేము విన్నాము. Mercedes-Benz విషయంలో, ఈ ప్రకటన మరింత అర్ధవంతమైంది ఎందుకంటే దాని V6 ఇంజిన్లు చాలావరకు V8 బ్లాక్ల నుండి నేరుగా తీసుకోబడ్డాయి. స్టట్గార్ట్ బ్రాండ్ వారి V8 బ్లాక్లకు రెండు సిలిండర్లను కత్తిరించింది మరియు బై, వారు V6 ఇంజిన్ను కలిగి ఉన్నారు.తప్పిపోకూడదు: వోక్స్వ్యాగన్ పస్సాట్ GTE: 1114 కిమీ స్వయంప్రతిపత్తి కలిగిన హైబ్రిడ్
ఈ పరిష్కారంతో సమస్య ఉందా? 90º V8 ఇంజిన్లో ఒక సిలిండర్లోని పేలుడు క్రమం వ్యతిరేక సిలిండర్లోని పేలుడు క్రమం ద్వారా సమతుల్యం చేయబడుతుంది, దీని ఫలితంగా అత్యంత సమతుల్య మరియు మృదువైన మెకానిక్లు ఉంటాయి. సమస్య ఏమిటంటే, రెండు సిలిండర్లు తక్కువ (మరియు వేరే పేలుడు క్రమం)తో ఈ V6 ఇంజిన్లు తక్కువ మృదువైనవి మరియు మరింత అసమతుల్యమైనవి. ఈ సమస్యను ఎదుర్కొన్నప్పుడు, బ్రాండ్ ఈ మెకానిక్ల పనితీరును సమతుల్యం చేయడానికి మరియు సున్నితంగా చేయడానికి ఎలక్ట్రానిక్స్లో ఉపాయాలను ఆశ్రయించవలసి వచ్చింది. ఇన్-లైన్ సిక్స్-సిలిండర్ ఇంజిన్లలో ఈ సమస్య ఉండదు ఎందుకంటే ఓవర్రైడ్ చేయడానికి పక్కకు కదలిక లేదు.
ఇప్పుడు ఇన్లైన్ సిక్స్-సిలిండర్ ఇంజిన్లకు ఎందుకు తిరిగి రావాలి?
హైలైట్ చేయబడిన చిత్రంలో ఉన్న ఇంజిన్ కొత్త Mercedes-Benz ఇంజిన్ కుటుంబానికి చెందినది. భవిష్యత్తులో మేము ఈ ఇంజన్ని S-క్లాస్, E-క్లాస్ మరియు C-క్లాస్ మోడల్లలో కనుగొంటాము.Mercedes-Benz ప్రకారం, ఈ కొత్త ఇంజన్ V8 ఇంజిన్లను కూడా భర్తీ చేస్తుంది - మరింత శక్తివంతంగా 400hp కంటే ఎక్కువ శక్తిని ఉత్పత్తి చేయగలదు. సంస్కరణలు.
"ఇప్పుడు వరుసగా ఆరుకి ఎందుకు తిరిగి వెళ్ళాలి" అనే ప్రశ్నకు సమాధానమిస్తూ, మెర్సిడెస్ అలా చేయడానికి రెండు పెద్ద కారణాలు ఉన్నాయి. మొదటి కారణం ఇంజన్ ఓవర్చార్జింగ్ - ఇన్-లైన్ సిక్స్ ఇంజన్ ఆర్కిటెక్చర్ సీక్వెన్షియల్ టర్బోలను స్వీకరించడానికి వీలు కల్పిస్తుంది. గతంలో కంటే ఇప్పుడు వోగ్లో ఉన్న పరిష్కారం మరియు కొన్ని సంవత్సరాల క్రితం చాలా పునరావృతం కాదు.
రెండవ కారణం ఖర్చు తగ్గింపుతో సంబంధం కలిగి ఉంటుంది. ఈ కొత్త ఇంజిన్కు చెందిన కుటుంబం మాడ్యులర్. మరో మాటలో చెప్పాలంటే, అదే బ్లాక్ నుండి మరియు ఆచరణాత్మకంగా అదే భాగాలను ఉపయోగించి, బ్రాండ్ డీజిల్ లేదా గ్యాసోలిన్ ఉపయోగించి నాలుగు నుండి ఆరు సిలిండర్లతో ఇంజిన్లను తయారు చేయగలదు. BMW మరియు పోర్స్చే ద్వారా ఇప్పటికే ఉంచబడిన ఉత్పత్తి పథకం.
