వెనక్కి వెళ్లేది లేదు. భౌతిక శాస్త్ర నియమాలను అధిగమించడానికి పోర్స్చే ఏమి చేస్తుందో తెలుసు. లేదా కనీసం వాటిని ఎదుర్కోవడానికి ప్రయత్నించినా...
1964లో ఇది మొదటి తరం పోర్స్చే 911ను ప్రారంభించింది. ఇంజిన్ సిద్ధాంతపరంగా తప్పు స్థానంలో (వెనుక ఇరుసు వెనుక) ఆటోమొబైల్ చరిత్రలో అత్యంత విజయవంతమైన (పోటీలో) మరియు విజయవంతమైన (అమ్మకాలలో) మోడల్లలో ఒకదాన్ని సృష్టించింది.
ది పోర్స్చే మకాన్ టర్బో ఇది సారాంశంలో ఇదే విధమైన వ్యాయామం. అధిక గురుత్వాకర్షణ కేంద్రంతో, SUV బాడీవర్క్ కారణంగా, పోర్స్చే ఈ మోడల్ను స్పోర్ట్స్ కారుగా మార్చడానికి ప్రయత్నించింది, దీని శక్తి 400 hpని మించిపోయింది. అది విజయవంతమైందా?
440 hpతో పవర్హౌస్
పోర్స్చే మకాన్ టర్బో దాని కారణంగా కేవలం "పవర్హౌస్" మాత్రమే కాదు 440 hp మరియు 550 Nm 2.9 లీటర్ V6 ఇంజిన్ నుండి టార్క్. అతను కూడా ఒక అథ్లెట్, కానీ ఇక్కడ మేము వెళ్తాము…
మా వార్తాలేఖకు సభ్యత్వాన్ని పొందండి
0-100 కిమీ/గం నుండి త్వరణం కేవలం 4.3 సెకన్లలో సాధించబడుతుంది మరియు 0-160 కిమీ/గం నుండి అదే వ్యాయామం తక్కువ ఆకట్టుకునే 10.5 సెకన్లలో సాధించబడుతుంది. గరిష్ట వేగం? గంటకు 270 కి.మీ. దాదాపు రెండు టన్నుల బరువున్న SUVలో ఇదంతా.
వాస్తవానికి, ఈ సంఖ్యలతో, వినియోగం ఖచ్చితంగా తీపి కాదు. నేను పోర్స్చే మకాన్ టర్బో చక్రం వెనుక నడిపిన సుమారు 500 కి.మీ. నేను చేసిన అతి తక్కువ సగటు 12 l/100 km.
ఇది ప్రతి కిలోమీటరుకు విలువైనదేనా? సందేహం లేదు.
ప్రత్యేకించి మేము స్పోర్ట్ ఎగ్జాస్ట్ యాక్టివేట్ చేయబడి ఉంటే, ఇది V6 ఇంజిన్ యొక్క స్క్రీమ్ను విడుదల చేయడానికి ఫ్లాప్ను తెరుస్తుంది. ఇది నాటకీయంగా లేదు, కానీ ఉత్తేజపరిచేంత పచ్చిగా ఉంది.
మూలల్లో పోర్స్చే మకాన్ టర్బో
ఇది పోర్స్చే కారు. దీని అర్థం సాధారణం కంటే ఎక్కువ గురుత్వాకర్షణ కేంద్రం మరియు రెండు టన్నుల బరువు ఉన్నప్పటికీ, పోర్స్చే మకాన్ టర్బో ఇప్పటికీ ఉత్తేజపరుస్తుంది.
మరియు ఇది సాపేక్ష ఉత్సాహం కాదు, ఇలా: "SUV కోసం ఇది చాలా బాగా మారుతుంది". ఇది నిజంగా ఒక నిర్దిష్టమైన ఉత్సాహం.
ఉదాహరణకు, BMW X3 Mతో పోల్చి చూస్తే, ఇది అన్ని కదలికలలో దీని కంటే మరింత కంపోజ్ చేయబడింది మరియు మరింత కఠినంగా ఉంటుంది. మేము డ్రిఫ్ట్లో చాలా క్రమక్రమంగా వెనుక భాగాన్ని ఆకర్షణీయమైన క్షణాలకు కూడా ప్రేరేపించగలిగాము.
ఎయిర్ సస్పెన్షన్ ట్యూనింగ్ (వేరియబుల్ డంపింగ్) చాలా బాగా సాధించబడింది మరియు చట్రం చాలా ప్రస్తుతం ఉంది - Macan ఇప్పటికీ మునుపటి ఆడి Q5 యొక్క ప్లాట్ఫారమ్ను ఉపయోగిస్తుంది.
నెమ్మదించడం
మేము వేగాన్ని తగ్గించినప్పుడు, మేము వినియోగాన్ని గణనీయంగా తగ్గించము - నేను ఇంతకు ముందు వ్రాసినట్లుగా, వినియోగం ఎల్లప్పుడూ 12 l/100 km కంటే ఎక్కువగా ఉంటుంది - కానీ మేము సౌకర్యాన్ని గణనీయంగా పెంచుతాము.
చిత్ర గ్యాలరీని స్వైప్ చేయండి:
అద్భుతమైన డ్రైవింగ్ స్థానం.
పోర్స్చే మకాన్ టర్బోను నడపడానికి ఉత్సాహంగా ఉండటంతో పాటు, ఇది సమర్థవంతమైన కుటుంబ సభ్యుడు కూడా. అడాప్టివ్ ఎయిర్ సస్పెన్షన్ పోర్స్చే యొక్క అతిచిన్న SUVకి తారులోని లోపాలను ఎదుర్కొనేందుకు చాలా ప్రయోజనకరంగా ఉండే దశను అందజేస్తుంది.
ఒక విషయం ఖచ్చితంగా చెప్పవచ్చు: స్పోర్టి అనుభూతి ఎల్లప్పుడూ నిర్వహించబడుతుంది. మరియు రెండు టన్నుల బరువు నాకు ఎప్పుడూ అంత తేలికగా అనిపించలేదు. డ్రైవింగ్ ఆనందం మరియు SUV కాన్సెప్ట్ విరుద్ధం కాదని మాకు నిరూపించే మోడళ్లలో పోర్స్చే మకాన్ టర్బో ఒకటి.
