పాల్మెలాలో ఆటోయూరోపా ఉత్పత్తి శ్రేణిని తొలగించడానికి ఇది సిద్ధంగా ఉన్నట్లు అనిపించవచ్చు మరియు వోక్స్వ్యాగన్ మాటలలో, టి-రోక్ ఆర్ మేము మీకు ఇక్కడ వెల్లడించినది ఇప్పటికీ ప్రోటోటైప్ (ప్రొడక్షన్ వెర్షన్కి చాలా దగ్గరగా ఉంది). ప్రోటోటైప్, కానీ శరదృతువులో వస్తుందని భావిస్తున్నారు, వోక్స్వ్యాగన్ యొక్క హాట్ SUV ప్రోటోటైప్ జెనీవాలో ఆవిష్కరించబడుతుంది.
శ్రేణి యొక్క అత్యంత స్పోర్టియస్ట్ వెర్షన్ మరియు వోక్స్వ్యాగన్ R విభాగంచే అభివృద్ధి చేయబడినప్పటికీ, T-Roc R మరియు "సాధారణ" T-Roc మధ్య దృశ్యమాన వ్యత్యాసాలు వివేకవంతంగా ఉన్నాయి. కాబట్టి, ప్రధాన ఆవిష్కరణలు కొత్త బంపర్, గ్రిల్, వెనుక స్పాయిలర్ మరియు ఈ T-Roc ఇతర వాటిలాగా లేదని మర్చిపోకుండా ఉండే వివిధ లోగోలు.
బయట కూడా, ముఖ్యాంశాలు 18” చక్రాలు (అవి 19” ఒక ఎంపికగా ఉండవచ్చు) మరియు క్వాడ్ ఎగ్జాస్ట్ ఎగ్జాస్ట్ — ఐచ్ఛికంగా, దీన్ని... అక్రాపోవిక్ ద్వారా తయారు చేయవచ్చు. లోపల, ఫ్లాట్-బాటమ్ స్టీరింగ్ వీల్ ప్రధాన హైలైట్.
వోక్స్వ్యాగన్ T-Roc R నంబర్లు
ఇతర T-Rocకి సంబంధించి సౌందర్యపరంగా తేడాలు కూడా వివిక్తంగా ఉంటే, యాంత్రిక పరంగా అదే చెప్పలేము. కాబట్టి, బోనెట్ కింద ఉంది 2.0 TSI 300 hp మరియు 400 Nm (ఉదాహరణకు, CUPRA Ateca ద్వారా ఉపయోగించబడింది).
ఇక్కడ మా వార్తాలేఖకు సభ్యత్వాన్ని పొందండి
ఈ ఇంజన్ 4MOTION ఆల్-వీల్ డ్రైవ్ సిస్టమ్ మరియు ఏడు-స్పీడ్ DSG గేర్బాక్స్తో మిళితం చేయబడింది. ఇవన్నీ T-Roc R కేవలం 4.9 సెకన్లలో 0 నుండి 100 కి.మీ/గం చేరుకోవడానికి మరియు గరిష్టంగా 250 కి.మీ/గం వేగాన్ని అందుకోవడానికి అనుమతిస్తుంది. (ఎలక్ట్రానికల్ పరిమితం).
డైనమిక్ హ్యాండ్లింగ్ శక్తికి సరిపోతుందని నిర్ధారించుకోవడానికి, T-Roc R 20mm తక్కువ సస్పెన్షన్, గోల్ఫ్ R యొక్క 17” బ్రేకింగ్ సిస్టమ్ మరియు ప్రోగ్రెసివ్ స్టీరింగ్ను కలిగి ఉంది. T-Roc R లాంచ్ కంట్రోల్, ఆఫ్ చేయగల ట్రాక్షన్ కంట్రోల్ సిస్టమ్ మరియు కొత్త రేస్ మోడ్తో సహా బహుళ డ్రైవింగ్ మోడ్లను కూడా కలిగి ఉంది.
మా Youtube ఛానెల్కు సభ్యత్వాన్ని పొందండి.