Guilherme Costa అప్పటికే పోర్టో వీధుల గుండా అతనికి మార్గనిర్దేశం చేసిన తర్వాత, మేము మళ్ళీ కలుసుకున్నాము డేసియా వసంత , రొమేనియన్ బ్రాండ్ యొక్క మొదటి 100% ఎలక్ట్రిక్ మోడల్, ఈసారి "అర్బన్ మెష్" వెలుపల విలువైనది ఏమిటో తెలుసుకోవడానికి.
హైవే మరియు జాతీయ రహదారులను మాత్రమే ఉపయోగించి, ఒయిరాస్లోని లాగోస్ పార్క్ వద్ద ప్రారంభించి, సెతుబల్కు ఒక రౌండ్ ట్రిప్ మా కోసం ప్లాన్ రిజర్వ్ చేయబడింది, రెండు అంటే ఇది ప్రాథమికంగా రూపొందించబడిన నగరాల నుండి చాలా భిన్నంగా ఉంటుంది.
హైవేపై మొదటి కిలోమీటర్లలో మొదటి ఆశ్చర్యం డాసియా చిన్న పట్టణం యొక్క స్థిరత్వం. 90ల SUVకి సమానమైన కొలతలతో, స్ప్రింగ్ తారు యొక్క విస్తారమైన విస్తరణకు భయపడదు, ప్రత్యేకించి సన్నని టైర్లతో కూడా (సమర్థత దానిని నిర్బంధిస్తుంది).
మరొక ఆనందకరమైన ఆశ్చర్యం ఏమిటంటే, ఈ రకమైన మార్గంలో అతని వనరు. 44 hp (ECO మోడ్ను ఎంచుకున్నప్పుడు 30 hp) మరియు 125 Nmతో, Dacia స్ప్రింగ్ పనితీరులో ఎప్పటికీ బెంచ్మార్క్ కాదు, కానీ నేను దానిని నడుపుతున్నప్పుడు, ట్రాఫిక్కు ఎటువంటి ఆటంకం కలగలేదు, నిర్వహణను నిర్వహించడంలో ఇబ్బంది లేకుండా , ఈ రకమైన మార్గాల యొక్క మంచి క్రూజింగ్ వేగం.
జాతీయ రహదారులపై, స్ప్రింగ్ కొంత ఓవర్టేకింగ్ను తిరస్కరించదు, తక్షణ టార్క్ డెలివరీ ఈ పనికి సహాయపడుతుంది. మరియు వంపులు వచ్చినప్పుడు, లైట్ స్టీరింగ్ మరియు సన్నని టైర్లు పెద్ద "సాహసాలను" సిఫార్సు చేయవు, కానీ నిజం ఏమిటంటే ప్రవర్తన "విస్మరణలు లేనిది", సురక్షితమైనది మరియు ఊహించదగినది అని నిరూపించబడింది.
సిటీ డ్రైవింగ్ విషయానికొస్తే, ఇక్కడే డాసియా స్ప్రింగ్ "నీటిలో చేప" లాగా అనిపిస్తుంది, దాని అధిక గ్రౌండ్ క్లియరెన్స్ మరియు తగ్గిన టర్నింగ్ రేడియస్తో నగరాన్ని "మీరు" అని పిలిచే వారికి ఇది ఆదర్శవంతమైన ఎంపిక.
అనుభవం తేడా చేస్తుంది
ఈ మార్గంలో హైవేపై పెద్ద కిలోమీటర్లు ఉన్నాయని ధృవీకరించిన తర్వాత (నేను షెడ్యూల్ చేసిన నిష్క్రమణను కోల్పోయినప్పుడు నా వైపు పొరపాటున పెరిగింది), ప్రోగ్రామ్ యొక్క చివరి గమ్యస్థానానికి చేరుకోవడం «స్వయంప్రతిపత్తి ఆందోళన»లో జరుగుతుందని నేను భయపడ్డాను. మోడ్.
ఏది ఏమైనప్పటికీ, ఎల్లప్పుడూ బిజీగా ఉండే (మరియు కొంతవరకు ఫ్లాట్) A5లో కొన్ని కిలోమీటర్లు మాత్రమే పట్టింది, వసంతకాలంలో వివిధ పునరుత్పత్తి మోడ్లు లేనప్పటికీ, శక్తి పునరుద్ధరణ మరియు పర్యవసానంగా స్వయంప్రతిపత్తిని పొడిగించడంలో ఇది ప్రభావవంతంగా ఉంటుంది. , ట్రామ్లలో రెనాల్ట్ గ్రూప్ అనుభవాన్ని రుజువు చేస్తోంది.
మెటీరియల్స్ కఠినమైనవి కానీ నిర్మాణ నాణ్యత పెద్ద మరమ్మతులకు అర్హమైనది కాదు.
