BMW మరియు వోల్వోలు డీప్-ఓషన్ మైనింగ్ను ఆపడానికి తాత్కాలిక నిషేధంపై సంతకం చేశాయి

డీప్-ఓషన్ మైనింగ్ కోసం వరల్డ్ వైల్డ్ లైఫ్ ఫండ్ (WWF) సస్పెన్షన్ ఆర్డర్పై సంతకం చేసిన మొదటి కంపెనీలు BMW, Volvo, Google మరియు Samsung SDI.

ఈ ప్రభుత్వేతర సంస్థ (NGO) ప్రకారం, ఈ కంపెనీలు సముద్రగర్భం నుండి ఎలాంటి ఖనిజాలను పొందకూడదని, అటువంటి ఖనిజాలను తమ సరఫరా గొలుసు నుండి మినహాయించాలని మరియు లోతైన సముద్రపు మైనింగ్ కార్యకలాపాలకు ఆర్థిక సహాయం చేయకూడదని చర్యలు తీసుకుంటాయి.

పసిఫిక్ మహాసముద్రంలో 4 కిమీ మరియు 6 కిమీల మధ్య లోతులో ఒక జోన్ ఉందని గుర్తుంచుకోండి - హవాయి మరియు మెక్సికో మధ్య చాలా కిలోమీటర్ల వరకు విస్తరించి ఉన్న విస్తారమైన ప్రాంతంలో - ఇక్కడ అపారమైన పాలీమెటాలిక్ నోడ్యూల్స్ కనుగొనవచ్చు.

పాలీమెటాలిక్ నోడ్యూల్స్, అవి ఏమిటి?

1 సెం.మీ మరియు 10 సెం.మీ మధ్య ఉండే ఈ నాడ్యూల్స్ (ఇవి చిన్న రాళ్లలా కనిపిస్తాయి...), కేవలం ఫెర్రోమాంగనీస్ ఆక్సైడ్లు మరియు బ్యాటరీల ఉత్పత్తికి అవసరమైన ఇతర లోహాల నిక్షేపాలు మాత్రమే.

అన్ని మహాసముద్రాలలో మరియు కొన్ని సరస్సులలో కూడా ఉన్నాయి, అవి సముద్రపు అడుగుభాగంలో ఉంటాయి, కాబట్టి ఏ రకమైన డ్రిల్లింగ్ అవసరం లేదు.

డీప్గ్రీన్ మెటల్స్, కెనడియన్ డీప్-సీ మైనింగ్ కంపెనీ, ఆన్షోర్ మైనింగ్కు ప్రత్యామ్నాయంగా డీప్-సీ మైనింగ్ను సూచించినప్పుడు ఇది మేము ఇంతకు ముందు కవర్ చేసిన విషయం.

ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలను మార్కెట్లో ఉంచడం వల్ల పెరుగుతున్న ఒత్తిడికి ప్రతిస్పందించడానికి అవసరమైన అన్ని బ్యాటరీలను తయారు చేయడానికి ముడి పదార్థాల కొరతను పరిగణనలోకి తీసుకుంటే, సముద్రం దిగువ నుండి ఈ పాలీమెటాలిక్ నోడ్యూల్స్ను తవ్వడం ఒక పరిష్కారంగా నిలుస్తుంది.

ప్రతికూలత ఏమిటి?

అయినప్పటికీ, సముద్రాల దిగువన ఉన్న సేకరణ ప్రాంతంలో నివసించే పర్యావరణ వ్యవస్థ మరియు వివిధ రకాల జాతుల గురించి పెద్దగా తెలియదు, కాబట్టి ఆ పర్యావరణ వ్యవస్థపై ఈ అభ్యాసం యొక్క నిజమైన ప్రభావం తెలియదు. మరియు ఇప్పుడు WWF చేత "పెంచబడిన" తాత్కాలిక నిషేధానికి మద్దతు ఇవ్వడానికి ఇది ప్రధాన కారణం.

"లోతు-సముద్ర పర్యావరణ వ్యవస్థలో ఎక్కువ భాగం ఇంకా అన్వేషించబడలేదు మరియు అర్థం చేసుకోబడలేదు, అటువంటి చర్య నిర్లక్ష్యంగా హ్రస్వ దృష్టితో ఉంటుంది" అని ఆటోమోటివ్ న్యూస్ ఉదహరించిన NGO పేర్కొంది.

ఈ కోణంలో, ప్రమాదాలను పూర్తిగా అర్థం చేసుకునే వరకు మరియు అన్ని ప్రత్యామ్నాయాలు అయిపోయే వరకు లోతైన సముద్రపు మైనింగ్ కార్యకలాపాలను నిషేధించాలని మారటోరియం పిలుపునిచ్చింది.

