ది ఫోర్డ్ ముస్తాంగ్ షెల్బీ GT500 దీనికి ఆచరణాత్మకంగా పరిచయం అవసరం లేదు. అత్యంత శక్తివంతమైన మరియు వేగవంతమైన ముస్టాంగ్ శక్తివంతమైన 5.2 l V8 సూపర్ఛార్జ్డ్ కెపాసిటీని కలిగి ఉంది, ఇది గణనీయమైన 770 hp మరియు 847 Nmని ఉత్పత్తి చేస్తుంది, ఏదైనా టైర్ను భయపెట్టే సంఖ్యలు, అలాగే GT500 తీసుకువచ్చే నాలుగింటిలో రెండు మాత్రమే వాటిని ఎదుర్కోవాల్సి ఉంటుంది. .
అందువల్ల, ఉత్తమమైన త్వరణం సమయాలను పొందడానికి తారుపై V8 సూపర్ఛార్జ్డ్ యొక్క పూర్తి శక్తిని ఉంచడంలో బిగుతుగా ఉండే ట్రాక్-ఆప్టిమైజ్ చేయబడిన టైర్లు అత్యంత ప్రభావవంతంగా ఉంటాయని మీరు ఆశించవచ్చు, కానీ కాదు...
ఉత్తర అమెరికా కారు మరియు డ్రైవర్ GT500కి చేసిన పరీక్షలో కనుగొన్నది అదే. స్టాండర్డ్గా, మస్కులర్ స్పోర్ట్స్ కారులో మిచెలిన్ పైలట్ స్పోర్ట్ 4S అమర్చబడి ఉంటుంది, అయితే ఒక ఐచ్ఛికంగా, సర్క్యూట్లపై రైడింగ్ చేయడానికి ఆప్టిమైజ్ చేయబడిన మరింత దూకుడుగా ఉండే మిచెలిన్ పైలట్ స్పోర్ట్ కప్ 2తో మేము దానిని సన్నద్ధం చేయవచ్చు.
| త్వరణం | మిచెలిన్ పైలట్ స్పోర్ట్ 4S | మిచెలిన్ పైలట్ స్పోర్ట్ కప్ 2 |
|---|---|---|
| 0-30 mph (48 km/h) | 1.6సె | 1.7సె |
| 0-60 mph (96 km/h) | 3.4సె | 3.6సె |
| 0-100 mph (161 km/h) | 6.9సె | 7.1సె |
| ¼ మైలు (402 మీ) | 11.3సె | 11.4సె |
వాస్తవాలకు వ్యతిరేకంగా ఎటువంటి వాదనలు లేవు మరియు కార్ మరియు డ్రైవర్ చేత చేయబడిన కొలతలు స్పష్టంగా ఉన్నాయి: ఫోర్డ్ ముస్తాంగ్ షెల్బీ GT500 సర్క్యూట్ టైర్ల కంటే రోడ్ టైర్లపై వేగవంతమవుతుంది.
ఇది ఎలా సాధ్యపడుతుంది?
ఫలితాలతో ఆశ్చర్యపోయిన, ఉత్తర అమెరికా ప్రచురణ షెల్బీ GT500 డెవలప్మెంట్ హెడ్ స్టీవ్ థాంప్సన్ను సంప్రదించింది, అతను ఫలితాలను చూసి ఆశ్చర్యపోలేదు: “ఏమీ ఆశ్చర్యం లేదు (ఫలితాలలో). పైలట్ స్పోర్ట్ 4S పైలట్ స్పోర్ట్ కప్ 2కి సమానం కావడం లేదా కొంచెం వేగంగా ఉండటం అసాధారణం కాదు.
మా వార్తాలేఖకు సభ్యత్వాన్ని పొందండి
ఇది ఎందుకు జరుగుతుందో చూడాలి మరియు థాంప్సన్ ఈ ప్రతి-స్పష్టమైన ఫలితానికి దోహదపడే అనేక అంశాలతో దానిని సమర్థించాడు.
రహదారి టైర్ మందమైన ట్రెడ్ బ్లాక్లను కలిగి ఉంటుంది, వేడిని బాగా నిలుపుకునే సామర్థ్యం కలిగి ఉంటుంది, తద్వారా ట్రాక్షన్ పెరుగుతుంది, ఇది వేగవంతమైన ప్రారంభానికి దోహదం చేస్తుంది. మరోవైపు, ట్రాక్ టైర్, గ్రేటర్ లాటరల్ గ్రిప్ని అందించడానికి ఆప్టిమైజ్ చేయబడింది, ఇది మంచి ల్యాప్ సమయాలను సాధించడంలో చాలా ముఖ్యమైన అంశం - రుజువు పైలట్ స్పోర్ట్ కప్ 2 ద్వారా 0, 99కి వ్యతిరేకంగా సాధించిన 1.13 గ్రా పార్శ్వ త్వరణం. పైలట్ స్పోర్ట్ 4S యొక్క గ్రా.
రెండు రకాలైన టైర్లు వేర్వేరు లక్ష్యాలను నెరవేర్చవలసి ఉన్నందున, నిర్మాణ పరంగా లేదా భాగాల పరంగా (రబ్బరును తయారు చేయడానికి పదార్థాల మిశ్రమం) విభిన్నంగా ఉంటాయి. కప్ 2లో టైర్ భుజాలు చాలా పార్శ్వ శక్తులను తట్టుకునేలా రూపొందించబడ్డాయి మరియు టైర్ చివరలలో ట్రెడ్ డిజైన్ కూడా తదనుగుణంగా ఆప్టిమైజ్ చేయబడింది. మరోవైపు, ట్రెడ్ యొక్క సెంట్రల్ విభాగం రోడ్డు టైర్తో సమానంగా ఉంటుంది, ఎందుకంటే కప్ 2 పబ్లిక్ రోడ్లలో ఉపయోగించడానికి కూడా ఆమోదించబడింది.
ఇక్కడ ఒక చిట్కా ఉంది: స్టార్ట్-అప్ రేస్లు మీ “దృశ్యం” అయితే మరియు మీరు ఫోర్డ్ ముస్టాంగ్ షెల్బీ GT500 నియంత్రణలో ఉన్నట్లయితే, పైలట్ స్పోర్ట్ 4Sని మౌంట్ చేయడం ఉత్తమం, ఎందుకంటే అవి మంచి రేఖాంశ పట్టును కలిగి ఉంటాయి…
మూలం: కారు మరియు డ్రైవర్.