ఈ కొత్త కుటుంబంలోని ఇంజన్ల యొక్క మరొక కొత్త ఫీచర్ 48V ఎలక్ట్రికల్ సబ్-సిస్టమ్ను ఉపయోగించడం, ఇది ఎలక్ట్రిక్ కంప్రెసర్ను అందించడానికి బాధ్యత వహిస్తుంది (ఆడి SQ7 ద్వారా పరిచయం చేయబడినది). బ్రాండ్ ప్రకారం, ఈ కంప్రెసర్ కేవలం 300 మిల్లీసెకన్లలో 70,000 RPMని చేరుకోగలదు, తద్వారా ప్రధాన టర్బో పూర్తిగా పని చేయడానికి తగినంత ఒత్తిడిని కలిగి ఉండే వరకు టర్బో-లాగ్ను రద్దు చేస్తుంది.
ఎలక్ట్రిక్ కంప్రెసర్కు శక్తినివ్వడంతో పాటు, ఈ 48V సబ్-సిస్టమ్ ఎయిర్ కండిషనింగ్ సిస్టమ్కు శక్తినిస్తుంది మరియు బ్యాటరీలను ఛార్జ్ చేయడానికి బ్రేకింగ్ ప్రయోజనాన్ని పొందడం ద్వారా ఎనర్జీ రీజెనరేటర్గా కూడా పనిచేస్తుంది.
రెనాల్ట్ ఇంజిన్లకు గుడ్బై?
గతంలో, BMW చిన్న పవర్ట్రెయిన్లతో సమస్య ఎదుర్కొంది. MINI అమ్మకాల పరిమాణాన్ని బట్టి, బ్రిటిష్ బ్రాండ్ మోడల్ల కోసం మొదటి నుండి ఇంజిన్లను ఉత్పత్తి చేయడం మరియు అభివృద్ధి చేయడం BMWకి ఆర్థికంగా సాధ్యం కాదు. ఆ సమయంలో, PSA సమూహంతో ఇంజిన్లను పంచుకోవడం పరిష్కారం. BMW తన స్వంత మాడ్యులర్ ఇంజిన్లను ఉత్పత్తి చేయడం ప్రారంభించిన తర్వాత ఫ్రెంచ్ సమూహం నుండి ఇంజిన్లను "అరువు తీసుకోవడం" మాత్రమే నిలిపివేసింది.మిస్ చేయకూడదు: జర్మన్ కార్లు గంటకు 250 కిమీకి ఎందుకు పరిమితం చేయబడ్డాయి?
సరళీకృత మార్గంలో (చాలా సరళీకృతం చేయబడింది...) BMW ప్రస్తుతం చేస్తున్నది ఒక్కొక్కటి 500 cc మాడ్యూల్స్ నుండి ఇంజన్లను ఉత్పత్తి చేస్తుంది - Mercedes-Benz దాని మాడ్యూల్స్కు ఇదే విధమైన స్థానభ్రంశం చేసింది. MINI One కోసం నాకు 1.5 లీటర్ 3-సిలిండర్ ఇంజన్ కావాలా? మూడు మాడ్యూల్స్ చేరాయి. నాకు 320d కోసం ఇంజిన్ అవసరమా? నాలుగు మాడ్యూల్స్ కలిసి వస్తాయి. నాకు BMW 535d కోసం ఇంజిన్ అవసరమా? అవును మీరు ఊహించారు. ఆరు మాడ్యూల్స్ కలిసి వస్తాయి. ఈ మాడ్యూల్స్ చాలా భాగాలను పంచుకునే ప్రయోజనంతో, అది MINI లేదా సిరీస్ 5 కావచ్చు.
Mercedes-Benz భవిష్యత్తులో కూడా అదే పని చేయవచ్చు, Renault-Nissan Alliance ఇంజిన్లతో ప్రస్తుతం క్లాస్ A మరియు క్లాస్ C శ్రేణిలో తక్కువ శక్తివంతమైన మోడళ్లను అందజేస్తుంది. ఈ కొత్త కుటుంబంలోని ఇంజిన్లు మొత్తం Mercedes-Benz శ్రేణిలో ప్రదర్శించబడతాయి - అత్యంత సరసమైన A-క్లాస్ నుండి అత్యంత ప్రత్యేకమైన S-క్లాస్ వరకు.