సంఘీభావంగా BMW, Volvo, Google మరియు Samsung SDI

ఆటోమోటివ్ న్యూస్ ప్రకారం, పర్యావరణ ప్రమాదాలను అంచనా వేయడానికి తగినంత శాస్త్రీయ ఆవిష్కరణలు లేనందున ఆఫ్షోర్ మైనింగ్ నుండి ముడి పదార్థాలు "ఒక ఎంపిక కాదు" అని BMW ఇప్పటికే తెలియజేసింది.

Samsung SDI WWF చొరవలో పాల్గొన్న మొదటి బ్యాటరీ తయారీదారు అని కూడా చెప్పింది. ప్రతిగా, వోల్వో మరియు గూగుల్ ఈ "పొజిషనింగ్"పై ఇంకా వ్యాఖ్యానించలేదు.

కానీ ఇప్పుడు సంతకం చేయబడిన ఈ సస్పెన్షన్ అభ్యర్థన ఉన్నప్పటికీ, సబ్సీ ఫండ్ యొక్క మైనింగ్ కంపెనీలు సన్నాహక పనిని కొనసాగిస్తున్నాయి మరియు ఈ కార్యకలాపాలకు లైసెన్స్ పొందేందుకు ప్రయత్నిస్తున్నాయి.

ఇప్పటివరకు, లోతైన సముద్ర ప్రాంతాల కోసం అన్వేషణ లైసెన్సులను కలిగి ఉన్న కంపెనీలలో డీప్గ్రీన్ — ఇప్పటికే పైన పేర్కొన్న —, GSR మరియు UK సీబెడ్ రిసోర్సెస్ ఉన్నాయి.

డీప్గ్రీన్ ఈ పరిష్కారం యొక్క అతిపెద్ద న్యాయవాదులలో ఒకటి, ఇది సముద్రతీర మైనింగ్ కంటే ఎక్కువ స్థిరమైనది అని చెబుతుంది, ఎందుకంటే ఇది తక్కువ వ్యర్థాలను సృష్టిస్తుంది మరియు సముద్రతీర నిక్షేపాలలో కనిపించే వాటి కంటే నోడ్యూల్స్ చాలా ఎక్కువ లోహ సాంద్రతలను కలిగి ఉంటాయి.

GSR, దాని మేనేజింగ్ డైరెక్టర్, క్రిస్ వాన్ నిజెన్ ద్వారా, "పర్యావరణ మరియు సామాజిక దృక్కోణం నుండి, లోతైన సముద్రంలో ఉన్న ఖనిజాలు ప్రత్యామ్నాయం కంటే ప్రయోజనాలను కలిగి ఉన్నాయని సైన్స్ చూపితేనే అది మైనింగ్ కాంట్రాక్ట్కు వర్తిస్తుందని ఇప్పటికే తెలియజేసింది. — ఇది ప్రత్యేకంగా కొత్త మరియు ఇప్పటికే ఉన్న ల్యాండ్ మైన్లపై ఆధారపడటం.

నార్వే ఒక మార్గదర్శకుడు కావాలనుకుంటోంది

2020లో 50% కంటే ఎక్కువ కొత్త కార్లను విక్రయించే ఎలక్ట్రిక్ కార్లు ప్రపంచంలోనే మొదటి దేశంగా అవతరించిన నార్వే, ఆఫ్షోర్ మైనింగ్లో అగ్రగామిగా ఉండాలని కోరుకుంటుంది మరియు 2023 నాటికి లైసెన్స్లను జారీ చేయగలదు.

ఆటోమోటివ్ న్యూస్తో మాట్లాడుతూ, నార్వే యొక్క చమురు మరియు ఇంధన మంత్రిత్వ శాఖలోని విదేశాంగ కార్యదర్శి టోనీ క్రిస్టియన్ టిల్లర్ ఈ తాత్కాలిక నిషేధంపై వ్యాఖ్యానించడానికి నిరాకరించారు, అయితే ఆ ఉత్తర ఐరోపా దేశం ప్రభుత్వం ఇప్పటికే "ఎక్కువ మైనింగ్ సముద్రాన్ని తెరవడానికి ఒక ప్రక్రియను ప్రారంభించిందని ధృవీకరించారు. ఇంపాక్ట్ అసెస్మెంట్లో పర్యావరణ పరిస్థితులు కీలకమైన ప్రాంతం.

మూలం: ఆటోమోటివ్ వార్తలు.