వాస్తవానికి, డాసియా యొక్క మొదటి ట్రామ్ చాలా బాగా సూచనలలో ఒకటిగా ఉండే ప్రాంతం ఉంటే, అది వినియోగ రంగంలో ఉంది. దాదాపు 200 కి.మీ తర్వాత (వీటిలో ఎక్కువ భాగం హైవేపై మరియు సగటున "పని చేయడం" గురించి పెద్దగా పట్టించుకోకుండా), ఆన్-బోర్డ్ కంప్యూటర్ చాలా తక్కువ 10.9 kWh/100 కిమీని నమోదు చేసింది.
ఇది 27.4 kWh బ్యాటరీ ద్వారా వాగ్దానం చేయబడిన WLTP చక్రంలో (WLTP నగరంలో 305 కి.మీ) స్వయంప్రతిపత్తి యొక్క 230 కి.మీ వాస్తవిక విలువ అని అంచనా వేయడానికి అనుమతిస్తుంది.
మీ తదుపరి కారును కనుగొనండి:
లోడ్ మరియు ధరలు
డాసియా స్ప్రింగ్ను 220V గృహాల అవుట్లెట్ నుండి ఛార్జ్ చేయవచ్చు; గ్రీన్'అప్ సాకెట్లో, ఫ్లెక్సీచార్జర్ కేబుల్ (మోడ్ 2); ఒక కేబుల్ (మోడ్ 3) ద్వారా 7.4 kW వాల్బాక్స్పై లేదా ఇంటిగ్రేటెడ్ ఛార్జింగ్ కేబుల్తో 30 kW డైరెక్ట్ కరెంట్ (DC) త్వరిత ఛార్జింగ్ స్టేషన్పై.
ఛార్జింగ్ సమయాలు క్రింది విధంగా ఉన్నాయి:
- 30 kW DC ఛార్జర్పై 80% ఛార్జ్ని చేరుకోవడానికి ఒక గంట కంటే తక్కువ మరియు 100%కి చేరుకోవడానికి గంటన్నర కంటే తక్కువ సమయం పడుతుంది;
- 7.4 kW వాల్బాక్స్లో 100% లోడ్ వద్ద 5 గంటల కంటే తక్కువ;
- 3.7 kW వాల్బాక్స్పై 100% ఛార్జ్ చేరుకోవడానికి 8.5 గంటల కంటే తక్కువ సమయం పడుతుంది;
- 2.3 kW గృహాల అవుట్లెట్లో 14 గంటల కంటే తక్కువ.
ధర విషయానికొస్తే, మార్కెట్లో అత్యంత సరసమైన ఎలక్ట్రిక్ రెండు వెర్షన్లలో వస్తుంది: కంఫర్ట్ మరియు కంఫర్ట్ ప్లస్. మొదటిది 17,000 యూరోల నుండి లభిస్తుంది, రెండవది 18,500 యూరోల నుండి కొనుగోలు చేయవచ్చు, రెండూ ఇప్పటికే జాతీయ మార్కెట్లో అందుబాటులో ఉన్నాయి.
ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల కొనుగోలు ప్రోత్సాహక విలువల నుండి రెండు విలువలను తీసివేయవచ్చు, సూత్రప్రాయంగా, 2022లో అందుబాటులో ఉంటుంది.
స్ప్రింగ్ డాసియా యొక్క విలక్షణ దృశ్య వివరాలతో కనిపిస్తుంది.
స్ప్రింగ్ కార్గో ఏప్రిల్లో రావాల్సి ఉంది, ఇది డాసియా యొక్క చిన్న ట్రామ్ యొక్క వాణిజ్య రూపాంతరం, ఇది రాష్ట్ర ప్రోత్సాహకాల కోసం దరఖాస్తును మాత్రమే కాకుండా వ్యాపార వినియోగదారుల కోసం VAT యొక్క పూర్తి వాపసును కూడా అనుమతిస్తుంది.
ముగింపు
అనేక బ్రాండ్లు A-సెగ్మెంట్ నుండి "పారిపోయే" సమయంలో, డాసియా వ్యతిరేక మార్గాన్ని అనుసరిస్తుంది మరియు 100% ఎలక్ట్రిక్ మోడల్తో వెంటనే చేస్తుంది.
బహుముఖ మరియు పొదుపుగా, స్ప్రింగ్ కేవలం "ఫిరంగి ధర" కంటే ఎక్కువ వాదనలను కలిగి ఉంది, ప్రధానంగా పట్టణ మరియు సబర్బన్ ప్రాంతాలలో ప్రయాణించే వారికి పరిగణించవలసిన ప్రతిపాదనగా ప్రదర్శించబడుతుంది.
అయినా ఆగలేదు. రొమేనియన్ మోడల్తో నా మొదటి పరిచయంలో నేను చూడగలిగినట్లుగా, డాసియా స్ప్రింగ్ పట్టణ వాతావరణం నుండి "తప్పించుకోగలిగింది", దాని "కజిన్" ట్వింగో ఎలక్ట్రిక్ లాగా, ఎలక్ట్రిక్ మోడల్స్ (చౌకైనవి కూడా) కేవలం కాదని రుజువు చేస్తుంది. నగరంలో నడవడానికి సరిపోతుంది.